近日，公路院發(fā)布《中國定制客運發(fā)展報告（2024）》，系統(tǒng)梳理了我國定制客運的發(fā)展脈絡(luò)、現(xiàn)狀特征與未來趨勢。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，全國定制客運線路總數(shù)已達9073條、客運量突破1.3億人次，較2021年實現(xiàn)翻倍增長，標志著我國定制客運已全面步入規(guī)?；?、品牌化、數(shù)字化發(fā)展的“快車道”。

2021年—2024年全國定制客運線路數(shù)量。

2024年典型網(wǎng)絡(luò)平臺接入線路服務(wù)模式分布情況。

規(guī)模持續(xù)擴大格局初步形成

近年來，隨著人民群眾出行需求的日益多元化和個性化，道路客運企業(yè)以定制客運為突破口，積極尋求轉(zhuǎn)型突破。截至2024年年底，全國定制客運經(jīng)營業(yè)戶達1438家，開通線路9073條，投入車輛3萬余輛，全年完成客運量1.3億人次，較2021年實現(xiàn)翻倍增長，我國定制客運在線路規(guī)模、車輛投入、客運人次等關(guān)鍵指標上均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

從線路結(jié)構(gòu)看，200公里以下的短途市際班線成為定制客運的“主戰(zhàn)場”，占比達67.1%，反映出定制客運在滿足城市群、都市圈通勤需求方面的顯著優(yōu)勢。從地域分布看，江蘇、四川、山東、廣東、貴州等省份在定制客運線路數(shù)量上位居全國前列，排名前十的省份線路總數(shù)占全國75.4%，呈現(xiàn)出“東部引領(lǐng)、中西部跟進”的發(fā)展格局。值得一提的是，四川、云南、貴州等地在網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)方面表現(xiàn)活躍，區(qū)域性、地方性平臺數(shù)量均超過20個，展現(xiàn)出強勁的本土化創(chuàng)新活力。

定制客運之所以能迅速贏得市場認可，關(guān)鍵在于其打破了傳統(tǒng)班線客運“站到站”的固定模式，構(gòu)建了更加靈活、精準的“門到門”“點到點”服務(wù)體系。各地圍繞“勤、醫(yī)、游、學、駁”等高頻出行需求，積極開發(fā)特色線路。北京“京津冀定制快巴”聚焦環(huán)京通勤，實現(xiàn)日均運送乘客7000余人次，通勤時間縮短30%以上；杭州開通33條醫(yī)療定制客運班線，方便患者“朝醫(yī)晚歸”；河南“豫州行”打造“省醫(yī)直通車”、“校園直通車”、音樂節(jié)專線等產(chǎn)品，構(gòu)建了精準的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2024年典型平臺近半數(shù)線路日發(fā)班次超過4班，部分線路在開通定制客運業(yè)務(wù)后運營收入平均增長20%左右，顯示了良好的經(jīng)濟效益與社會效益。

加強品牌建設(shè)

推動集約發(fā)展

作為連接供需兩端的核心樞紐，定制客運網(wǎng)絡(luò)平臺在整合資源、提升體驗、塑造品牌方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。截至2024年年底，全國定制客運網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)量達302個，其中服務(wù)線路數(shù)量排名前十的平臺覆蓋了全國91%的定制客運線路，涌現(xiàn)出“出行365”“巴士管家”“滴滴站點巴士”等全國性平臺，以及“天府行”“豫州行”“貴州暢行”等區(qū)域性定制客運品牌。這些平臺不僅提供線上售票、車輛調(diào)度、服務(wù)評價等基礎(chǔ)功能，更通過數(shù)據(jù)挖掘與智能算法，推動客運產(chǎn)品持續(xù)迭代升級。如“巴士管家”構(gòu)建“線上預約﹢智能調(diào)度﹢精準服務(wù)”數(shù)字化生態(tài)，累計開設(shè)超2000條定制客運路線；“天府行”在四川本地化運營基礎(chǔ)上，跨區(qū)域打造“三顧出行”“九旅悅行”等子品牌，實現(xiàn)文化與服務(wù)的深度融合。

在品牌建設(shè)方面，浙江“浙客行”、甘肅“隴意行”、四川“蜀人熟路”等通過統(tǒng)一標識、規(guī)范標準、優(yōu)化體驗，逐步建立起具有地域特色和全國影響力的服務(wù)品牌，為道路客運行業(yè)注入了新的品牌活力。

深化制度創(chuàng)新

加強服務(wù)供給

盡管近年來我國定制客運取得了顯著成效，但仍面臨一系列挑戰(zhàn)：網(wǎng)絡(luò)平臺“多、小、散、弱”的局面尚未根本改變，部分地區(qū)服務(wù)水平參差不齊，跨部門協(xié)同機制仍需加強，數(shù)據(jù)互通與安全保障能力有待提升。

展望未來，定制客運應(yīng)繼續(xù)堅持“需求導向、科技賦能、品牌引領(lǐng)、安全綠色”的發(fā)展路徑，重點推進以下幾方面工作：一是深化政策落地與制度創(chuàng)新，進一步優(yōu)化定制客運備案管理、站點設(shè)置、運價機制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，營造更加開放、規(guī)范的市場環(huán)境。二是推動網(wǎng)絡(luò)平臺整合與升級，支持龍頭企業(yè)通過兼并重組、聯(lián)盟合作等方式提升集約化水平，鼓勵平臺與客運企業(yè)深化數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。三是加強場景化、品質(zhì)化服務(wù)供給，針對通勤、就醫(yī)、旅游、校園等高頻場景開發(fā)更多精準化、差異化產(chǎn)品，提升旅客出行體驗與滿意度。四是推進綠色智慧發(fā)展，加快新能源車輛推廣應(yīng)用，依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)與線路規(guī)劃，構(gòu)建“數(shù)字化﹢低碳化”的現(xiàn)代客運體系。

掃描二維碼獲取《中國定制客運發(fā)展報告（2024）》

（本文刊發(fā)于《中國交通報》2025年12月3日第7版）

來源：公路與綜合交通發(fā)展研究中心

編發(fā)：辦公室

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