京珠高速公路（京港澳高速公路），是貫穿我國(guó)南北的交通主干線(xiàn)，其交通重要性及繁忙程度可想而知。京珠高速的湖北以北各段，在最近幾年陸續(xù)完成了改擴(kuò)建，而湖北段僅有4車(chē)道。

不僅與全線(xiàn)寬度不匹配，也成為湖北最擁堵的高速公路之一。湖北段又分為湖北北段、軍山長(zhǎng)江大橋和湖北南段三部分，全長(zhǎng) 294 km，其中武漢市境內(nèi)約 36.6 km。

工程存在全深度銑刨移除的需求，面臨不同材料分層銑刨厚度的要求。由于水穩(wěn)材料硬度高，移除方量巨大，銑刨工序作為施工流程的起始關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

如果能搶出工期就能為后續(xù)工序留出更多的冗余空間，從而幫助施工方更有效地把控整體工期進(jìn)度。

全深度銑刨施工，拼的就是設(shè)備的硬實(shí)力。在武漢段的改擴(kuò)建工地，服役一個(gè)多月的維特根 P 系列旗艦機(jī)型用天花板級(jí)的戰(zhàn)力驚艷全場(chǎng)。

項(xiàng)目概況

施工項(xiàng)目京珠高速武漢段改擴(kuò)建

應(yīng)用全深度分層銑刨

使用設(shè)備維特根 W 215 P

銑刨材料改性瀝青材料/水泥穩(wěn)定層材料

銑刨深度20 cm 改性瀝青材料 ; 20/30/40 cm 水穩(wěn)臺(tái)階

銑刨速度.5 m/min (ECO 模式)；6.-8.5 m/min（POWER 模式)

施工亮點(diǎn)：在京珠高速武漢段項(xiàng)目中，無(wú)論是 20 cm 高質(zhì)量改性瀝青材料一刀切，還是大厚度硬度高的水穩(wěn)材料臺(tái)階銑刨。

維特根 W 215 P 憑借強(qiáng)勁動(dòng)力和智能系統(tǒng)，其爆表的作業(yè)效率和驚喜的低油耗表現(xiàn)都遠(yuǎn)超預(yù)期。

硬核動(dòng)力加持，硬骨頭銑刨游刃有余

面對(duì)高硬度水穩(wěn)材料的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，維特根215的強(qiáng)悍動(dòng)力性能展現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)備搭載18 L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá) 575 kw，搭配可自動(dòng)調(diào)節(jié)的更大銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速范圍。

設(shè)備可以在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行銑刨作業(yè)，加之高達(dá) 510 m3/h 的輸料能力，形成“更高產(chǎn)量+更低油耗”的雙重優(yōu)勢(shì)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，最直觀的感受就是，不到 10 分鐘即可銑刨裝滿(mǎn)一輛超百?lài)嵉倪\(yùn)輸卡車(chē)。

瀝青層銑刨： 兩側(cè)搭接臺(tái)階高度 20 cm

在工地現(xiàn)場(chǎng)，除了銑刨 30 cm 的 2 層水穩(wěn)臺(tái)階，W 215 P 還應(yīng)施工方要求，展現(xiàn)了 20/40 cm 兩層銑刨臺(tái)階的應(yīng)用。

事實(shí)上 40 cm 如此大厚度的水穩(wěn)臺(tái)階，W 215 P 一刀切也毫無(wú)懼色。W 215 P 采用火力全開(kāi)的 POWER 模式時(shí)，銑刨速度穩(wěn)定保持在 6.5-8.5 m/min。

機(jī)手表示，在這種公認(rèn)的困難工況下，為實(shí)現(xiàn)更節(jié)油的目的，他也嘗試了采用更 “惜力”的 ECO 模式。而 W 215 P 依然能夠正常施工，且實(shí)際銑刨速度仍保持在 4-5.5 m/min。其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)讓人驚艷。

水穩(wěn)層銑刨，右側(cè)搭接臺(tái)階高度 40 cm

智能控制加持，高效與節(jié)能兼得

除了硬核動(dòng)力，維特根215MILL ASSIST智能銑刨系統(tǒng)與 LEVEL PRO ACTIVE 主動(dòng)找平系統(tǒng)的雙智控穩(wěn)定配置更讓施工事半功倍。

P 系列銑刨機(jī)獨(dú)有的 MILL ASSIST 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備作業(yè)狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)銑刨關(guān)鍵參數(shù)以適配工況需求。

尤其是與上一代大型銑刨機(jī)的三檔調(diào)節(jié)銑刨機(jī)轉(zhuǎn)速相比，可無(wú)極調(diào)節(jié)的更寬銑刨轉(zhuǎn)速范圍，讓新一代 P 系列銑刨機(jī)比上一代銑刨機(jī)在產(chǎn)量更高的情況下，卻更省油。值得一提的是，在施工工地 W 215 P 路遇上一代機(jī)型 W 205。施工數(shù)據(jù)也實(shí)打?qū)嵉仳?yàn)證了這一點(diǎn)。

同樣進(jìn)行 30 cm 厚度的水穩(wěn)銑刨，W 215 P 即使在 ECO 模式下，也比 W 205 產(chǎn)量提升超 35%，而單位油耗卻節(jié)省了超過(guò) 25%。而在更常規(guī)的瀝青銑刨應(yīng)用下，單位油耗節(jié)省的幅度更大。

此外，設(shè)備搭載的各種自動(dòng)輔助功能，譬如主動(dòng)行駛穩(wěn)定功能的精準(zhǔn)操控，讓機(jī)身在銑刨過(guò)程中路遇顛簸不平時(shí)能始終保持穩(wěn)定；

主動(dòng)搭接補(bǔ)償功能則輕松解決了搭接面高低差問(wèn)題，確保整段路面銑刨平整一致。這些都能很大程度解放機(jī)手，確保了平整度的細(xì)節(jié)品質(zhì)。機(jī)手反饋：

W 215 P 如同一頭鋼鐵猛獸，但是干的活可“不糙”，可以說(shuō)精細(xì)有面。銑刨操控自動(dòng)化，輕松省精力，噪音低，操作體驗(yàn)很好。

小維有話(huà)說(shuō)

在全深度、大規(guī)模銑刨這類(lèi)困難工況中，“動(dòng)力夠不夠、深度行不行、質(zhì)量穩(wěn)不穩(wěn)”是核心考量。

維特根215旗艦機(jī)型憑借強(qiáng)悍動(dòng)力、智能銑刨系統(tǒng)及精準(zhǔn)穩(wěn)定的作業(yè)表現(xiàn)，成功攻克了京珠高速武漢段的“硬骨頭”工況，實(shí)現(xiàn)了效率、質(zhì)量與油耗的三者平衡，用實(shí)力再一次刷新了行業(yè)認(rèn)知。

歡迎聯(lián)系維特根中國(guó)當(dāng)?shù)卮砩?，預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)演示，親身體驗(yàn) W 215 P 旗艦機(jī)型的天花板戰(zhàn)力！

特別鳴謝工地信息提供：維特根中國(guó) 劉海龍

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