如需加入微信榜單，請點擊↑↑↑

云龍至永平高速

12月16日，云永高速公路項目東山隧道左幅順利貫通。東山隧道位于永平縣博南鎮(zhèn)，是永平先行通車段內(nèi)的關(guān)鍵性控制工程，左幅全長335米，為分離式短隧道，左幅最大埋深68.10米。

12月9日，云永高速公路項目土建17-2分部最后一棵橋梁樁基澆筑完成，至此該分部橋梁樁基全部澆筑完成，標志著云永高速12.84公里先行通車段骨架已初步成形，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

土建17-2分部主線設(shè)計橋梁樁基249顆，累計樁長2390米。該分部位于永平縣東南側(cè)，路線全長4.765公里，包含永平東互通主線3號、4號、5號大橋及上刀地大橋、三官殿河大橋共5座主線T型梁大橋。

同日，云永高速大堿塘隧道左幅順利貫通，是全線首座實現(xiàn)貫通的隧道。大堿塘隧道位于永平縣博南鎮(zhèn)，是永平先行通車段12.84公里內(nèi)關(guān)鍵性控制工程。隧道左幅全長750米，為分離式中隧道，左幅最大埋深97.81米。

近日，云永高速公路項目控制性工程獅頭山隧道出口端正式進洞施工。獅頭山隧道為分離式特長隧道，左幅長4580米、右幅長4570米，最大埋深分別達880.8米、870.2米。

富源至羅平高速

12月14日，富羅高速項目竹園大橋首?？招谋”诙枕樌瓿蓾仓?，標志著該橋梁主體工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)墩身施工及梁片架設(shè)工作奠定堅實基礎(chǔ)。

竹園大橋位于富源縣竹園鎮(zhèn)，橋梁全長835.58米、設(shè)21跨40米T梁，最高墩身為59米。

峨山至石屏至紅河高速

12月14日，峨石紅高速公路（紅河段）項目土建九分部首顆樁基在老牛塘特大橋左線（松村段）左幅9-2號樁澆筑完成。

老牛塘特大橋位于松村立交區(qū)，九分部段左線橋長487.4米，最大墩高34.5米，右線486.8米，最大墩高33.0米，為跨越天猴高速和地勢低洼區(qū)而設(shè)。

近日，隨著最后一片預制T梁在I匝道1號橋平穩(wěn)落位，峨石紅高速公路（玉溪段）項目關(guān)鍵控制性工程——鎮(zhèn)東營互通D匝道橋、J匝道橋、A匝道1號橋及I匝道1號橋的梁板安裝任務(wù)已全部圓滿完成，標志著項目主線T梁全部架設(shè)完成。

元謀至大姚高速

12月13日，元大高速土建九分部黎家沖隧道右幅出口端順利進洞。黎家沖隧道為分離式短隧道，右幅全長333米，最大埋深約62.8米，左幅全長265米，最大埋深約58.8米。

同日，元大高速土建1分部大水井樞紐互通匝I1號橋首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁完成澆筑，標志著該橋正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

此次澆筑的現(xiàn)澆箱梁位于大水井樞紐互通匝I1號橋第三聯(lián)。該箱梁跨徑組合為24米*3，總長度72米，設(shè)計采用C50混凝土，本次底腹板澆筑方量280立方米，占該聯(lián)箱梁總混凝土量的50%，是元大高速公路全線現(xiàn)澆箱梁首件施工及工期管控的重要節(jié)點。

12月12日，元大高速公路項目土建4-1分部上莊隧道右幅順利貫通，成為全線第一座實現(xiàn)雙幅貫通的隧道。

上莊隧道為分離式中隧道，左幅全長815米，最大埋深約116.97米，右幅全長750米，最大埋深約110米。

宣威至富源高速

12月12日，宣富高速公路項目主線瀝青攤鋪全部完成。宣富高速起于宣威市桃樹凹村，止于富源縣楊二沖村，主線長57.567公里，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋隧比42.48%，同步建設(shè)永安機場連接線、炎方互通連接線共9.255公里。

南澗至云縣高速

12月11日，國高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路南澗至云縣段關(guān)鍵控制性工程無量山隧道斜井掘進成功突破1000米大關(guān)。

