2021-11月，我國從菲律賓、澳大利亞、俄羅斯、印尼、南非、美國和哥倫比亞進口煤炭數(shù)量同比均出現(xiàn)不同程度的減少降幅分別為7%、8%、9%、15%、56%、74%和95%我國從蒙古國和加拿大進口煤炭數(shù)量同比增加20%但值得注意的是，我國從這兩個國家進口的煤炭以煉焦煤為主，尤其是從加拿大進口的煤炭97%都是煉焦煤。

從進口煤來源國占比來看，今年前11月我國煤炭進口主要集中于印尼、俄羅斯、蒙古國和澳大利亞四國，我國從這四個國家進口的煤炭數(shù)量占我國煤炭進口總量的95%。從進口來源方面來看，進口印尼煤占總進口量的比重略有減少，而進口俄煤、蒙煤和澳煤占總進口量的比重有所增加。具體來看，進口印尼煤占總進口量的比重從去年同期的43.9%下降到了42.2%；進口俄煤占總進口量的比重從去年同期的17.9%上漲到了18.6%；進口蒙煤占比從去年同期的15.4%上漲到了18.3%;進口澳煤占總進口量的比重從去年同期的15.1%上漲到了15.9%。從分月進口情況來看，11月我國進口印尼煤、俄煤和蒙煤數(shù)量月環(huán)比均有所增加，而進口澳煤月環(huán)比有所減少。

受入冬前補庫需求推動，11月我國煤炭進口總量盡管同比減少，但月環(huán)比增長了5.5%。作為我國最大的進口煤來源國，電廠為控成本、保庫存，通常會優(yōu)先采購印尼低中卡煤，適配國內(nèi)主流機組與成本預算。因此，在“迎峰度冬”備貨窗口的推動下，當月進口印尼煤相比10月進口量出現(xiàn)明顯增加。此外，11月內(nèi)貿(mào)煤價格大幅上漲，進口印尼煤保持了較為明顯的價格優(yōu)勢，也是終端積極采購印尼煤的原因之一。

進口俄煤和蒙煤月環(huán)比增加主要是受到國內(nèi)終端進口焦煤需求升溫的推動。此外，由于俄羅斯2025年12月1日起上調(diào)包括煤炭在內(nèi)的鐵路貨運運費，促使礦方11月提前發(fā)運鎖定成本，間接推動進口俄煤數(shù)量增加。10月因假期閉關與其他不確定因素導致中蒙口岸通關量下滑，蒙古國彌補全年出口缺口，11月加大對華發(fā)運，甘其毛都等口岸日均通關車數(shù)回升，運力釋放直接拉動進口增量。

12月份，受供應端不確定性因素加劇影響，我國自印尼、俄羅斯的煤炭進口量預計將出現(xiàn)回落。具體來看，印尼方面國內(nèi)生產(chǎn)商正推進2026年煤炭生產(chǎn)經(jīng)營計劃（RKAB）的產(chǎn)量配額審批工作，多數(shù)礦商已用盡本年度出口配額，短期內(nèi)難以擴大供應規(guī)模。俄羅斯方面，自2025年12月1日起，鐵路貨運運費（含煤炭品類）上調(diào)10%，直接推高出口成本；疊加冬季港口運力季節(jié)性下降，俄煤出口將進一步受限。與之形成對比的是，12月我國自蒙古國的煤炭進口量有望維持11月的高位水平。數(shù)據(jù)顯示，前11月蒙煤對華出口已完成其 2025年8300萬噸出口目標的95%。在中蒙雙方的協(xié)同推進下，甘其毛都等關鍵口岸通關效率保持穩(wěn)定，蒙煤全年出口目標達成概率較大。

來源 | CCTD中國煤炭市場網(wǎng)（轉(zhuǎn)載請注明）

作者 成方

編輯 | 徐赫陽

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