1月9日，由中國鐵建投資集團牽頭投資建設，中鐵二十二局、中鐵二十三局承建的黑龍江鐵科高速方正至延壽尚志界段正式通車運營。該公路是黑龍江省延壽縣首條高速公路，起點銜接哈同高速，終點與已通車的鐵科高速尚五段順接，聯(lián)通黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古三省區(qū)，形成了一條縱貫黑龍江東南部的交通大動脈為東北振興戰(zhàn)略注入強勁動力。鐵建投資黨委副書記、工會主席戴保民，黑龍江省交通運輸廳、延壽縣和方正縣有關領導參加通車儀式。

鐵科高速方正至延壽尚志界段是黑龍江省“十四五”期間重點交通工程和三江平原重要運糧通道。項目線路全長76.989公里，主線采用設計時速100公里、雙向四車道高速公路標準建設，全線共有大橋16座，互通式立交4處，服務區(qū)2處、收費站3處，自2023年7月開工建設，于2025年12月26日竣工驗收，提前6個月建設完成。

延壽收費站

精益創(chuàng)新鑄就精品工程

該高速路段地處東北高寒地區(qū)，冬季最低氣溫低至-30℃以下，路基凍脹、路面車轍等技術性難題成為施工“攔路虎”。項目建設團隊牽頭組建攻堅小組，創(chuàng)新研發(fā)“路基防凍脹綜合技術體系”，嚴守施工質量關口，通過在路基頂部設置級配碎石功能層、底部實施砂礫換填，構建地下水與地表水雙重“阻斷屏障”，強化路基防排水體系建設，有效降低路基路面凍害發(fā)生率。在瀝青路面施工環(huán)節(jié)，嚴格管控原材料質量，精準把控混合料配比與質量，全線采用智能化攤鋪設備，實時追蹤監(jiān)測瀝青溫度、壓實度等8項關鍵指標，將攤鋪平整度誤差精準控制在毫米級，確保每公里路面質量均達到設計標準。通過技術創(chuàng)新與智能化管理，不僅有效攻克了路基、路面質量通病，更實現(xiàn)了工程質量的質的飛躍。

紅帆領航，凝聚建設合力

在項目建設過程中，項目建設團隊堅持將黨建深度融入施工一線，以紅色領航凝聚攻堅合力，讓黨旗在高寒筑路一線高高飄揚，掀起一輪又一輪大干快上的建設熱潮，推動黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合、同頻共振。面對線路跨度大、工期緊、任務重，連續(xù)兩年洪澇災害、冬季嚴寒施工等多重考驗，黨員干部主動靠前指揮、率先垂范，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，嚴格把控關鍵節(jié)點工期。項目黨支部則以“紅色筑路先鋒”品牌為抓手，創(chuàng)新實施“黨員責任區(qū)+示范崗”攻堅模式，劃分黨員責任區(qū)，設立技術攻關、安全生產(chǎn)等示范崗位，引導黨員在橋面防凍裂、路基抗凍脹等關鍵技術環(huán)節(jié)沖鋒在前，通過“周檢查、月評比、季總結”機制，推動各責任區(qū)高質量實現(xiàn)“零事故、零投訴、零返工”目標。

綠色建設，守護生態(tài)屏障

項目建設始終與生態(tài)環(huán)保同行。針對高速線路穿越黑土區(qū)的特點，項目公司制定了專項《黑土地保護實施方案》，對“黃金耕作層”實施精準剝離、規(guī)范運輸和密閉覆蓋，實現(xiàn)了土壤資源的有效保護與回用，用實際行動守護了“耕地中的大熊貓”；嚴格落實綠色施工“四節(jié)一環(huán)?！薄⒐さ負P塵綜合治理“六個百分之百”措施，建設期內(nèi)從未發(fā)生環(huán)境污染和水土流失事件，切實保護了沿線生態(tài)環(huán)境，展現(xiàn)了央企的環(huán)保責任與擔當。

延壽互通

鐵科高速方正至延壽尚志界段通車后，將極大縮短方正縣、延壽縣等地區(qū)與哈爾濱市的距離，顯著提升區(qū)域路網(wǎng)效率，對沿線農(nóng)產(chǎn)品外運、旅游資源開發(fā)、營商環(huán)境優(yōu)化形成強大助推力，為東北全面振興注入新的動能。

供稿：李懷志、屈超

編輯：屈超

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