世界最大VLEC

奧特智能潤滑系統(tǒng)

全球液化氣船建造領(lǐng)域，每一次技術(shù)突破都承載著行業(yè)的目光。2025年11月，一艘標(biāo)志著中國船舶工業(yè)新高度的超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）順利命名并試航。它不僅擁有世界最大的艙容，更在每一個(gè)細(xì)節(jié)系統(tǒng)上追求極致可靠。而這艘“巨輪”的舵機(jī)潤滑系統(tǒng)，正搭載著奧特科技的智能集中潤滑解決方案，悄然守護(hù)著每一次航行的順暢與安全。

背景：一艘走在技術(shù)尖端的“世界之最”

該VLEC艙容達(dá)99000立方米，采用自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)，綜合技術(shù)指標(biāo)國際領(lǐng)先，堪稱全球VLEC領(lǐng)域的標(biāo)桿之作。其建造方是中國船舶工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來持續(xù)推動(dòng)大型液化氣船的技術(shù)迭代與突破。

在這類高技術(shù)船舶中，每一個(gè)子系統(tǒng)都必須匹配整船的先進(jìn)性與可靠性要求。尤其是舵機(jī)系統(tǒng)，作為船舶操縱的核心，其潤滑保障直接關(guān)系到航行安全與操作效率。

挑戰(zhàn)：頻繁打油與隱形風(fēng)險(xiǎn)

在傳統(tǒng)潤滑方式下，舵機(jī)各潤滑點(diǎn)需依賴人工定期注油，不僅占用人力、易漏點(diǎn)，更難以實(shí)時(shí)監(jiān)測各管路狀態(tài)。船舶航行環(huán)境復(fù)雜，潤滑點(diǎn)堵塞、油量不足等問題若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能導(dǎo)致部件磨損、舵機(jī)響應(yīng)遲緩，甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。

客戶明確提出四大需求：

• 艙內(nèi)占用空間小

• 注油量精準(zhǔn)可控

• 實(shí)現(xiàn)所有潤滑點(diǎn)堵塞實(shí)時(shí)報(bào)警

• 具備低液位與壓力檢測功能

這意味著，潤滑系統(tǒng)不僅要“自動(dòng)打油”，更要“智慧監(jiān)護(hù)”。

解決方案：奧特ADP雙線智能潤滑系統(tǒng)

奧特科技為該VLEC舵機(jī)系統(tǒng)量身定制了ADP雙線智慧潤滑系統(tǒng)解決方案：

1. 大排量塊式分配器

結(jié)構(gòu)緊湊，極大節(jié)省艙內(nèi)空間，滿足船舶設(shè)備高集成化要求。

2. 全監(jiān)測集成設(shè)計(jì)

實(shí)時(shí)感知每一路潤滑點(diǎn)的油壓與工作狀態(tài)。

3. 雙線系統(tǒng)全域檢測

系統(tǒng)具備完善的堵塞檢測能力，任一潤滑點(diǎn)發(fā)生堵塞，即時(shí)報(bào)警，杜絕隱性故障。

4. 油量精準(zhǔn)與液位壓力雙監(jiān)測

實(shí)現(xiàn)定量供油，避免浪費(fèi)或不足；同時(shí)系統(tǒng)配備低液位與壓力檢測，確保潤滑系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)。

成果：從“人工維護(hù)”到“智能守護(hù)”

安裝奧特智慧潤滑系統(tǒng)后，該VLEC成功實(shí)現(xiàn)：

完全替代人工頻繁打油，降低維護(hù)強(qiáng)度與漏檢風(fēng)險(xiǎn)；

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，完美適應(yīng)船舶有限空間布局；

為客戶后續(xù)船舶潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供了可靠、可擴(kuò)展的智能解決方案。

在船舶工業(yè)邁向高端化、智能化的今天，潤滑系統(tǒng)已不再是“附屬部件”，而是影響設(shè)備全生命周期運(yùn)行效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。奧特科技專注潤滑領(lǐng)域多年，致力于為各類重型機(jī)械與高端裝備提供穩(wěn)定、智能、可信賴的集中潤滑解決方案。

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