在中國鐵路廣州局集團有限公司

有這樣一群青年

平均年齡不到29歲

卻已手握火車頭獎?wù)?/span>

是天賦過人

還是另有秘訣？

今天

就讓我們一起走近他們

探索他們的成長密碼！

從學(xué)思結(jié)合到知行合一

陳鳳 28歲

2019年入路

現(xiàn)任懷化供電段

溆浦南高鐵供電車間助理工程師

陳鳳入路以來，始終堅持“學(xué)習(xí)重在實踐”。入路四年間，陳鳳先后參加了多個重大施工項目。在施工現(xiàn)場，他懷著強烈的好奇心，向師傅和技術(shù)人員學(xué)習(xí)各類實操知識。2023年，陳鳳榮獲中華全國鐵路總工會頒發(fā)的綜合項目火車頭獎?wù)隆?/span>

扎實的業(yè)務(wù)積累與深入的現(xiàn)場思考，使陳鳳練就了敏銳的洞察力。正是這份知行合一的沉淀，讓他在參加國鐵集團工電系統(tǒng)首屆接觸網(wǎng)工（6C）職業(yè)技能競賽時，一舉斬獲理論、實作、全能三項第一

2024年，陳鳳調(diào)任溆浦南高鐵供電車間助理工程師后，將賽場上的“精、準、細”融入了設(shè)備管理現(xiàn)場。車間管內(nèi)滬昆高鐵集中修期間，他牽頭分析海量數(shù)據(jù)，精準找到設(shè)備缺陷，讓“病灶”無處遁形。

面對設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)、定位裝置鉤環(huán)磨損的難題，他深入研究機理，創(chuàng)新出一套普適性監(jiān)測方案，在全段推廣應(yīng)用。

“榮譽是起點，不是終點。我會繼續(xù)保持探索和求真的勁頭，把所學(xué)所思真正用于服務(wù)現(xiàn)場、保障安全?！标慀P說。

從青澀學(xué)子到創(chuàng)新領(lǐng)頭人

康才云 29歲

2019年入路

現(xiàn)任婁底工務(wù)段線路技術(shù)科工程師

康才云初到班組時，白天跟著師傅在線路上辨識設(shè)備、分析病害，晚上鉆研規(guī)章、梳理數(shù)據(jù)。安全規(guī)章手冊每天隨身攜帶，刷業(yè)務(wù)題庫、畫站場圖、演練應(yīng)急處置是他的每日“必修課”。2024年，康才云榮獲綜合項目火車頭獎?wù)隆?/span>

線路上，常常能看到他身著黃馬甲、手執(zhí)道尺的身影。他的筆記本上密密麻麻記錄著每日工作要點，每完成一項，就劃掉一項。

2021年，憑借扎實的業(yè)務(wù)積累，他成為同批入路大學(xué)畢業(yè)生中最早擔(dān)任副工長的青年，隨后在該段及廣州局集團公司的技能競賽中均獲全能第一名

2024年，康才云成為該段“勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”領(lǐng)頭人，不僅定期組織“技術(shù)微課堂”，助力青年成長，更帶領(lǐng)團隊破解“軌檢小車數(shù)據(jù)手動處理效率低”的難題，研發(fā)了數(shù)據(jù)處理與分析軟件，將數(shù)小時的檢查時間壓縮至幾分鐘，效率大幅提升。

在他的帶動下，工作室累計完成11項技術(shù)革新，成功申請2項國家專利，為該段安全生產(chǎn)提出30余條合理化建議，培養(yǎng)出6名在各級技能競賽中獲獎的優(yōu)秀青年。

從青澀學(xué)子到創(chuàng)新領(lǐng)頭人，康才云這樣說：“一線教會我踏實，競賽激勵我進取，責(zé)任催促我前行?！?/span>

從業(yè)務(wù)新手到技術(shù)尖兵

田宇奇 30歲

2016年入路

現(xiàn)任肇慶信號水電段

江門高鐵信號車間技術(shù)員

2016年，田宇奇大學(xué)畢業(yè)后進入肇慶信號水電段三水西信號車間。他白天鉆研業(yè)務(wù)書籍與電路圖，晚上跟隨班組現(xiàn)場作業(yè)，不斷將理論融入實踐。2024年，田宇奇榮獲綜合項目火車頭獎?wù)隆?/span>

