11月28日，第四屆大灣區(qū)港航物流（南沙）大會在南沙開幕，廣州港集團黨委書記、董事長黃波在會上表示，廣州港集團在“十四五”期間累計投資260億元，建成南沙四期全自動化碼頭、南沙國際物流中心、佛山高荷港、廣州云浮國際物流港、韶關北江港等一批重點項目，新增港口通過能力1.2億噸，港口設施能力全面提升。

安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：李漢標

其中，南沙港區(qū)作為廣州港核心港區(qū)，在“十四五”期間累計增加國際班輪航線60多條，集裝箱吞吐量年均增長100萬標準箱，實現(xiàn)快速發(fā)展。今年，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量預計突破2200萬標準箱，其中外貿箱突破1200萬標準箱，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

南沙港區(qū)與珠江口東岸新沙港區(qū)、黃埔新港港區(qū)組成區(qū)域綜合性樞紐港，煤炭接卸量達4000萬噸，糧食接卸量超2500萬噸，滾裝汽車吞吐量達150萬輛，打造綠色經濟高效的大宗商品物流通道。海鐵聯(lián)運從11萬標準箱提升至70萬標準箱，多式聯(lián)運網絡聯(lián)通珠三角、粵東西北以及中西部地區(qū)，為完善大灣區(qū)港航物流體系、暢通經濟循環(huán)發(fā)揮積極作用。

黃波表示：“‘十五五’是加快向中國式現(xiàn)代化目標邁進的關鍵時期。廣州港集團將深度融入建設粵港澳大灣區(qū)、共建‘一帶一路’等，加快向港口型綜合物流服務商轉型，著力推進大樞紐、大通道、大網絡體系建設，打造價值創(chuàng)造型港口，在構建雙循環(huán)新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為?！?/span>

加快由規(guī)模增長向質量提升轉變，打造服務一流的效率品質港口——

廣州港集團將著力打造一流港口設施，在“十五五”期間投資200億元，加快建設南沙國際通用碼頭、南沙五期工程等重點項目，新增貨物通過能力1億噸、集裝箱通過能力500萬標準箱，提高作業(yè)效率，減少船舶在港停時，提升班輪準班輪、直靠率，支持全球航運網絡高效穩(wěn)定運行。

圍繞國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略，廣州港集團將繼續(xù)拓展“絲路電商快線”“南美金磚快線”等國際班輪航線，做優(yōu)“三港一航”“兩港兩航”“兩灣快航”等沿海精品航線，支持班輪公司依托南沙港開展“沿海捎帶”“內外貿同船”運輸，推動內外貿聯(lián)動，提高班輪裝載率、艙位利用率，提升班輪航線運行效能。

同時，廣州港集團將與南沙區(qū)政府共同優(yōu)化臨港道路交通，推動南沙一二三四期閘口互聯(lián)互通，建設南沙智慧物流云港項目，加快完善港口集疏運通道體系，優(yōu)化拖車平臺預約系統(tǒng)，提升集疏港效率，為廣大客戶節(jié)約寶貴時間成本。

加快推動南沙四期等新建項目口岸開放，實施南沙港區(qū)集裝箱查驗區(qū)擴建工程，建設大灣區(qū)食品檢測技術中心，開通進口水果快線綠色通道，推廣“船邊直提”“抵港直裝”“先查驗后裝運”等通關模式，打造高效便捷的口岸通關環(huán)境。

加快由貨物裝卸樞紐向供應鏈協(xié)同樞紐轉型，打造高效互聯(lián)的物流增值港口——

廣州港集團將落實交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團關于《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》，加快建設南沙港南站到發(fā)線延長線、國際通用碼頭專用線，提高港口、場站一體化運營水平，2026年南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運能力將達到100萬標準箱，“十五五”末達到200萬標準箱，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運年均增長15%目標。

同時，廣州港集團將進一步完善“班列+班輪”快線網絡，在“湘粵海絲”電商快線實現(xiàn)“湖南至東盟5天達”基礎上，進一步優(yōu)化物流組織模式，推進鐵水聯(lián)運“一單制”“一箱制”“一口價”，推動內陸物流集散中心建設，拓展“鐵路一港通”覆蓋范圍，暢通中西部地區(qū)南向通道，提升物流全鏈條運行效能。

此外，廣州港集團還將完善港口供應鏈金融服務，積極推廣數(shù)字人民幣應用。目前已成功在廣州港網上營業(yè)廳、裝卸費用跨境結算等多個場景落地，年數(shù)幣結算超1萬筆，結算額超40億元。將進一步推動數(shù)字金融全面融入港航業(yè)務場景，為客戶提供更便捷、安全、高效的金融配套服務。

加快由傳統(tǒng)要素驅動向創(chuàng)新要素驅動轉變，打造智慧綠色的創(chuàng)新賦能港口——

黃波透露，廣州港集團正加快推動數(shù)字化轉型，成立專門的港口數(shù)字化轉型發(fā)展部門，建成云計算中心和萬兆高速主干網絡，實現(xiàn)100余項智慧管理系統(tǒng)“上云”，加快推進統(tǒng)一集裝箱碼頭操作系統(tǒng)研發(fā)部署，推動港口數(shù)據標準化治理，通過一體化數(shù)據“大腦”提升港口生產組織效率。推動港航物流數(shù)據互聯(lián)互通，通過對接GSBN航運區(qū)塊鏈網絡和新加坡港N2N平臺，推動國際航運數(shù)據實時共享。完善“湘粵非2.0”服務平臺，推動港航路企數(shù)據互聯(lián)互通，著力解決信息孤島、數(shù)據碎片化等問題，實現(xiàn)業(yè)務“云委托”、全程可視化、信息可溯源，提升物流全鏈條運行效能。積極推進人工智能大模型、數(shù)據孿生等技術應用，通過數(shù)智賦能進一步完善港口服務功能，提升客戶體驗。

加快設備設施智能化、自動化升級，廣州港集團將推廣南沙四期全自動化碼頭“廣州方案”，總結南沙三期碼頭混行自動駕駛、南沙糧食通用碼頭裝卸系統(tǒng)全過程自動化改造案例，為自動化碼頭建設和傳統(tǒng)碼頭改造貢獻大灣區(qū)經驗。

加快打造綠色生態(tài)港口，廣州港集團將大規(guī)模應用光伏發(fā)電，年發(fā)電量超3400萬千瓦時。建設岸電系統(tǒng)210多套，實現(xiàn)碼頭泊位全覆蓋，國際班輪岸電使用率達70%。完成8艘內河駁船LNG動力改造，首艘純電動大馬力全回轉拖輪交付使用，2條純電動集裝箱運輸駁船即將交付；將擴大純電動船舶應用規(guī)模，完善珠江沿海充電設施，打造大灣區(qū)綠色智能船隊。常態(tài)化開展“碼頭+錨地”保稅LNG加注、高硫和低硫生物燃料油加注，加快推進船舶綠色生物甲醇燃料加注落地，打造大灣區(qū)船舶燃料供應中心。

*信息來源港口圈

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