風(fēng)笛聲聲，保供不停

在中國神華產(chǎn)權(quán)所屬新朔鐵路

631公里的鐵路線上

每天來回穿梭著一百多列重載列車

這支“萬噸巨龍”的掌舵者

——機(jī)車乘務(wù)員團(tuán)隊(duì)

是如何培養(yǎng)打造的？

讓我們一起走進(jìn)仿真模擬駕駛臺(tái)

這一室內(nèi)火車駕駛室尋找答案

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不僅智能，還真實(shí)

機(jī)車乘務(wù)員的培養(yǎng)是一項(xiàng)

系統(tǒng)性、專業(yè)性極強(qiáng)的工程

新朔鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用車間

標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地

通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等應(yīng)用

構(gòu)建起全方位、多層次的

乘務(wù)員智能培訓(xùn)新平臺(tái)

運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)

7套仿真模擬駕駛臺(tái)

配置了109公里線路視景

模擬點(diǎn)岱溝站-外西溝站的線路

線路涉及的分相、隧道、橋梁、彎道

均能按照實(shí)際位置顯示畫面

最大程度還原真實(shí)駕駛場(chǎng)景

除此之外

仿真模擬駕駛臺(tái)

也和火車駕駛艙內(nèi)場(chǎng)景一模一樣！

1:1復(fù)刻了集成制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

低壓電器試驗(yàn)

非正常行車應(yīng)急處置等

核心模塊的列車駕駛艙環(huán)境

可模擬雨雪天氣

設(shè)備故障

突發(fā)險(xiǎn)情等復(fù)雜場(chǎng)景

是不是相當(dāng)厲害？

這一創(chuàng)新設(shè)備的引入，高度還原了真實(shí)駕駛場(chǎng)景與應(yīng)急處置流程，為乘務(wù)員打造了“零風(fēng)險(xiǎn)、高效率”的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，有效破解了傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中設(shè)備受限、場(chǎng)景單一等難題。

——運(yùn)用車間教育培訓(xùn)負(fù)責(zé)人杜軍介紹

“量身定制”，精準(zhǔn)提升

新老乘務(wù)員培訓(xùn)的需求不一樣怎么辦？

運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地

基于這一實(shí)際需要制訂了

差異化培訓(xùn)方案及個(gè)人專項(xiàng)成長(zhǎng)計(jì)劃

新入職司機(jī)

重點(diǎn)強(qiáng)化基礎(chǔ)理論和基本操作技能

有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)車乘務(wù)員

側(cè)重于培訓(xùn)復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)急處置

和高難度操作訓(xùn)練

這一“量身定制”的仿真訓(xùn)練服務(wù)

不僅解決了“真車難練”的痛點(diǎn)

更讓培訓(xùn)內(nèi)容從標(biāo)準(zhǔn)化向精準(zhǔn)化延伸

機(jī)車乘務(wù)員在虛擬環(huán)境中反復(fù)演練

緊急制動(dòng)、故障排查等操作

系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋操作數(shù)據(jù)

幫助機(jī)車乘務(wù)員定位知識(shí)薄弱環(huán)節(jié)

后續(xù)再由培訓(xùn)講師深入復(fù)盤指導(dǎo)改進(jìn)

如此一來的“線上+線下”實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)

有效幫助乘務(wù)員提升應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的

決策速度和操作熟練度

機(jī)務(wù)運(yùn)用車間標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)訓(xùn)基地

建立健全全周期培訓(xùn)考核機(jī)制

明確規(guī)定學(xué)徒期間需在模擬機(jī)上

完成標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作夯實(shí)基礎(chǔ)

12項(xiàng)場(chǎng)景化考核檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)能力

據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用該設(shè)備后

機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處置考核通過率

較傳統(tǒng)培訓(xùn)模式提升近30%

模擬駕駛臺(tái)的投用是

新朔鐵路進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新培訓(xùn)模式

提升培訓(xùn)實(shí)效的生動(dòng)實(shí)踐

我是一名新入職司機(jī)，模擬駕駛實(shí)訓(xùn)讓我提前對(duì)SS4、國能號(hào)十二軸等型號(hào)機(jī)車和駕駛線路進(jìn)行了針對(duì)性訓(xùn)練，我很快就把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程摸熟了，過渡適應(yīng)時(shí)間大大縮短啦。

——運(yùn)用車間乘務(wù)員許鵬飛

我們將緊扣重載鐵路技術(shù)革新

與智慧鐵路建設(shè)的發(fā)展浪潮

持續(xù)開發(fā)“多機(jī)型”等創(chuàng)新課題

構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景、全流程的智能實(shí)訓(xùn)體系

確保乘務(wù)員技能

與行業(yè)發(fā)展需求同頻共振

為走在世界一流重載鐵路前列

鍛造一支“精銳之師”

讓我們共同期待

鐵路科技的更多突破與創(chuàng)新！

掃碼關(guān)注 中國神華

內(nèi)容來源：新朔鐵路

編輯：石玉磊

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