近日，“2025橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展”在廣州隆重開幕。大會正式發(fā)布了“2020-2025年度十大最美橋梁”及“五大單項獎評選結果。中國中鐵參建的8座橋梁工程成功入選，以卓越的建造實力與行業(yè)貢獻，在全國評選中脫穎而出，充分彰顯了公司在橋梁建設領域的領軍地位與“國家隊”擔當。

獲獎名單

十大最美橋梁

深中通道

黃茅海跨海通道

明珠灣大橋

常泰長江大橋

富龍西江大橋

天峨龍灘特大橋

滬蘇通長江公鐵大橋

五峰山長江大橋

雙堡特大橋

濟南黃河鳳凰大橋

最佳結構設計獎

天峨龍灘特大橋

最佳環(huán)境和諧獎

深中通道

最佳視覺藝術獎

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

最佳文化創(chuàng)意獎

深中通道

最佳公眾感知獎

深中通道

以下為中國中鐵入選橋梁

深中通道

由中鐵大橋院、中鐵六院參與勘察設計及監(jiān)理，中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵工業(yè)參建的深中通道，位于珠江三角洲伶仃洋海域，連接深圳市、中山市和廣州市，是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長24公里，是一項集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，作為國家重大工程，深中通道項目創(chuàng)多個世界第一、國家第一。

項目線路東起于機場互通立交，西至翠亨東互通；通道線路主體工程全長約24.0千米，其中海中段長度約22.4千米；通道線路為雙向八車道高速公路，主線設計速度為100千米/小時。深中通道對完善國家高速公路網(wǎng)絡和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系，推進珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

由中鐵大橋局、中鐵工業(yè)參建的黃茅?？绾Ｍǖ?，位于珠江口崖門入?？邳S茅海水域，連接珠海市和江門市，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。

項目東起高欄港互通，西至中和互通，全長約31.26千米，跨海段長度約14.5千米，為雙向六車道，主線設計速度為100千米/小時。黃茅?？绾Ｍǖ缹ν晟茝V東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，進一步強化珠海橫琴自貿區(qū)、高欄港經(jīng)濟區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，推進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通等發(fā)揮重要的支撐作用。

明珠灣大橋

由中鐵大橋局承擔監(jiān)控工作，中鐵工業(yè)參建的明珠灣大橋，位于龍穴南水道之上，是粵港澳大灣區(qū)的重要連接通道。

明珠灣大橋北起南沙新港大道，上跨龍穴南水道，南至萬新大道，線路全長約9.1千米，大橋長2.64千米，橋面為雙向八車道城市主干道，設計速度60千米/小時。其主跨436米的三主桁鋼桁拱結構創(chuàng)下同類橋梁“世界第一跨”紀錄，橋型以“蛟龍出?！睘樵O計理念，兼具交通功能與景觀價值。大橋有效連接南沙新港大道與萬新大道，并形成廣州主城區(qū)至香港、深圳等大灣區(qū)主要城市中心的30分鐘交通圈，顯著提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。??

常泰長江大橋

由中鐵大橋院勘察設計及監(jiān)理、中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的常泰長江大橋，位于長江水域下游處，連通常州市與泰州市，不僅是集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的跨江橋梁，也是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要項目。

大橋線路北起泰興東樞紐，南至高新區(qū)樞紐，線路全長10.03千米，公鐵合建段長5299米，大橋上層橋面為雙向六車道高速公路，設計速度為100千米/小時，下層橋面上游側為雙向二線城際鐵路，設計速度為200千米/小時，下游側橋面為雙向四車道一級公路，設計速度為80千米/小時。常泰長江大橋對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，極大地推進長江經(jīng)濟帶立體走廊的構建，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進揚子江城市群協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

富龍西江大橋

由中鐵大橋局監(jiān)理、中鐵工業(yè)參建的富龍西江特大橋，位于廣東省佛山市境內，是佛山一環(huán)西拓南環(huán)段其中的一個重要節(jié)點。

