全國(guó)首臺(tái)千噸高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”入選中國(guó)鐵建品牌引領(lǐng)行動(dòng)優(yōu)秀成果、品牌原創(chuàng)微視頻《從“卡脖子”到“立標(biāo)桿”的中國(guó)制造密碼》獲中央企業(yè)基層理論宣講優(yōu)秀作品、入選《科技日?qǐng)?bào)》“十四五硬核科技成果”、斬獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)……今年以來(lái)，中鐵十一局、鐵五院“昆侖號(hào)”產(chǎn)品品牌喜事連連、捷報(bào)頻傳。一系列榮譽(yù)的加持，不僅見(jiàn)證著“昆侖號(hào)”品牌影響力的持續(xù)躍升，更彰顯了企業(yè)在高端裝備制造領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新?lián)?dāng)。

品牌強(qiáng)國(guó)央視廣告片

應(yīng)勢(shì)而生的“昆侖號(hào)”品牌

“昆侖號(hào)”品牌的誕生，深植于中國(guó)高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代土壤，承載著國(guó)家高鐵建設(shè)向更復(fù)雜場(chǎng)景、更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)的歷史使命。其命名源自毛澤東主席《念奴嬌?昆侖》中的名句“橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色”，寓意著這一國(guó)之重器如莽莽昆侖般氣勢(shì)磅礴、勇克艱險(xiǎn)，在崇山峻嶺、滄海之上開(kāi)拓進(jìn)取，彰顯著中國(guó)裝備的硬核實(shí)力與民族氣魄。

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“提高核心競(jìng)爭(zhēng)力是中央企業(yè)成為世界一流企業(yè)的根本之道。”作為標(biāo)桿力量，中鐵十一局、鐵五院始終牢記囑托，將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為發(fā)展的核心戰(zhàn)略，在高端裝備制造領(lǐng)域持續(xù)深耕。20世紀(jì)50年代以來(lái)，我國(guó)高端裝備制造業(yè)在技術(shù)落后、人才短缺、資金不足的困境中艱難起步，歷經(jīng)數(shù)十年吸收借鑒與自主攻關(guān)，逐步構(gòu)建起完善的產(chǎn)業(yè)體系。2000年后，隨著高鐵技術(shù)的飛速發(fā)展，900噸級(jí)箱梁成為高鐵橋梁建造的主流，但隨著建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，跨越河流溝谷的高墩橋梁、軟基沉陷地區(qū)的深基礎(chǔ)橋梁日益增多，更大跨度、更大噸位的簡(jiǎn)支箱梁橋成為行業(yè)發(fā)展的必然需求。

2020年，世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”在我國(guó)首個(gè)跨海高鐵福廈高鐵順利首架。2023年9月28日高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

時(shí)代呼喚突破，使命催人奮進(jìn)。2016年，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院?jiǎn)?dòng)“高速鐵路大跨度簡(jiǎn)支箱梁建造關(guān)鍵技術(shù)研究”，中鐵十一局、鐵五院勇挑重?fù)?dān)，承擔(dān)起“高速鐵路40米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁運(yùn)架成套施工設(shè)備研制”的核心任務(wù)。歷經(jīng)四年集中攻關(guān)，整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，突破一系列技術(shù)瓶頸，于2020年6月成功研制出全球首臺(tái)千噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”，并在我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵湄洲灣跨海大橋首次亮相。這一創(chuàng)新成果不僅填補(bǔ)了千噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架設(shè)備的全球空白，更以218天完成跨海大橋架設(shè)、架梁速度提升25%的亮眼成績(jī)，破解了大跨度海上箱梁施工等世界級(jí)難題，標(biāo)志著我國(guó)高端裝備制造水平邁入世界領(lǐng)先行列。

“昆侖號(hào)”模型及設(shè)計(jì)手稿被國(guó)家博物館永久收藏

產(chǎn)品品牌入選中央企業(yè)品牌引領(lǐng)行動(dòng)首批優(yōu)秀成果

“昆侖號(hào)”品牌的誕生，既是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神的生動(dòng)實(shí)踐，也是我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的重要里程碑。它的發(fā)展史，是中國(guó)高鐵重大裝備從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新、從追趕到領(lǐng)跑世界的奮斗史，見(jiàn)證了中國(guó)高端裝備制造業(yè)的跨越與崛起，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

