近日

由公司承建的

武漢北六環(huán)項目

全線現(xiàn)澆箱梁提前30天實現(xiàn)完工

標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入收尾階段

為后續(xù)橋面施工和全線貫通

打下堅實基礎(chǔ)

為武漢打造“1小時通勤圈”按下“提速鍵”

項目位于湖北省武漢市

標(biāo)段長約9.93公里

設(shè)計速度120公里/小時

是湖北交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項目

建成后將填補(bǔ)武漢都市圈

西向跨江通道”的空白

實現(xiàn)武漢北部至東部車程

從目前的1.5小時縮短至40分鐘

武漢至鄂州、黃岡的跨市通勤時間壓縮30%以上

高效推進(jìn)：樁基工程全線首開

項目團(tuán)隊超前策劃、精心組織

采用“節(jié)點(diǎn)突破+控制性工程前置

+全線貫通”策略

通過“局部小流水”作業(yè)

集中攻堅控制性工程

實現(xiàn)全線首開施工

面對灄水河巖層過硬的樁基難題

創(chuàng)新“沖擊鉆鑿巖+旋挖鉆清渣”組合工藝

將單樁工期從15天壓縮至5天

100%達(dá)到Ⅰ類樁標(biāo)準(zhǔn)

攻堅克難：箱梁吊裝安全高效

針對涉路施工、高空作業(yè)等高風(fēng)險環(huán)節(jié)

項目開展專項施工方案專家論證會3次

涉路保通專項方案專家論證會2次

累計召開安全技術(shù)交底80余次

創(chuàng)新采用“大跨度鋼箱梁吊裝”施工工藝

攻克跨武大高速、木蘭高架橋施工期間

交通組織復(fù)雜

主線橋用鋼量大，重量高

施工空間受限等系列難題

實現(xiàn)全線首個完成跨高速鋼箱梁安裝

獲政府、業(yè)主單位表揚(yáng)信15封

獲評業(yè)主單位“安全、質(zhì)量

進(jìn)度管理先進(jìn)集體”等榮譽(yù)10余項

科學(xué)管控：主體工程加速建造

項目涵蓋鋼箱梁、鋼混疊合梁

連續(xù)剛構(gòu)等多種橋梁結(jié)構(gòu)形式

其中現(xiàn)澆箱梁作為控制性工程之一

采用自主研發(fā)的STRD工法、盤扣式滿堂支架

智能張拉壓漿等先進(jìn)工藝工法

確保箱梁線形精準(zhǔn)、內(nèi)實外美

從原材料準(zhǔn)入、配合比優(yōu)化

到澆筑順序、振搗養(yǎng)護(hù)等工序

均嚴(yán)格把控，確保品質(zhì)“零缺陷”

提前30天完成全線現(xiàn)澆箱梁澆筑

保障各項施工節(jié)點(diǎn)均高效履約

累計完成省級工法3項

授權(quán)國家級實用新型專利3項、發(fā)表論文3篇

建設(shè)“交通強(qiáng)國”

“筑”力美好生活

武漢北六環(huán)項目團(tuán)隊將

繼續(xù)迎難而上

以智能建造提速攻堅

為長江經(jīng)濟(jì)帶再添發(fā)展動脈

供稿：路橋公司

作者：陳玲潔 王 博

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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