2026年，《神東情》故事溫暖繼續(xù)。

神東新聞中心與上灣煤礦聯(lián)合開展《神東情》故事征集活動，面向每一個在神東工作、生活的你，征集你與神東的故事，可以是尋找美好生活的故事，可以是奮斗圓夢的故事，可以是見證礦區(qū)變遷的故事……

在神東人的故事里，感受煤海情長。

來源圖說神東

ID｜tushuoshendong

作者｜郭航 編輯｜李季

我叫郭航，今年38歲，來自陜西省榆林市子洲縣。從小跟著父母從黃土高坡的褶皺里走出來，在大柳塔鎮(zhèn)的神東小區(qū)長大。

這里的人們常說：“神東的煤，養(yǎng)活了一代人?！?/span>

而我，作為神東子弟兵中的一員，見證了這座能源基地從荒漠到現(xiàn)代化礦區(qū)的蛻變，更用十八年光陰在煤海深處刻下了屬于自己的生命印記。

在鋼鐵巨獸前的敬畏與成長

2008年8月，我揣著陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動化工程專業(yè)的畢業(yè)證書，通過了神東招聘考試，成為生產(chǎn)服務(wù)中心的一名特種車司機。

第一次站在井下巷道里，面對身高近三米的WC25E鏟板式支架搬運車時，我的手心沁出了冷汗。

這個能輕松舉起百噸設(shè)備的鋼鐵巨獸，此刻正安靜地蟄伏在礦燈的光暈里，柴油機特有的金屬震顫順著腳底板往上躥。

“別怕，它比牛還聽話。”師傅鄭顯魏拍了拍我的肩膀。

這位有著二十年井下經(jīng)驗的師傅，教會我的第一課不是操作規(guī)程，而是如何與這些機械建立信任。

記得第一次獨立駕駛50T支架特種車下井時，巷道頂板突然掉落一塊矸石，砸在車頂發(fā)出巨響。

我猛地踩下剎車，后背緊緊貼在座椅上，直到車輛熄火才回過神來。

那天收工后，我在更衣室里對著鏡子發(fā)現(xiàn)，安全帽帶在臉上勒出了深深的痕跡，像一道未愈合的傷口。

2012年，調(diào)入運輸隊后，我同時承擔(dān)防爆車和皮卡車的駕駛?cè)蝿?wù)。

有一次執(zhí)行緊急運輸任務(wù)時，車輛在井下突發(fā)故障。

我蜷縮在狹窄的底盤下檢查故障，那一刻，我癱坐在巷道里，看著礦燈照亮的油污斑斑的工作服，突然明白了父親常說的那句話——

“在井下，機器比人金貴，但你要記住，人的命比機器金貴。”

這個來自生產(chǎn)一線的創(chuàng)新，讓價值百萬的設(shè)備真正成為了礦工的生命守護者?！?

2015年的春天，我主動申請調(diào)入特種車檢修隊。

這個決定讓很多人不解：“放著司機不當(dāng)，非要天天和油污打交道？”

只有我自己知道，每當(dāng)看到故障車輛重新馳騁在巷道時，那種成就感遠勝于駕駛的樂趣。

可檢修工作遠比想象中艱苦。

記得第一次與中心領(lǐng)導(dǎo)主導(dǎo)WC80Y連采支架搬運車安全回路設(shè)計時，我滿心都是緊張與期待。

氣動系統(tǒng)與安全回路控制系統(tǒng)，這兩個復(fù)雜且關(guān)鍵的部分，成了橫亙在我面前的“大山”。

理論上看似簡單，可真正動手實踐，才發(fā)現(xiàn)困難重重。每一個參數(shù)的設(shè)定、每一處線路的連接，都容不得半點馬虎。

反復(fù)試驗的過程，就像在黑暗中摸索前行，一次次失敗，一次次重新開始，那種壓力和挫敗感，如潮水般將我淹沒。

我無數(shù)次問自己，是不是根本無法攻克這個難題？

但正是這種近乎偏執(zhí)的專注，讓我在2019年迎來了職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點。

針對煤礦特種車柴油機頻繁出現(xiàn)的超溫保護故障，我?guī)ьI(lǐng)團隊花了三個月研發(fā)出新型安全保護系統(tǒng)。

當(dāng)某行業(yè)期刊收錄我們的改造方案時，編輯在編者按中的一句這個來自生產(chǎn)一線的創(chuàng)新，讓價值百萬元的設(shè)備真正成為了礦工的生命守護者?！?span>讓我百感交集……

“能源人的價值，就在于讓黑暗綻放光明?！?