硬核實(shí)力鑄就亮麗名片

憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與可靠的產(chǎn)品性能，“昆侖號(hào)”系列大型運(yùn)架設(shè)備已形成強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，千噸級(jí)運(yùn)架裝備全系列產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)75%，成為國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的核心裝備支撐。在“昆侖號(hào)”品牌的牽引帶動(dòng)下，中鐵十一局和鐵五院持續(xù)深耕高端裝備制造領(lǐng)域，構(gòu)建起覆蓋多場(chǎng)景、多品類(lèi)的高端裝備體系，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。其中，單并列分置式運(yùn)梁車(chē)以“一機(jī)多用、按需組拼拆分”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)單線500噸梁與1000噸及以下雙線梁的靈活運(yùn)輸，其機(jī)械傳動(dòng)、液壓懸掛、三點(diǎn)均衡運(yùn)輸?shù)群诵募夹g(shù)，有效解決了箱梁運(yùn)輸中的扭轉(zhuǎn)損傷、坡度適應(yīng)等行業(yè)難題，能耗較同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)省30%以上，憑借高性價(jià)比成為高鐵運(yùn)架梁工程的優(yōu)選裝備；自主研發(fā)的智能懸灌造橋機(jī)、智能移動(dòng)造橋機(jī)，打破傳統(tǒng)施工模式局限，實(shí)現(xiàn)橋梁建造的智能化、高效化升級(jí)；國(guó)內(nèi)最大噸位輪胎式搬梁機(jī)MGLT1250，以超強(qiáng)承載能力適配大型橋梁施工需求，一系列新型裝備共同填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。

科技公元和國(guó)資小新聯(lián)手探班杭衢高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的“昆侖號(hào)

同時(shí)，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，成功突破電液設(shè)備等運(yùn)架設(shè)備技術(shù)“卡脖子”難題，先后研制出高40米簡(jiǎn)支箱梁搬提運(yùn)架成套裝備、多功能綜合開(kāi)挖臺(tái)車(chē)、36米伸縮式移動(dòng)棧橋等110余臺(tái)（套）科技含量高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的高端裝備。這些裝備在福平鐵路、福廈鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程中廣泛應(yīng)用，憑借高效、安全、可靠的表現(xiàn)，圓滿完成各類(lèi)復(fù)雜工況下的施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了諸多技術(shù)的創(chuàng)新性突破。截至目前，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成果于2025年榮獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，累計(jì)申報(bào)專利近190項(xiàng)，獲得發(fā)明專利29項(xiàng)，以專利技術(shù)筑牢品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯了中國(guó)高端裝備制造的硬核實(shí)力。

響應(yīng)“一帶一路”倡議，積極推動(dòng)“昆侖號(hào)”及相關(guān)裝備走出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)銷(xiāo)新加坡、泰國(guó)、斯里蘭卡等國(guó)家，將中國(guó)制造的先進(jìn)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)帶到全球基建舞臺(tái)。在國(guó)際市場(chǎng)上，“昆侖號(hào)”及系列裝備所代表的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)超歐盟水準(zhǔn)，獲得國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可，有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外高鐵施工裝備的有效對(duì)接，成為中國(guó)裝備“走出去”的亮麗名片。

部分專利合集

部分代表性產(chǎn)品

“昆侖號(hào)”品牌的價(jià)值，不僅體現(xiàn)在技術(shù)與市場(chǎng)的雙重領(lǐng)先，更凝聚著央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。以“昆侖號(hào)”為核心，中鐵十一局、鐵五院持續(xù)打造高端裝備優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，先后成功研制世界首臺(tái)跨座式PC軌道梁運(yùn)架設(shè)備、2700噸節(jié)段拼裝架橋機(jī)等一系列高端智能裝備，全面彰顯了我國(guó)在高端裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，為中國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)注入源源不斷的動(dòng)力。

