近日

中國中鐵建設(shè)者

朝迎曙光，夜披星芒

發(fā)揚(yáng)鐵軍作風(fēng)

攻克關(guān)鍵難題

擎畫一線工程蓄勢賦能新篇章

天隴鐵路柳林隧道順利貫通

1月13日，由中鐵二局承建的天隴鐵路控制性工程——柳林隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著天隴鐵路建設(shè)取得階段性重大突破。天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，也是甘肅省首條自主投資建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，正線全長約208公里，設(shè)計(jì)時速160公里。作為天隴鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一，柳林隧道全長15152米，最大埋深422米，穿越秦嶺山區(qū)。天隴鐵路建成后，將打通隴東南至川渝地區(qū)的運(yùn)輸新通道，顯著提升區(qū)域交通能力，對推動沿線資源開發(fā)、鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要推動作用。

引江補(bǔ)漢工程最長鉆爆法施工隧洞完成掘進(jìn)任務(wù)

1月13日，由中鐵三局參建的引江補(bǔ)漢工程全線最長鉆爆法施工隧洞——3號平洞順利完成掘進(jìn)任務(wù)，為后續(xù)硬巖掘進(jìn)機(jī)的順利進(jìn)場、組裝調(diào)試及安全始發(fā)創(chuàng)造了關(guān)鍵先決條件。引江補(bǔ)漢輸水工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，線路總長194.7公里，是目前國內(nèi)在建長度最長、洞徑最大、引流量最大的長距離有壓引調(diào)水隧洞，本次貫通的3號平洞全長3268.7米。引江補(bǔ)漢輸水工程全面建成后，將增強(qiáng)長江向北方輸水能力，提升中線工程供水保證率，緩解漢江水資源供需矛盾，同步連通長江、漢江與華北地區(qū)，有效完善國家水網(wǎng)格局，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。

深圳市南山水廠擴(kuò)建工程并網(wǎng)供水

1月13日，由中鐵上海局承建的國內(nèi)一次性建成規(guī)模最大的自來水廠——深圳市南山水廠擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)一階段并網(wǎng)供水，新增50萬噸/日深度處理能力，為水廠全面投產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目依托深圳市東江水與西江水雙水源保障，建成后將成為深圳市最大的自來水廠，處理規(guī)模達(dá)120萬噸/日，可充分滿足南山區(qū)約180萬人用水需求，是深圳市水廠布局優(yōu)化重要一環(huán)。

合武高鐵廬安特大橋跨德上高速連續(xù)梁合龍

1月12日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑入模，由中鐵十局承建的合武高鐵站前一標(biāo)工程廬安特大橋跨德上高速連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)掃清了關(guān)鍵障礙。此次合龍的廬安特大橋跨德上高速（65+112+59）米連續(xù)梁合龍段采用掛籃施工，邊跨及中跨合龍段長度均為2米，中心梁高5.45米，與下方德上高速呈85°57′大角度斜交。作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，合武高鐵建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

深江鐵路洪奇瀝公鐵大橋主塔全部封頂

1月11日，中鐵大橋局承建的深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋50號墩主塔封頂，至此該橋兩座主塔全部封頂。洪奇瀝水道公鐵大橋位于廣州南沙與中山市交界處，是深江鐵路全線關(guān)鍵控制工程之一，采用世界首創(chuàng)的公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系。橋梁全長1.411公里，主跨808米，上層設(shè)八車道城市快速公路，下層設(shè)四線高速鐵路。大橋共設(shè)8個橋墩，49號、50號墩兩座主塔均采用“H”型設(shè)計(jì)，塔高258米。大橋建成通車后，將實(shí)現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通、深圳與江門1小時直達(dá)，對促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，帶動粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為大灣區(qū)打造“軌道上的城市群”具有重要意義。

西昭高速公路SG8標(biāo)全面進(jìn)入路面施工階段

1月9日，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位，由中鐵八局承建的G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路SG8標(biāo)段架梁工程圓滿收官，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入路面施工階段。西昭高速公路是國家高速公路網(wǎng)G4216的重要組成部分，線路全長182.62公里，設(shè)計(jì)時速80公里。此次架梁完工的SG8標(biāo)段全長17.41公里，施工內(nèi)容涵蓋3座隧道、9座橋梁，是全線建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性工程。西昭高速公路的建成通車后，將進(jìn)一步加強(qiáng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的互聯(lián)互通，加速當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游資源開發(fā)與城鄉(xiāng)建設(shè)進(jìn)程，對構(gòu)建和諧穩(wěn)定、協(xié)同發(fā)展的區(qū)域格局具有深遠(yuǎn)影響。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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中國中鐵融媒體中心

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