該斜井全長1730米，為主隧道（左線7516米、右線7546米）施工開辟了至關(guān)重要的中部工作面，將有效縮短物料運輸距離，顯著提升整體效率。

墨江縣碧溪至雙龍段高速

12月10日，隨著墨江樞紐主線4號橋最后一片梁板精準落位，碧雙高速公路主線梁板架設(shè)工程宣告順利完成，標志著項目建設(shè)取得階段性進展，項目建設(shè)進入最后沖刺階段。

墨江樞紐主線4號橋梁板架設(shè)工程因橋面作業(yè)空間受限，安全管控壓力、梁板運輸難度較大。項目公司在施工過程中采取有效管理手段，確保梁板架設(shè)安全順利實施。

麗至孟連高速

12月9日，瑞孟高速象達隧道進口段左幅掘進順利突破2000米。象達隧道進口段位于德宏州芒市境內(nèi)，為分離式隧道，全長7320米，是瑞孟高速公路控制性工程之一，其中進口段左幅全長3660米，右幅全長3623米，最大埋深514米。

12月8日，瑞孟高速盾中2號隧道左右洞掘進順利突破1000米。盾中2號隧道位于德宏州芒市境內(nèi)，為分離式隧道，是連接上下游橋梁預制T梁運輸架設(shè)的關(guān)鍵通道，隧道左幅全長1700米，右幅全長1690米，最大埋深約278米。

河口至馬關(guān)高速（文山段）

12月7日，河馬高速公路（文山段）項目第100顆橋梁樁基順利完成澆筑，提前7天達成百樁目標。

河馬高速公路（文山段）起點位于荒田坡附近的紅河州與文山州分界處，接河馬高速（紅河段）SJ1標，止于馬關(guān)縣西側(cè)，順接已建成的文馬高速及在建的馬西高速，路基寬度25.5米，設(shè)橋梁26座、隧道6座，橋隧比56.6%。

10

廣南（那灑）至西疇（興街）高速

近日，隨著那灑服務(wù)區(qū)主線1號橋最后一片T梁精準架設(shè)到位，那興高速公路項目全線6623片T梁全部架設(shè)完成，項目土建主體工程全面完工。

那興高速位于文山州境內(nèi)，路線全長57公里，共設(shè)橋梁70座，隧道16座，互通式立交5處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，全線橋隧比62.41%。截至目前，項目路基工程完成99%、橋梁工程完成99%、隧道工程完成99%，綠化、房建、路面、機電、交安工程正同步推進。

11

永德至勐簡高速

近日，永勐高速公路項目土建三分部澡塘溝大橋完成首片T梁架設(shè)，正式進入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

作為大山互通區(qū)核心控制性工程，澡塘溝大橋采用30米預應(yīng)力T梁結(jié)構(gòu)，全橋共需架設(shè)100片T梁，貫通后將有效連通大地大橋及E匝道橋施工通道，提升施工材料及機械設(shè)備的運輸效率。

12

西林至廣南高速

近日，西廣高速公路（云南段）項目土建七分部白泥井2號大橋6-2號樁基完成澆筑，大橋主體工程施工正式開啟。

白泥井大橋全長538米，采用7×30.5米先簡支后連續(xù)預應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，橋址區(qū)處于低洼地段，地形起伏較大。

13

勐海至打洛高速

近日，勐打高速勐混特長隧道左幅順利貫通。

勐混隧道為分離式隧道，左幅全長3555米，最大埋深252.25米，所處地段地質(zhì)條件復雜，隧道圍巖以全-強風化花崗巖為主，具有強度低、整體性差、擾動后極易軟化崩塌的特點，開挖過程中極易造成突水、突泥、軟巖變形等地質(zhì)災害，隧道下穿二級路，面臨地表和洞內(nèi)風險防控壓力大、掘進控制要求高等多重挑戰(zhàn)。

14

墨江至臨滄高速

近日，隨著最后一根連接螺栓施擰，墨臨高速公路瀾滄江特大橋防船撞設(shè)施及助航標志順利完成安裝。

瀾滄江特大橋位于瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設(shè)工程范圍內(nèi)，主橋為（57+140+180+140+57）米連續(xù)剛構(gòu)橋。

推薦閱讀

來源：云南交通

責編：苗挺節(jié)

校對：程子研

審核：余大鵬 謝博識

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

商務(wù)合作：010-84990709

投稿郵箱：zggl_xmt@163.com

覺得文章精彩，點個在看 吧！↓↓↓

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。