12月2日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)2025學(xué)術(shù)年會(huì)在廈門(mén)開(kāi)幕。開(kāi)幕式上舉行了2025年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C發(fā)儀式，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的臨猗黃河大橋及引線工程榮獲二等獎(jiǎng)，成果名稱為“復(fù)雜條件下高墩長(zhǎng)聯(lián)大跨耐候鋼混組合箱梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)”。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)設(shè)立于2002年，是經(jīng)國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的社會(huì)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)公路交通科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和組織進(jìn)行表彰，已成為我國(guó)公路交通行業(yè)規(guī)格最高、最具權(quán)威、最有影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

榮譽(yù)證書(shū)

臨猗黃河大橋及引線工程是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，線路全長(zhǎng)20.91km，被列入國(guó)家公路網(wǎng)（2013年-2030年）規(guī)劃。其以連續(xù)百米高墩橫跨黃河，穿越國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，創(chuàng)下了連續(xù)頂推長(zhǎng)度、頂推重量等四項(xiàng)世界之最。該工程歷時(shí)4年建成，于2024年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化了晉南地區(qū)出省便捷智能、綠色安全互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)完善山西省高速公路網(wǎng)布局、推動(dòng)山西對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)黃河金三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用，被交通運(yùn)輸部列為“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目，并入選全國(guó)首批綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)實(shí)施單位。

連續(xù)高墩大跨頂推施工

在工程建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，為解決項(xiàng)目建設(shè)中技術(shù)難題，建立了“智慧建造中心”，成立了“李曉燕創(chuàng)新工作室”，利用BIM+技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“鋼梁智慧之旅”“智慧頂推”“虛擬預(yù)拼裝”和“路面智慧攤鋪”。

在科技攻關(guān)方面，在山西省交通廳立項(xiàng)科技課題4項(xiàng)，申報(bào)中國(guó)鐵建C類(lèi)課題1項(xiàng)，與項(xiàng)目建設(shè)同步推進(jìn)科技創(chuàng)新，解決了施工及運(yùn)營(yíng)期間橋梁抗震、抗風(fēng)、頂推同步等技術(shù)難題。在生態(tài)環(huán)保方面，采用免涂裝耐候鋼、不透光折線形聲屏障、徑流系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等措施，有效地降低了施工對(duì)黃河流域生態(tài)的干擾，最大限度減少了工程建設(shè)對(duì)原始生態(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧共處。

臨猗黃河大橋俯瞰圖

此次獲獎(jiǎng)，標(biāo)志著鐵建投資在?復(fù)雜地質(zhì)與高烈度抗震抗風(fēng)條件下的橋梁建造技術(shù)?方面獲得業(yè)內(nèi)認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了公司在重大基礎(chǔ)設(shè)施工程投資領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

供稿：劉濟(jì)緯

編審：屈超

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