大橋起于高明區(qū)荷城富灣，終于三水區(qū)白坭鎮(zhèn)，全長1770米，主體跨度約500米，全寬41.4米，橋面設計為雙向八車道一級公路，設計速度為80千米/小時。富龍西江特大橋對推進西江兩岸城市聯(lián)通發(fā)展，加速沿線片區(qū)的“交通融合、產(chǎn)業(yè)融合、城市融合”，促進佛山西部區(qū)域深層次協(xié)調發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

滬蘇通長江公鐵大橋

由中鐵大橋院勘察設計及監(jiān)理、中鐵設計參與咨詢、中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的滬蘇通長江公鐵大橋，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路共同的過江通道，大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是中國自主設計建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，設計建造技術實現(xiàn)了五個“世界首創(chuàng)”。

大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區(qū)，大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路（通錫高速公路），設計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時（滬蘇通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬高速鐵路）。滬蘇通長江公鐵大橋對提升區(qū)域鐵路、公路路網(wǎng)水平，優(yōu)化運輸組織方案，完善交通運輸結構具有重要意義，將有效促進長三角城市群跨江融合、協(xié)同發(fā)展，有力助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

五峰山長江大橋

由中鐵大橋院勘察設計及監(jiān)理、中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的五峰山長江大橋，位于長江水道之上，是鎮(zhèn)江市境內連接丹徒區(qū)與京口區(qū)的過江通道，是連鎮(zhèn)高速鐵路跨越長江的關鍵工程。

大橋北起高紅路，上跨長江水道，南至金港大道；線路全長6408.909米，主橋長1428米；大橋上層為雙向八車道高速，設計速度為100千米/小時，下層為雙向四線高速鐵路，設計速度為250千米/小時。五峰山長江大橋填補了世界高速鐵路懸索橋、中國公鐵兩用懸索橋和中國鐵路懸索橋三項空白，并在國際范圍率先建立起中國高速鐵路懸索橋的設計方法、計算理論和相關技術標準。

濟南黃河鳳凰大橋

由中鐵工業(yè)參建的濟南黃河鳳凰大橋，位于黃河河道之上，是濟南市境內連接濟陽區(qū)和歷城區(qū)的過河通道，是目前世界同類型橋梁中跨徑最大、橋面最寬的橋梁。北岸跨堤引橋也是世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋。

大橋東起荷花路，上跨黃河河道，西至220國道，線路全長6659.2米，橋面為雙向八車道一級公路，設計速度為60千米/小時。濟南黃河鳳凰大橋對濟南市實現(xiàn)新舊動能轉換起步區(qū)建設、解決交通擁堵困局、擴展城市發(fā)展空間的戰(zhàn)略目標具有重要意義。

“十大最美橋梁”評選活動

“十大最美橋梁”評選活動，自《橋梁》雜志于2023年開展第一屆以來，此次為第二屆面向全國組織舉辦?！笆笞蠲罉蛄骸睆慕Y構合理性、環(huán)境和諧性、視覺藝術性、文化創(chuàng)意性、公眾感知性五項準則進行評審。

本屆從86個申報項目中脫穎而出的20座入圍橋梁，在廣州展開最終角逐。評委會由200余位橋梁專家、20位建筑與景觀專家共同組成，對參賽橋梁進行多維度的專業(yè)評審。通過視頻對20座入圍橋梁逐一介紹，由設計師在現(xiàn)場演講，通過現(xiàn)場評委會打分、大會專家團及參會代表團投票綜合計分的方式，評選出“2020-2025年度十大最美橋梁”及“最佳結構設計”、“最佳環(huán)境和諧”、“最佳視覺藝術”、“最佳文化創(chuàng)意”、“最佳公眾感知”五個單項獎。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨陳英棟

內容來源丨中鐵大橋局、中鐵工業(yè)

中國中鐵融媒體中心

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