現(xiàn)代柴油發(fā)動機，尤其是配備Tier IIITier IV壓共軌（HPCR）系統(tǒng)的發(fā)動機，是工程上的杰作。但隨著技術(shù)的進步，也帶來了新挑戰(zhàn)——別是在寒冷天氣中

如今的HPCR統(tǒng)對燃油潔凈度的要求近乎苛刻。傳統(tǒng)柴油中的約95%顆粒對老式發(fā)動機并不構(gòu)成問題，但對現(xiàn)代發(fā)動機來說卻可能造成嚴(yán)重?fù)p害。氣溫下降時，燃油的化學(xué)特性和過濾性能變得尤為關(guān)鍵

以下是為您的車隊做好冬季準(zhǔn)備、避免因低溫導(dǎo)致發(fā)動機問題的關(guān)鍵建議。

為什么寒冷天氣會影響柴油發(fā)動機

唐納森提供的11條寒冷天氣柴油發(fā)動機建議

• 濁點是柴油開始變得渾濁的溫

• 通常在比濁點高 5°F-15°C時就會開始形成固體，增加濾清器堵塞風(fēng)險

• CFPP測試使用的是粗濾網(wǎng)，而不是現(xiàn)代HPCR統(tǒng)中的高精度濾清

• 它無法反映燃油在現(xiàn)代過濾系統(tǒng)中的真實流動性

與燃油供應(yīng)商溝

• 詢問未來兩周合適的#1（冬季）和#2（夏季）柴油混合比例

• 保持主動，根據(jù)天氣變化調(diào)整配

不要在秋季積燃

• 每次只采購足夠 2–3 周使用的柴油

• 存放時間越長，越容易在冬季形成固體沉

保持儲油罐清

• 冬季來臨前清除水分、沉積物和微生

• 議聘請專業(yè)清洗人員進行徹底清

謹(jǐn)慎使用冷流添加劑

• 僅在必要時使用，并嚴(yán)格遵循制造商說
• 不要在冷柴油中添加冷流改進劑，避免潑灑混合方法

熱車加

• 每次作業(yè)結(jié)束時（設(shè)備仍溫?zé)釙r）加滿油箱

• 這樣可減少油箱內(nèi)的冷凝水積聚

不要降低濾清器標(biāo)

• 即使在寒冷天氣，也應(yīng)繼續(xù)使用高效濾清

• 濾清器堵塞，將其帶入室內(nèi)加熱20鐘；若仍無改善，可能是燃油問題

冬季避免使用生物柴油（除非法規(guī)強制

• 生物柴油在低溫環(huán)境中表現(xiàn)不
• 若必須使用，建議控制在5%以下濃度，這通常被視為潤滑性添加劑

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車備有備用濾清

• 駕駛室或維修車上存放一套備用燃油濾清
• 遇到意外堵塞時，可快速更換，避免耽誤

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匹配加油機與發(fā)動機濾清器的過濾等級

• 加油機濾清器的微米數(shù)和Beta應(yīng)與發(fā)動機二級濾清器一致
• 冬季推薦使用唐納森DBB8777單次通過燃油濾清器 ——可保持燃油流動并在問題到達發(fā)動機前將其攔

提前預(yù)防冬季停機風(fēng)險

現(xiàn)代發(fā)動機需要現(xiàn)代維護，寒冷天氣正是檢驗管理水平的關(guān)鍵時刻。通過科學(xué)的燃油管理和過濾策略，您可以更大限度地延長設(shè)備正常運行時間、提升使用壽命，并避免高昂的故障維修費用

在唐納森，我們始終致力于幫助您確保柴油發(fā)動機即使在低溫條件下也能平穩(wěn)運行

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