11月17日上午，隨著55302次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)從西安北站駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，西延高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房，擴(kuò)建甘泉北、延安2座站房。線(xiàn)路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧占比高達(dá)91%，建設(shè)難度高。

西延高鐵試運(yùn)行將嚴(yán)格參照實(shí)際運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線(xiàn)路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，全面驗(yàn)證運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、旅服設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)匹配性，為線(xiàn)路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

試運(yùn)行期間，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司相關(guān)站車(chē)單位將同步做好運(yùn)輸服務(wù)保障，延安、銅川、西安車(chē)務(wù)段管轄的10座車(chē)站按照正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)辦理動(dòng)車(chē)組列車(chē)作業(yè)組織、模擬旅客廣播引導(dǎo)、站臺(tái)接發(fā)列車(chē)等業(yè)務(wù)，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。

西延高鐵是我國(guó)西北首條一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，建設(shè)人員針對(duì)黃土高原復(fù)雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強(qiáng)化設(shè)備穩(wěn)定性，運(yùn)用公專(zhuān)網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)保障連續(xù)長(zhǎng)大隧道群的信號(hào)傳輸，目前最高測(cè)試速度下專(zhuān)網(wǎng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)覆蓋率超85%。

西延高鐵建成后，西安至延安的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包（銀）海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

文字：周道剛 李弢 賀亞鋒

圖片：張路

編輯：金炫美

審校：高珊

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