在山東某風(fēng)電場，一座輪轂中心高達(dá)160米的6.25兆瓦風(fēng)機(jī)巍然屹立。完成這一壯舉的，是徐工千噸級“風(fēng)電吊裝新星”——XLC15000M(1100噸級)履帶起重機(jī)

它采用分體吊裝，將重達(dá)135噸的機(jī)艙、3支108米長、單重35噸的葉片精準(zhǔn)就位，展現(xiàn)了其在風(fēng)電吊裝領(lǐng)域的絕對實(shí)力。

整體吊裝對起重機(jī)性能以及環(huán)境要求嚴(yán)苛。面對160米的輪轂高度與135噸的機(jī)艙重量，疊加108米超長葉片的巨大風(fēng)阻，整體吊裝風(fēng)險(xiǎn)劇增。

葉輪采用分體吊裝，大幅降低單次起吊重量與迎風(fēng)面積。

針對這一極限工況，XLC15000M給出了全套高效、安全的吊裝方案。

強(qiáng)悍的起重性能與高度覆蓋：其14580t·m的最大起重力矩和171+8米超起工況組合，為135噸機(jī)艙攀升至160米高空提供了充沛的動力與空間，起重性能完全滿足此次吊裝需求。

精準(zhǔn)的微動性與抗風(fēng)穩(wěn)定性：搭載先進(jìn)的電液控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫米級的精準(zhǔn)微動，確保百噸機(jī)艙與螺栓孔完美對接。臂架結(jié)構(gòu)優(yōu)化與超起裝置極大地增強(qiáng)了整機(jī)在百米高空的穩(wěn)定性，從容應(yīng)對葉片吊裝時(shí)的風(fēng)阻挑戰(zhàn)。

高效的工況轉(zhuǎn)換與快速轉(zhuǎn)場：配重分離技術(shù)與超起推移系統(tǒng)，顯著減少了分體吊裝中，不同組件吊裝間隙的工況調(diào)整時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙吊裝與葉片吊裝的高效銜接。超起推移裝置可折疊運(yùn)輸，使設(shè)備轉(zhuǎn)場更快捷，適應(yīng)風(fēng)電場多點(diǎn)作業(yè)需求。

此次成功吊裝，不僅驗(yàn)證了分體吊裝工藝在超大型風(fēng)機(jī)建設(shè)中的必要性，更彰顯了XLC15000M作為“風(fēng)電吊裝新星”的強(qiáng)大適應(yīng)性與技術(shù)領(lǐng)先性，為未來更大、更高的風(fēng)電機(jī)組安裝提供了可靠范本。

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