近日，中鐵科工研制的1100噸新能源架橋機(jī)“圖強(qiáng)號(hào)”在通蘇嘉甬高鐵X標(biāo)段完成首孔箱梁架設(shè)，刷新了國內(nèi)鐵路用新能源架橋機(jī)的架梁最大噸位紀(jì)錄。

據(jù)了解，“圖強(qiáng)號(hào)”架橋機(jī)搭載智能安全管理系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)單雙線箱梁架設(shè)的快速轉(zhuǎn)換，從容應(yīng)對隧道口、小曲線大坡道等復(fù)雜工況。配套的1100噸新能源運(yùn)梁車集成輔助駕駛、高精度無圖導(dǎo)航技術(shù)，保障長距離運(yùn)梁精準(zhǔn)高效；創(chuàng)新融入數(shù)字孿生技術(shù)，支持高空無人作業(yè)與遠(yuǎn)程運(yùn)維。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，設(shè)備實(shí)現(xiàn)“運(yùn)-架-維”各環(huán)節(jié)一體化管控，降低人工依賴、提升施工效率。

該設(shè)備采用新一代“增程器+動(dòng)力電池”能源系統(tǒng)，運(yùn)梁車搭配工況自適應(yīng)能量管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)全過程的綠色化轉(zhuǎn)型。經(jīng)測算，其在通蘇嘉甬高鐵X標(biāo)段1024孔箱梁全流程作業(yè)中，預(yù)計(jì)減碳6000余噸，樹立“零污染、低能耗、低噪音”綠色架橋新標(biāo)桿。

“圖強(qiáng)號(hào)”架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)研發(fā)、智能制造與現(xiàn)場運(yùn)架的全鏈條協(xié)同。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科學(xué)組織與精細(xì)管理為支撐，刷新“設(shè)計(jì)研發(fā)、智能制造、現(xiàn)場作業(yè)”新技術(shù)、新質(zhì)量、新速度。

*信息來源于中鐵科工

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