寒潮啟幕，冰雪來襲，冬季通行安全面臨嚴峻考驗。橋梁結(jié)冰、路面積雪等難題，一直是司乘出行的“攔路虎”，也讓養(yǎng)護工作備受挑戰(zhàn)。如今，隨著科技賦能交通，從智能監(jiān)測預警到主動融冰除雪，一系列防寒抗凍“黑科技”裝備落地應用，為冬日平安坦途筑牢“科技防線”。本文為您盤點那些守護冬季通行的硬核裝備，看科技如何破解冰雪難題。

高速公路鋪上“地暖”

由四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司主導投資、四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司設計、四川公路橋梁建設集團有限公司承建的樂西高速公路雷波段，成功完成西南地區(qū)高速首次應用的智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)預埋工作。這項創(chuàng)新技術(shù)如同給路面裝上“地暖”，將有效解決高海拔路段冬季路面積雪結(jié)冰造成的出行難題。

▲智能管理系統(tǒng)

為實現(xiàn)保通目標，樂西高速項目團隊在該路段創(chuàng)新應用了智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)，在雷波段布設27段共92組熱管，總覆蓋長度2374米，將直徑8毫米的熱管，精準埋設于路面結(jié)構(gòu)層以下15厘米處，并在主車道輪跡帶布設熱管，最大限度降低融雪能耗。當傳感器監(jiān)測到低溫或降雪時，系統(tǒng)將自動啟動空氣源熱泵，將熱能介質(zhì)加熱至5060攝氏度，通過熱管高效傳導，將輪跡帶溫度穩(wěn)定維持在1~2攝氏度的安全融冰范圍內(nèi)，實現(xiàn)冰雪自動融化

▲試驗路段融雪效果

其核心優(yōu)勢在于：一是無人化作業(yè)。徹底告別傳統(tǒng)除雪所需的4～8人作業(yè)隊伍，大幅節(jié)約人工成本。二是可靠性提高。在零下15攝氏度暴雪或峽谷強風等極端條件下，系統(tǒng)仍可穩(wěn)定運行，實現(xiàn)小雪隨下隨融，大雪、暴雪經(jīng)車輪碾壓后迅速融化，保障全天候可靠運行。三是安全性提升。通過在隧道口等關(guān)鍵區(qū)域加密布管，使輪跡帶溫度恒定維持在1~2攝氏度，基本消除暗冰，清除率達95%以上，顯著降低冰雪天氣行車事故風險。四是智能化運行。該系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋5公里范圍的精細化氣象監(jiān)測網(wǎng)絡，運用AI算法實現(xiàn)1~2攝氏度精準動態(tài)控溫。在暴雪等極端情況下，可聯(lián)動機械除雪作為補充，運維效率顯著提升。

路面抗冰融雪的“隱形衛(wèi)士”

針對融雪劑鹽分流失快、對路面（構(gòu)造物）有腐蝕等問題，甘肅張掖公路事業(yè)發(fā)展中心嘗試應用了緩釋蓄鹽融雪骨料。該材料以多孔集料頁巖陶粒為載體，經(jīng)特殊工藝處理后替代部分常規(guī)石料摻入Sup-13高性能改性瀝青混凝土鋪筑于上面層。冬季降雪后，骨料可快速釋放鹽分實現(xiàn)高效融雪化冰。非凝冰積雪季節(jié)則通過多孔結(jié)構(gòu)鎖住鹽分，顯著減少鹽分流失，形成“冬季快速響應、全年長效緩釋”的抗冰融雪機制，成為路面抗冰融雪的“隱形衛(wèi)士”。

結(jié)合河西地區(qū)氣候特點，張掖公路事業(yè)發(fā)展中心在微表處混合料中添加了4%的低冰點填料。混合料鋪筑后，隨著水分的蒸發(fā)，鹽分在路面結(jié)晶形成白色“鹽花”狀結(jié)構(gòu)，與黑色瀝青路面形成鮮明對比。該技術(shù)基于“鹽能化冰”原理，低溫時可主動降低冰點、阻止冰層與路面粘結(jié)，實現(xiàn)“小雪自融不堆積、大雪易除不粘連”的效果，將大幅提升冬季融雪除冰作業(yè)效率。

