12月26日，由鐵建重工攜手核工業(yè)北京地質(zhì)研究院、中核第四研究設(shè)計工程有限公司、中鐵十八局集團(tuán)有限公司等國內(nèi)外單位以及知名專家聯(lián)合打造的全球首臺大坡度螺旋隧道硬巖掘進(jìn)機“北山1號”在甘肅肅北縣馬鬃山完成7公里螺旋斜坡道掘進(jìn)任務(wù)，助力全球首條大坡度小轉(zhuǎn)彎螺旋隧道——中國北山地下實驗室主體工程斜坡道貫通，標(biāo)志著我國在長距離極硬巖螺旋隧道工程領(lǐng)域施工裝備實現(xiàn)重大技術(shù)突破，為國家重點工程建設(shè)提供了核心裝備支撐。

作為“十三五”規(guī)劃國家重點工程，中國北山地下實驗室采用“一斜坡道+兩層平巷+三豎井”主體架構(gòu)方案。斜坡道為空間螺旋形線路，全程綜合坡度-10%伴隨水平255米轉(zhuǎn)彎半徑，巖體為花崗閃長巖，以Ⅰ、Ⅱ級圍巖為主，石英含量25-30%，巖石單軸抗壓強度110～260兆帕、平均170兆帕，是世界在建項目中巖石最完整、強度最高的隧洞工程，長距離、極硬巖掘進(jìn)以及小轉(zhuǎn)彎連續(xù)下坡的特殊工況對TBM裝備性能以及施工技術(shù)提出了極高的要求。

鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊針對本工程施工難點，攻克了極硬巖刀盤破巖、人造節(jié)理輔助破巖、適應(yīng)小轉(zhuǎn)彎工況的短主機、自動巡航系統(tǒng)、大坡度螺旋掘進(jìn)連續(xù)皮帶機出渣等核心技術(shù)，自主研制了“北山1號”硬巖隧道掘進(jìn)機。

“北山1號”TBM于2022年9月在長沙下線，經(jīng)3000公里長途運輸，于2022年12月30日開始掘進(jìn)，在長距離極完整硬巖工況下創(chuàng)造了日進(jìn)尺21.6米和月進(jìn)尺342米的進(jìn)尺佳績，實現(xiàn)了大坡度下坡螺旋和下坡掘進(jìn)工況下TBM的自動掘進(jìn)，成功完成全部7個255米小半徑轉(zhuǎn)彎段和8個直線段的施工任務(wù)，并于2025年12月26日完成7公里掘進(jìn)任務(wù)實現(xiàn)隧道貫通。

“北山1號”助力工程成功貫通，不僅驗證了我國自主研發(fā)的大坡度螺旋隧道施工技術(shù)與裝備的可靠性，更標(biāo)志著我國地下工程裝備制造與施工水平躋身全球領(lǐng)先行列。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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