12月4日

歷時(shí)38小時(shí)

由長(zhǎng)江鐵路重慶公司負(fù)責(zé)建設(shè)

中鐵二院勘察設(shè)計(jì)

鐵科院（北京）工程咨詢有限公司監(jiān)理

中鐵大橋局承建的

宜涪高鐵涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋

19號(hào)主墩承臺(tái)澆筑完成

大橋正式進(jìn)入主塔施工新階段

作為宜涪高鐵重慶段關(guān)鍵控制性工程

涪陵長(zhǎng)江公鐵大橋

全長(zhǎng)1842.65米

主跨736米

刷新世界同類橋梁最大跨度紀(jì)錄

19號(hào)墩承臺(tái)為矩形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

尺寸達(dá)35.7×60.1×6米

面積相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小

19號(hào)墩承臺(tái)分兩次澆筑實(shí)施

單次澆筑混凝土量約6400立方

總澆筑量約12800立方

承臺(tái)首次澆筑已于11月初順利完成

歷時(shí)44小時(shí)高效施工

為二次澆筑奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

項(xiàng)目部始終秉持“精品工程”理念

從方案策劃到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全程把控

第二次澆筑施工前夕

項(xiàng)目部專題召開(kāi)預(yù)演部署會(huì)

針對(duì)首次澆筑總結(jié)的優(yōu)化清單

逐項(xiàng)攻堅(jiān)升級(jí)

配置63米級(jí)天泵

實(shí)現(xiàn)作業(yè)面全覆蓋

從嚴(yán)強(qiáng)化鋼筋安裝精度

與冷卻水管密封性檢測(cè)

推行“分區(qū)振搗責(zé)任制”

保障混凝土澆筑密實(shí)度

資源保障環(huán)節(jié)構(gòu)建

“雙拌和站協(xié)同供應(yīng)”

1號(hào)拌和站材料

運(yùn)輸6-7分鐘直達(dá)作業(yè)面

通過(guò)船運(yùn)備料與實(shí)時(shí)調(diào)度機(jī)制

實(shí)現(xiàn)水泥、粉煤灰

砂石料等原材料足額供應(yīng)

全方位織密工程質(zhì)量防護(hù)網(wǎng)

施工全程嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制

與班前安全交底

以嚴(yán)細(xì)實(shí)的安全管控

為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航

19號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成

為主塔塔身施工提供了穩(wěn)固作業(yè)平臺(tái)

項(xiàng)目部將聚焦主塔施工籌備

細(xì)化技術(shù)方案、優(yōu)化資源配置

全力推進(jìn)工程建設(shè)

助力宜涪高鐵早日建成通車

為完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊

推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展賦能增效

項(xiàng)目鏈接

新建宜昌至涪陵高速鐵路正線全長(zhǎng)471公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，建成后，將極大便利沿線群眾出行，推動(dòng)成渝城市群與長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角城市群的交流融合，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊具有重要意義。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜王 銳 劉佩婭

來(lái)源｜八分公司

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