多維發(fā)力唱響品牌強(qiáng)音

傳播是品牌建設(shè)的“加速器”，中鐵十一局、鐵五院打破傳統(tǒng)宣傳模式，創(chuàng)新推出一系列接地氣、有溫度的傳播載體。精心制作“昆侖號(hào)”架橋機(jī)樂(lè)高積木模型，將硬核科技轉(zhuǎn)化為趣味十足的文創(chuàng)產(chǎn)品，讓公眾在拼裝過(guò)程中感受裝備的精妙設(shè)計(jì)；繪制充滿故事性的“巨無(wú)霸”誕生記漫畫(huà)，以生動(dòng)形象的畫(huà)面語(yǔ)言，講述“昆侖號(hào)”從研發(fā)到應(yīng)用的奮斗歷程，讓品牌內(nèi)涵更加直觀易懂。

“昆侖號(hào)”亮相第六屆中國(guó)制造日，作為“中國(guó)智造”的代表，通過(guò)40余個(gè)直播平臺(tái)向“人民報(bào)告”，微博話題閱讀量一度突破13.3億次。

同時(shí)，組織“昆侖號(hào)”研發(fā)團(tuán)隊(duì)骨干青年組建宣講團(tuán)，走進(jìn)校園、社區(qū)、企業(yè)，參與“國(guó)之重器?荊楚建造”等各類(lèi)宣講活動(dòng)30余場(chǎng)次，通過(guò)科普講解、故事分享等形式，讓“昆侖號(hào)”品牌形象愈發(fā)鮮明、深入人心，成為兼具科技感與親和力的國(guó)民品牌。

為適應(yīng)當(dāng)前媒體傳播新形勢(shì)，充分整合中央媒體、行業(yè)平臺(tái)等權(quán)威資源，構(gòu)建起立體化的品牌傳播矩陣。精心策劃“昆侖號(hào)”海上架橋視頻，先后被人民日?qǐng)?bào)、央視新聞、新華社、人民網(wǎng)、中新社、國(guó)資小新等官方媒體的微信、微博、抖音賬號(hào)轉(zhuǎn)載推送，引發(fā)全網(wǎng)廣泛關(guān)注；策劃拍攝《“大國(guó)重器”的安全密碼》《架橋“神器”》《大國(guó)重器3》《凌空筑橋“鋼鐵俠”》等專題紀(jì)錄片，從工程技術(shù)、創(chuàng)新故事、品牌價(jià)值等多個(gè)維度，全方位展現(xiàn)“昆侖號(hào)”的硬核實(shí)力與品牌魅力，“昆侖跨?！币欢瘸蔀榫W(wǎng)紅熱詞，刷屏網(wǎng)絡(luò)。

央視《動(dòng)力澎湃》《創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)》《時(shí)尚科技秀》《科幻地帶》等紀(jì)錄片聚焦“昆侖號(hào)”

中央廣播電視臺(tái)、《人民日?qǐng)?bào)》等多家央媒高頻報(bào)道

在國(guó)際傳播方面，加強(qiáng)與人民日?qǐng)?bào)海外版、新華社海外賬號(hào)的聯(lián)絡(luò)互動(dòng)，策劃組織“外國(guó)小哥看央企”專題節(jié)目走進(jìn)湄洲灣跨海大橋，推出“昆侖號(hào)”英譯視頻，向全球講述“昆侖號(hào)”跨海架橋的輝煌事跡，進(jìn)一步提升了中國(guó)高端裝備的國(guó)際影響力。

“昆侖號(hào)”亮相國(guó)內(nèi)國(guó)際展會(huì)

此外，“昆侖號(hào)”系列裝備先后亮相奮進(jìn)新時(shí)代主題成就展、鏈博會(huì)、智博會(huì)、專交會(huì)等24個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際展會(huì)，通過(guò)實(shí)物展示、技術(shù)交流等形式，向全球觀眾展現(xiàn)中國(guó)高端裝備的發(fā)展成就。

面向未來(lái)，中鐵十一局和鐵五院將繼續(xù)以“昆侖號(hào)”產(chǎn)品品牌為引領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示精神，以培育新質(zhì)生產(chǎn)力為著力點(diǎn)，持續(xù)提升科技創(chuàng)新能力，增強(qiáng)品牌核心功能，提高品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，在傳承好紅色基因的基礎(chǔ)上，打造更多“中國(guó)制造”品牌名片，為推動(dòng)中國(guó)高端裝備走向世界作出新的更大貢獻(xiàn)。

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