作為德國通往世界的航運(yùn)門戶，漢堡港175米長的散貨碼頭始終保持高頻運(yùn)轉(zhuǎn)——四艘散貨船可同時停泊，三臺裝船機(jī)以每小時1000噸的效率裝卸大豆、菜籽等貨物，18萬噸筒倉保障著全球供應(yīng)鏈暢通。而在這高效作業(yè)背后，30噸重舷梯的靈活移動，曾是困擾碼頭運(yùn)營的關(guān)鍵難題。

舷梯承載著船員與碼頭工人的安全通勤，需適配不同船型高度與潮汐升降，還要抵御港口高鹽霧、強(qiáng)風(fēng)雨的侵蝕。深耕工廠工程領(lǐng)域90余年的Viereck GmbH & Co.KG，最終選擇德馬格驅(qū)動技術(shù)的模塊化系統(tǒng)，交出了完美答卷。

成立于1930年的Viereck，總部位于埃爾姆斯霍恩，不僅是液壓系統(tǒng)設(shè)計與制造的專家，更在防爆區(qū)域工程領(lǐng)域頗具聲望，其設(shè)備廣泛應(yīng)用于鉆井平臺、煉油廠及全球郵輪貨輪。此次針對漢堡港需求，團(tuán)隊精準(zhǔn)鎖定核心痛點(diǎn)：30噸重載下的多維靈活移動與嚴(yán)苛環(huán)境耐受性。

解決方案的核心，是德馬格DRS 400行走輪箱與平行軸減速電機(jī)、變頻器的黃金組合。直徑400毫米的DRS行走輪箱堪稱重載利器，單輪承載最高達(dá)30噸，緊湊外殼集成強(qiáng)大性能，完美適配碼頭導(dǎo)軌驅(qū)動系統(tǒng)；德國制造的平行軸減速箱負(fù)責(zé)動力傳輸與調(diào)速，配合變頻器實現(xiàn)35米/分鐘的連續(xù)移動速度與10米/分鐘的精準(zhǔn)定位速度。

這套模塊化系統(tǒng)的優(yōu)勢不止于重載。德馬格變頻器確保舷梯移動平穩(wěn)無頓挫，規(guī)避人員通行時的顛簸風(fēng)險；全系統(tǒng)耐腐蝕設(shè)計經(jīng)過港口戶外環(huán)境長期驗證，無需頻繁維護(hù)即可穩(wěn)定運(yùn)行。值得一提的是，碼頭175米沿線的裝卸設(shè)備，也采用同款DRS輪箱實現(xiàn)高效移動，形成標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動解決方案。

德馬格驅(qū)動技術(shù)的通用性更顯實力：DRS輪箱不僅適用于起重機(jī)，更在重型臺車、場館移動屋頂?shù)葓鼍鞍l(fā)光發(fā)熱；平行軸減速電機(jī)提供9種規(guī)格、多種減速比，輸出扭矩覆蓋160Nm至13800Nm，可按需定制經(jīng)濟(jì)方案。此次與Viereck的合作，既解決了漢堡港的實際難題，更再次印證了“德國制造”在重型驅(qū)動領(lǐng)域的硬核實力。

從保障船員安全通勤到助力散貨高效裝卸，這套驅(qū)動方案成為漢堡港航運(yùn)效率的隱形推手。在重載驅(qū)動與嚴(yán)苛環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)下，德馬格與Viereck的組合，無疑為全球港口物流升級提供了可復(fù)制的標(biāo)桿范本。

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