近日

中國中鐵建設(shè)者

鉚足干勁沖刺四季度

在工程項目一線

書寫奮斗答卷

湖北興山香溪河流域生態(tài)環(huán)境綜合治理古夫河段項目通過竣工驗收

11月19日，中鐵三局承建的湖北省興山香溪河流域生態(tài)環(huán)境綜合治理古夫河段項目通過竣工驗收。古夫河興山縣香溪河流域生態(tài)環(huán)境綜合治理PPP項目位于湖北省宜昌市興山縣境內(nèi)，古夫河段為其四個子項目之一，主要建設(shè)內(nèi)容包括攔河閘工程、堤防工程等。其中，攔河閘工程共計3孔，單孔凈寬22米，閘體建筑物寬度108米。該工程的實施將有效修復(fù)古夫河流域生態(tài)，減少污染源，增強防洪排澇能力，同時有效推動綠色經(jīng)濟模式的發(fā)展，激發(fā)周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力。

西延高鐵正式進入運行試驗階段

11月18日上午，隨著55302次檢測列車從西安北站駛出，西安至延安高速鐵路（簡稱西延高鐵）正式進入運行試驗階段，全線開通運營進入倒計時。西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長299.8公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)有隧道47座，特大、大中橋梁67座，線路橋隧比為91%。中國中鐵旗下中鐵二局、三局、四局、五局、六局、八局、隧道局、電氣化局、武漢電氣化局、廣州局、北京局、上海局等單位參建，承擔線路部分土建、站房，以及全線四電等施工任務(wù)。項目開通運營后，西安至延安的列車運行時間將縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。

新疆高速公路跨徑最大轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

11月18日，中鐵一局承建的新疆高速公路上跨徑最大轉(zhuǎn)體橋——G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程上跨蘭新鐵路1號大橋T形剛構(gòu)連續(xù)梁開始緩緩轉(zhuǎn)動，歷時70分鐘逆時針旋轉(zhuǎn)61度，以毫米級精度精準落位。G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程作為國家高速公路網(wǎng)主干線之一的重點控制性工程，是新疆三大進出疆公路主通道的中通道。該線改擴建項目完成后，將大幅提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率，對新疆交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、完善國家西部綜合交通網(wǎng)、推動絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)具有重要意義。

雄商高鐵衡水樞紐西南下行聯(lián)絡(luò)線特大橋43號、44號雙墩同步轉(zhuǎn)體成功

11月12日，中鐵二局承建的雄商高鐵衡水樞紐工程西南下行聯(lián)絡(luò)線特大橋43號、44號主墩同步轉(zhuǎn)體成功。新建雄商高鐵衡水樞紐工程包括雄商鐵路正線30.95公里，衡水北東聯(lián)絡(luò)線、衡水西南聯(lián)絡(luò)線合計18.541公里。此次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁主跨達100米，單個轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重量6900噸，轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)角67度，需上跨邢貢、京九兩條既有運營鐵路。雄商高鐵線路全長551.97公里，是國家“八縱八橫”京港臺通道的重要組成部分，連接雄安與商丘，建成后將對完善衡水高鐵網(wǎng)絡(luò)，補齊南北向出行短板，加速京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

深大城際2標土建七工區(qū)盾構(gòu)隧道雙線貫通

11月12日，在盾構(gòu)機刀盤沉穩(wěn)有力的掘進聲中，由中鐵八局承建的深大城際鐵路2標土建七工區(qū)右線順利貫通，標志著該工區(qū)盾構(gòu)隧道實現(xiàn)雙線圓滿貫通。本次貫通的大坪區(qū)間隧道全長約3.48公里，采用外徑為9.13米的“順龍?zhí)枴睆?fù)合土壓盾構(gòu)機進行掘進，為雙洞雙線大直徑隧道。深大城際鐵路西起寶安機場T4樞紐，東至惠州大亞灣，全長約86公里，設(shè)計時速160公里，是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵干線。線路建成后，坪山至寶安機場通行時間將壓縮至約30分鐘，極大加強深圳中心城區(qū)與東部片區(qū)乃至莞惠地區(qū)的聯(lián)系，對優(yōu)化城市空間布局、推動“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)具有重要意義。

格魯吉亞SG公路項目N1隧道貫通

當?shù)貢r間11月18日，由中鐵隧道局承建的格魯吉亞SG公路項目LOT1標N1隧道順利貫通。SG公路項目位于格魯吉亞姆茨赫塔-姆蒂亞內(nèi)提地區(qū)卡茲別克市，線路全長4.5公里，包含橋梁、隧道、路基、涵洞等建筑。其中N1隧道全長460.45米，穿越地層以片巖、砂巖為主，設(shè)計坡度為4%下坡，開挖斷面120.79平方米。SG公路是中國“一帶一路”倡議在歐亞地區(qū)互聯(lián)互通層面的具體實踐，也是完善格魯吉亞交通網(wǎng)的重要工程，公路建成通車后，對提升其歐亞交通物流樞紐地位具有戰(zhàn)略意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊珂（八局）

內(nèi)容來源丨所屬相關(guān)單位

中國中鐵融媒體中心

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