跨越江岸時空

聯(lián)動產(chǎn)業(yè)未來

近日

由公司承建的

雙柳長江大橋項目

和雙柳涉鐵項目

順利通過交工驗收

為全線通車運營奠定堅實基礎(chǔ)

項目分別位于湖北省鄂州市、武漢市

雙柳長江大橋項目包括

主線大橋2座、匝道橋2座

雙柳涉鐵項目包括涉鐵大橋1座

全線設(shè)計時速120公里

采用雙向8車道標準建設(shè)

作為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的

G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分

建成后將打通陽邏國際港至鄂州花湖機場

快速物流通道

實現(xiàn)武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地

與光谷科技創(chuàng)新走廊的“半小時產(chǎn)業(yè)圈”聯(lián)通

有力推動“星谷”與“光谷”雙核聯(lián)動發(fā)展

攻堅克難

突破復雜環(huán)境施工瓶頸

施工現(xiàn)場高壓線網(wǎng)密集、地下管線交錯

項目創(chuàng)新應(yīng)用“掛網(wǎng)防護＋沖擊鉆成孔

＋短接鋼筋籠”組合工藝

結(jié)合BIM三維模型精準規(guī)劃施工路徑

在復雜環(huán)境下提前90天全部樁基工程

實現(xiàn)I類樁合格率達100%

在重達1715噸鋼混組合梁架設(shè)中

創(chuàng)新實施“預(yù)制基礎(chǔ)替代現(xiàn)澆施工”方案

將架設(shè)周期縮短至27天

成為全線首個完成該任務(wù)的標段

通過一系列工藝優(yōu)化與組織創(chuàng)新

項目最終實現(xiàn)主線橋梁提前6個月貫通

智慧賦能

實現(xiàn)萬噸橋梁毫米級對接

針對半徑達2900米曲線橋體

及無偏心球鉸設(shè)計難題

運用BIM建模開展多輪三維推演與力學分析

將原本需3天的配重方案

論證壓縮至1天內(nèi)完成

為轉(zhuǎn)體施工提供可靠的技術(shù)保障

自主研發(fā)“橋梁轉(zhuǎn)體施工實時監(jiān)測系統(tǒng)”

實現(xiàn)對橋體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)

全天候、全方位立體化監(jiān)控

并能動態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度與配重配比

確保兩幅重達萬噸的橋梁在空中平穩(wěn)“轉(zhuǎn)身”

實現(xiàn)毫米級高精度對接

綠色建造

踐行低碳工程新理念

項目積極踐行綠色發(fā)展理念

創(chuàng)新應(yīng)用“磷石膏基混凝土”技術(shù)

以工業(yè)固廢磷石膏替代水泥

將水泥使用率降低30%

消納工業(yè)廢料超萬噸

形成省級工法1項、技術(shù)標準2項

為大宗固廢資源化利用提供可行路徑

采用低噪音設(shè)備與揚塵智能監(jiān)測系統(tǒng)

使施工區(qū)PM2.5濃度降低15%

拌合站、料倉等設(shè)施采用“永臨結(jié)合”模式

在工程收尾階段改造為靜脈產(chǎn)業(yè)園

實現(xiàn)臨時設(shè)施與永久功能的有機銜接

全面提升資源循環(huán)利用水平

使命在肩，長虹已鑄

通車在即，大道如歌

中建鐵投將以決戰(zhàn)之姿

高標準完成最后征程

確?？缃瓌用}早日暢通

為武漢都市圈注入澎湃動能

供稿：路橋公司

作者：王 博

編輯：劉文生

校對：王靜文

審核：李 敏 賈慧杰

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