▲對防冰融雪技術(shù)試驗段進行跟蹤觀測

張掖公路事業(yè)發(fā)展中心與蘭州交通大學深度合作，聯(lián)合攻關(guān)疏水涂層技術(shù)，研制出了“雙重疏水改性路用聚氨酯脲涂層”。該涂層通過專業(yè)設備現(xiàn)場噴涂施工，可在路面形成特殊疏水膜層，既有效阻止水分滲透潤濕路面，又能削弱冰層與路面的粘結(jié)強度，達到“有冰不粘、輕微外力即可脫落”的主動防冰目標。

為高速公路安裝“智能溫度計”

中鐵建昆侖高速公路運營管理有限公司以科技賦能筑牢安全防線，在巫鎮(zhèn)高速重點路段加裝遠程智能溫度計

重慶第六管理中心未雨綢繆，在雞心嶺隧道、東溪河特大橋等8處高海拔易結(jié)冰路段，加裝遠程智能溫度計，同步設置兩處水銀溫度計用于數(shù)據(jù)校準。這些智能設備可實時遠程傳輸路面溫度數(shù)據(jù)，一旦監(jiān)測到溫度降至0攝氏度臨界值，便自動向值班人員推送報警電話及預警信息。

▲遠程智能溫度計

“溫度預警一到，我們就能在第一時間調(diào)度力量調(diào)整除雪保暢方案。”值班人員介紹，智能監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)了路面狀態(tài)“全天候、無死角”監(jiān)測，為融雪除冰、交通疏導等工作搶占了寶貴時間。

運用路面溫度監(jiān)測系統(tǒng)為高速公路“測量體溫”

陜西交通控股集團有限公司漢寧分公司寧強路產(chǎn)養(yǎng)護管理中心堅持“早部署、早行動、早見效”原則，在橋梁、隧道出入口、急彎陡坡等易結(jié)冰路段，全面啟用路面溫度監(jiān)測系統(tǒng)，以科技筑牢冬季交通安全防線。

為實現(xiàn)對冰雪隱患的精準把控，寧強路產(chǎn)養(yǎng)護管理中心在重點路段啟用路面溫度監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)建實時監(jiān)測網(wǎng)絡，實現(xiàn)三大核心功能。當傳感器監(jiān)測到路面溫度降至冰點臨界值時，系統(tǒng)會自動發(fā)出預警信號，推送風險提示，打破傳統(tǒng)憑經(jīng)驗判斷的滯后性。

通過傳感器與電子地圖的關(guān)聯(lián)，標注易結(jié)冰路段位置，為處置提供精準導航，避免盲目巡查造成的人力物力浪費。

養(yǎng)護人員通過手機端實時查看數(shù)據(jù)，無需抵達現(xiàn)場即可掌握全局，為提前調(diào)度除雪設備、儲備融雪物資爭取寶貴時間。

智能融冰系統(tǒng)效率提升3倍以上

▲湖南省高速公路集團有限公司湘西分公司監(jiān)控中心

在G56杭瑞高速吉懷段鳳凰樞紐，智能融冰系統(tǒng)早已檢修完畢，可實現(xiàn)溫度自動監(jiān)測、融冰精準控制和遠程作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提升3倍以上。湖南省高速公路集團有限公司湘西分公司監(jiān)控中心全天候啟用“視頻巡查+無人機航拍+路面巡邏”立體監(jiān)測模式，對重點路段實行無縫盯防。沿線情報板實時發(fā)布“雨雪路滑、謹慎駕駛”等預警信息，聯(lián)合高速交警、地方政府制定分流預案，為惡劣天氣交通疏導做足準備。

從“被動應對”到“主動防御”，從“經(jīng)驗驅(qū)動”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，科技正重塑冬季路面防寒抗凍的新格局。這些“黑科技”裝備，既是交通行業(yè)踐行“科學養(yǎng)護”理念的生動實踐，更是對公眾平安出行需求的暖心回應。未來，更多創(chuàng)新技術(shù)將落地生根，讓冬季通行更安全、更順暢。在此也提醒廣大司乘，冬季出行前關(guān)注天氣與路況信息，謹慎駕駛，與科技護路同行，共赴平安旅途。

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領(lǐng)域的知識分享平臺。公路交通領(lǐng)域最前沿知識、最權(quán)威百科、最實戰(zhàn)干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：李貝貝

校對：閆可欣

審核：謝博識 苗挺節(jié)

來源：蜀道集團、甘肅交通運輸、湖南高速公路、巫溪發(fā)布、交控漢寧

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關(guān)注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。