排隊(duì)買(mǎi)票、背著大包小包上車(chē)，接站、送站，分別又重逢……是昔日旅客趕火車(chē)時(shí)的常見(jiàn)場(chǎng)景。我從事鐵路客運(yùn)工作三十多年，對(duì)于這些情形，有著許多難忘的記憶。

獨(dú)具特色的站臺(tái)票

站臺(tái)票也叫月臺(tái)票，曾經(jīng)是人們進(jìn)入火車(chē)站內(nèi)接送親朋好友的憑證。

記憶中的站臺(tái)票大約是三個(gè)指頭寬、一巴掌長(zhǎng)，面值一元，圖案大多是鐵路建設(shè)相關(guān)的，但也不乏花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)、山川風(fēng)光。對(duì)于更早的硬紙板站臺(tái)票，我基本上沒(méi)有印象，至于20世紀(jì)70年代面值5分錢(qián)的軟紙站臺(tái)票，我也只是在網(wǎng)上見(jiàn)過(guò)。

站臺(tái)票。

鐵路硬板票。

1992年，鐵道部以文件形式正式規(guī)范了站臺(tái)票的規(guī)格、編碼、用字等，站臺(tái)票從此結(jié)束了“大小不一”的歷史，不僅可以作為進(jìn)出站的憑證，還承載了藝術(shù)、傳承了文化、展示了鐵路建設(shè)的成果，令收藏者欣喜。

后來(lái)，隨著全國(guó)鐵路網(wǎng)的日益完善，特別是實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制后，鐵路客運(yùn)站陸續(xù)停止售賣(mài)站臺(tái)票。雖然已退出歷史舞臺(tái)，但每一張被收藏的站臺(tái)票背后，都有一段值得訴說(shuō)的故事。

標(biāo)配的手表和自行車(chē)

曾幾何時(shí)，自行車(chē)和手表是乘務(wù)員的標(biāo)配。除了那些家住在火車(chē)站附近、步行十幾分鐘就能到單位的，住稍遠(yuǎn)一些地方的職工大多騎自行車(chē)上下班。

另外就是手表。因?yàn)殡S時(shí)要看時(shí)間，搞衛(wèi)生、做到站前通告、提醒旅客帶好行李準(zhǔn)備下車(chē)、夜間作業(yè)……都要用到它。

曾經(jīng)的乘務(wù)員班前會(huì)。

乘務(wù)員的手表不挑樣子，但必須是正經(jīng)廠(chǎng)家的產(chǎn)品，分毫都差不得。而且乘務(wù)員大多有個(gè)習(xí)慣：對(duì)表。接車(chē)時(shí)對(duì)，交接班時(shí)對(duì)，回休息車(chē)時(shí)對(duì)，回家看新聞聯(lián)播的時(shí)候更得對(duì)。

我用過(guò)的兩塊上海坤表如今都躺在收納盒的一個(gè)大絨布袋里，表針已經(jīng)停轉(zhuǎn)了。它陪著我走過(guò)了那么多的山川大河，幫助我準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地出乘、工作、休息……懷著深深的感謝，我會(huì)一直珍藏它們。

隨著《步步高》移動(dòng)的腰身

當(dāng)年的車(chē)廂里，音樂(lè)甚至可以“指揮”生產(chǎn)。列車(chē)始發(fā)時(shí)，壓著《三大紀(jì)律八項(xiàng)注意》曲子的最后一個(gè)字，乘務(wù)員們統(tǒng)一打開(kāi)車(chē)門(mén)，迎接旅客上車(chē)；開(kāi)車(chē)后，隨著《請(qǐng)茶歌》開(kāi)唱，各車(chē)廂乘務(wù)員拎著小桶、水壺挨個(gè)為需要熱水的旅客送水。

停車(chē)時(shí)，鐵路工作人員為旅客倒開(kāi)水。

歌曲《蒙古人》的旋律響起的時(shí)候，乘務(wù)員已經(jīng)做起了重點(diǎn)旅客的訪(fǎng)問(wèn)工作；《步步高》（后來(lái)改成了《北京的金山上》）的歌聲傳來(lái)的時(shí)候，乘務(wù)員就要把淘洗干凈的拖布準(zhǔn)備好，從列車(chē)運(yùn)行方向起，隨著音樂(lè)有節(jié)奏地拖地，音樂(lè)結(jié)束時(shí)，一個(gè)車(chē)廂的過(guò)道也剛好拖完。而等到傍晚，聽(tīng)到《彈起我心愛(ài)的土琵琶》，乘務(wù)員就會(huì)統(tǒng)一開(kāi)燈……

因?yàn)檫@，我還在私下里一邊哼唱著《步步高》，一邊練習(xí)拖地呢。老師傅們笑著說(shuō)：時(shí)間長(zhǎng)了，就能把音樂(lè)卡好點(diǎn)嘍。

列車(chē)播音員在廣播。

曾經(jīng)的工作為那些歌曲賦予了特殊的意義。直到最近，有一次無(wú)意中聽(tīng)到了《步步高》的旋律，我還是不由自主地扭動(dòng)起腰身，像拖地似的斜著肩膀前后晃，恍惚間回到了昔日晃動(dòng)的車(chē)廂。

珍貴的電風(fēng)扇和深夜的哨聲

想當(dāng)年，對(duì)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，最難熬的是冬夏兩季。夏天很熱，檢車(chē)師傅們會(huì)在每個(gè)車(chē)廂的頂部裝上葉片型的電風(fēng)扇?？紤]到電量問(wèn)題，電扇也不能一直開(kāi)，只能在高溫區(qū)段間隔著開(kāi)，這就需要乘務(wù)員和旅客反復(fù)解釋不能持續(xù)開(kāi)電扇的原因。

硬席車(chē)廂還好，臥鋪車(chē)廂開(kāi)電扇前還要反復(fù)提醒睡上鋪的旅客：要開(kāi)電扇了，請(qǐng)注意不要把胳膊和腳往電扇方向伸；留長(zhǎng)發(fā)的旅客盡量把頭發(fā)扎起來(lái)，以免絞到電扇中……可謂是事無(wú)巨細(xì)。

后來(lái)，空調(diào)列車(chē)出現(xiàn)了，旅客和乘務(wù)員就舒適多了。

乘務(wù)員為旅客打熱水。

跑慢車(chē)的時(shí)候，班長(zhǎng)夜間帶班都要準(zhǔn)備一個(gè)哨子。遇到燈光昏暗、乘降區(qū)域較小的站臺(tái)時(shí)，旅客上下完畢馬上就要開(kāi)車(chē)，這時(shí)候班長(zhǎng)就要吹哨提醒。聽(tīng)到哨聲的乘務(wù)員在抓緊上車(chē)的同時(shí)，還要吆喝臨近車(chē)廂的乘務(wù)員上車(chē)。那場(chǎng)面真是熱鬧呀。

我會(huì)永遠(yuǎn)記得那些日子。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：吳曉雪 梁呈宇 姚國(guó)強(qiáng) 原瑞倫 馬威

編輯：林飛翼

審校：高珊

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