2022年，田宇奇因工作能力突出被任命為三水西信號工區(qū)工長，負責(zé)廣茂線三水站大修與獅山西線路所新建兩項重點施工任務(wù)。

田宇奇帶領(lǐng)工區(qū)30余名職工，開啟了長達6個多月的攻堅奮戰(zhàn)，利用100多個“天窗”點，高標準完成信號設(shè)備安裝、過渡與驗收工作，為后續(xù)線路安全暢通奠定基礎(chǔ)。

2025年，田宇奇堅持安全生產(chǎn)與施工監(jiān)督并重，通過建立聯(lián)動機制、提前介入關(guān)鍵環(huán)節(jié)，牢牢守住設(shè)備安全底線。擔(dān)任工長三年間，他帶領(lǐng)工區(qū)實現(xiàn)責(zé)任故障“零發(fā)生”，并通過完善規(guī)章制度，持續(xù)提升隊伍戰(zhàn)斗力。

“榮獲火車頭獎?wù)拢覂?nèi)心充滿感激與敬畏?！迸踔@份沉甸甸的榮譽，田宇奇動情地說，“獎?wù)卤澈笫墙M織的培養(yǎng)與信任，是前輩的指引與教誨，更是我和伙伴們并肩奮斗的縮影?！?/span>

技術(shù)的精進，離不開賽場的淬煉

王超 28歲

2018年入路

現(xiàn)任衡陽供電段衡陽檢測車間

衡陽分析工區(qū)副工長

2018年，剛?cè)肼返耐醭瑏淼胶怅柟╇姸挝鞫筛哞F供電車間，一頭扎進懷衡鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備驗收現(xiàn)場。為跨越理論與實踐的鴻溝，他扎根一線，憑著一股“較真”勁兒打下堅實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。他的筆記本上記滿了各類問題、重要參數(shù)和與學(xué)習(xí)心得。2023年，王超榮獲綜合項目火車頭獎?wù)隆?/span>

技術(shù)精進離不開賽場淬煉。三年間，王超從段級全能第一名到廣州局集團公司全能第三名，再到國鐵集團工電系統(tǒng)首屆接觸網(wǎng)工（6C）職業(yè)技能競賽全能第二名，一步一個腳印。

為吃透知識點，他手寫一整本學(xué)習(xí)筆記，將理論難點分門別類標注，反復(fù)鉆研；為提升分析檢測效率，他總結(jié)梳理出包含100多種常見實作缺陷的數(shù)據(jù)圖庫。在他看來，學(xué)習(xí)無捷徑，唯靠持續(xù)積累。

2021年，從事高鐵供電安全檢測監(jiān)測分析工作后，王超牽頭組建數(shù)據(jù)小組，構(gòu)建該段高鐵檢測數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高效管理。2023年，他從實踐中創(chuàng)新提煉出“缺陷五步定位法”，提升了檢測分析工作的效率與精準度。

七年磨礪，王超從業(yè)務(wù)新手成長為技術(shù)尖兵，現(xiàn)場實踐與技能競賽共同鍛造了他的業(yè)務(wù)能力。“在檢測分析工作中，每一組數(shù)據(jù)、每一幀圖像都直接關(guān)聯(lián)接觸網(wǎng)設(shè)備的運行狀態(tài)，我必須把數(shù)據(jù)盯準、把問題找準、精準排查隱患，全力守護高鐵供電安全?！蓖醭瑘远ǖ卣f。

在平凡的崗位上扎根

于漫長的歲月中堅守

為這群優(yōu)秀的鐵路青年點贊！

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文圖：呂夢瑤 周源 劉子寒 徐子媛 賀珊姍 王婷娟

編輯：趙熳

審校：李孝佺

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