作為共建“一帶一路”的重要載體、陸港型國家物流樞紐的核心承載地，成都國際鐵路港再添智能化新動(dòng)能。近日，由希迪智駕深度參與建設(shè)的成都國際鐵路港無人駕駛項(xiàng)目完成簽約并正式開工，這是該港區(qū)聚焦國際供應(yīng)鏈智能化升級(jí)、深化車路云協(xié)同創(chuàng)新的重要實(shí)踐，將為西部開放門戶樞紐能級(jí)提升注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

成都國際鐵路港坐落于青白江區(qū)，地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，是四川唯一的鐵路貨運(yùn)型國家對外開放口岸，擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，已構(gòu)建起“西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟”的全球班列網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)開行中歐班列突破3.6萬列，聯(lián)通境外120余個(gè)城市，成為全國開行量最多、運(yùn)輸貨值最高、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。

此次開工的無人集卡項(xiàng)目，精準(zhǔn)對接港區(qū)高密度作業(yè)需求，將在鐵路口岸至集裝箱中心站封閉運(yùn)輸區(qū)域部署新能源無人駕駛集卡，與港區(qū)現(xiàn)有調(diào)度體系深度協(xié)同，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)從試點(diǎn)驗(yàn)證邁向真實(shí)生產(chǎn)場景應(yīng)用，為港區(qū)運(yùn)輸體系智能化迭代筑牢基礎(chǔ)。

希迪智駕以港區(qū)整體運(yùn)輸效能提升為核心，開展運(yùn)力規(guī)劃、調(diào)度系統(tǒng)與作業(yè)流程一體化方案設(shè)計(jì)。通過該方案，無人駕駛集卡將全面融入港區(qū)日常生產(chǎn)組織，形成可持續(xù)的智能化運(yùn)輸能力單元，同時(shí)為后續(xù)線路延展、多區(qū)域覆蓋預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)化部署路徑，契合港區(qū)打造高能級(jí)國際供應(yīng)鏈配置中心的發(fā)展目標(biāo)。

針對成都國際鐵路港車流密集、作業(yè)節(jié)點(diǎn)繁雜、環(huán)境動(dòng)態(tài)變化頻繁等樞紐作業(yè)典型特征，項(xiàng)目依托希迪智駕在港口、口岸及封閉園區(qū)的成熟工程化經(jīng)驗(yàn)，深度融合車路云協(xié)同技術(shù)，集成多傳感器融合感知、全局路徑智能規(guī)劃、跨系統(tǒng)協(xié)同調(diào)度等核心能力，構(gòu)建統(tǒng)一可靠的技術(shù)底座。該技術(shù)底座可實(shí)現(xiàn)車輛在復(fù)雜作業(yè)場景下的穩(wěn)定運(yùn)行與精準(zhǔn)管控，推動(dòng)港區(qū)運(yùn)輸管理從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)協(xié)同轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升中歐班列集拼集運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等核心業(yè)務(wù)的效率與穩(wěn)定性。

此次項(xiàng)目的啟動(dòng)，不僅標(biāo)志著希迪智駕在陸港型高價(jià)值物流場景的無人駕駛能力進(jìn)入系統(tǒng)化推進(jìn)階段，更彰顯了成都國際鐵路港以技術(shù)創(chuàng)新賦能樞紐升級(jí)的戰(zhàn)略定力。隨著后續(xù)車輛交付、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與運(yùn)行驗(yàn)證的有序開展，項(xiàng)目將形成可復(fù)制、可推廣的陸港智能化運(yùn)輸解決方案，為成都國際鐵路港鞏固陸港型國家物流樞紐地位、打造“亞蓉歐”集結(jié)中心提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

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