2020年8月22日，我在黨旗下莊嚴(yán)宣誓。

那天檢修隊的老書記把黨員徽章別在我胸前時說：“小郭，從今天起，你不僅要修好車，更要修人心。”

這句話，成了我擔(dān)任第二黨小組組長后的行動指南。

2022年升任班長后，我推出了“新六維”班組管理法：將設(shè)備故障率與績效掛鉤，建立質(zhì)量管理體系，統(tǒng)計車輛故障及維修項，繪制故障曲線圖實現(xiàn)精準(zhǔn)維修。

例如，通過分析ED25車輛液壓系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)70%的故障源于密封件老化，于是針對性地縮短更換周期，使該車型故障率下降40%。

在班組管理過程中，最難忘的是2023年那次突發(fā)的設(shè)備搶修。

凌晨三點，我接到了運輸隊調(diào)度電話，得知柳塔煤礦井下大坡上ED25車輛液壓主泵故障，全車無壓。

我?guī)еび褌冊?20℃的寒風(fēng)中奮戰(zhàn)六小時，手指凍到失去知覺，仍堅持完成更換液壓泵作業(yè)。

當(dāng)故障車輛發(fā)動機再次發(fā)出轟鳴時，成功啟動了！

東方既白，井口的煤塵在晨光中泛著點點金色。

那一刻，我忽然想起大學(xué)畢業(yè)時校長說的話：“能源人的價值，就在于讓黑暗綻放光明?！?/span>

我用十八年光陰，在煤海深處走出了一條屬于自己的路

每次下班回家，兒子總會撲過來聞我身上的味道：爸爸身上有太陽的味道?！?/span>

他不知道，那是煤塵在礦燈下折射出的光芒。

2024年。我獲得了“國家能源集團工人標(biāo)兵”時，我想起父親說過的話：“咱家二代礦工，你走得最遠。”

從子洲縣的黃土溝壑到神東的現(xiàn)代化礦區(qū)，從特種車司機到金牌班組長，我用十八年光陰在煤海深處走出了一條屬于自己的路。

如今站在神東礦區(qū)的高處眺望，井塔林立如鋼鐵森林，運煤專列呼嘯著駛向遠方。那些深埋地下的烏金，不僅照亮了千家萬戶，更點燃了我平凡人生中的璀璨星火。

我知道，在這片承載著能源夢想的土地上，還有很多像我一樣的奮斗者，正在用汗水與智慧書寫著屬于這個時代的多面人生。

個人簡歷 郭航，生于1988年2月，陜西子洲人。2008年畢業(yè)于陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動化工程，同年8月參加工作后，一直奮斗在生產(chǎn)一線，從事過特種車司機、特種車檢修工等崗位，目前是神東生產(chǎn)服務(wù)中心特種車檢修隊班長。近年來，郭航獲得2022年神東煤炭生產(chǎn)服務(wù)中心優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，2023年神東煤炭集團銀牌班組長，2024年神東煤炭集團金牌班組長，2024年國家能源集團工人標(biāo)兵，2025年中國安全協(xié)會安全班組長等榮譽。

神東情 第 91 篇

《神東情》欄目

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來源 圖說神東（ID：tushuoshendong）

策劃 薛艷萍 劉勇強

主編 何芳 李季

作者 神東生產(chǎn)服務(wù)中心 郭航

通訊員 神東生產(chǎn)服務(wù)中心 張繼先

編輯 喵小圖

校對 惠小圖

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