2025年10月，廣匯物流旗下的紅淖鐵路創(chuàng)下電氣化改造后的運量新高，單月發(fā)運量突破277.46萬噸。這一成績得益于2024年9月完成的電氣化改造，使鐵路運能與效率得到充分釋放。目前，列車最高時速已提升至80公里，全程運行時間縮短近2小時，單日最高發(fā)車數(shù)也達到32列。業(yè)務拓展方面，10月份新增始發(fā)外部煤炭12.28萬噸，成為公司新的業(yè)務增長點。在“疆煤外運”戰(zhàn)略深化下，紅淖鐵路作為北翼主通道的定位將進一步加強。

鐵路運輸憑借大運量、長距離、低成本、綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢，成為煤炭發(fā)運旺季的首選方式。紅淖鐵路與蘭新鐵路、臨哈鐵路形成“雙通道”格局，輻射范圍從河西走廊延伸至云貴川等地，確保煤炭資源精準高效抵達需求終端。

據(jù)廣匯物流介紹，公司依托紅淖鐵路的稀缺性通道地位，抓住政策紅利與市場需求增長機遇，加速外部市場開拓。

隨著“疆煤外運”戰(zhàn)略深化，紅淖鐵路作為北翼主通道的定位將進一步強化，廣匯物流有望通過運能提升、客戶結構優(yōu)化、政策紅利捕捉，持續(xù)鞏固在能源物流領域的領先地位。

來源 廣匯物流

編輯徐赫陽

更多資訊/分析/解讀??

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。