從鐵路崗位上退休6年后，老李依舊每天去單位“報到”。晴時打理菜園，雨來清掃落葉，天涼時為大家煮上一鍋姜茶……車間大院里到處都有他忙碌的身影。

老李曾在南昆鐵路上奮斗了二十余載春秋。如今，他繼續(xù)用勤勞的雙手呵護著他在鐵路上的“家”。

端上“鐵飯碗”

1979·枝柳鐵路

老李名叫李選龍，退休前是中國鐵路南寧局集團有限公司南寧電務段百色信號車間的信號工。他和鐵路的故事要從1979年夏天說起。

乘著改革開放的春風，枝柳鐵路在這一年開通運營。鐵路單位來到玉林市陸川縣古城鎮(zhèn)古城村，征招有一定文化水平、思想端正、作風扎實的青年，加入養(yǎng)路工人隊伍。村黨支部書記從數(shù)百人中精心挑選出4人推薦給鐵路單位，李選龍是其中之一。

在枝柳線融安站，李選龍成為一名通信工學徒。從田間地頭到鐵路一線，他渾身充滿了干勁。鐵路工作雖然辛苦，李選龍心里卻很高興：“能參加國家三線建設，端上‘鐵飯碗’，對我來說是無比榮耀的事！”

2001年，李選龍（右一）與工友合影。

20世紀90年代，焦枝鐵路與枝柳鐵路合并成焦柳鐵路，鐵路部門再次向地方征招一批工人參與設備整修。李選龍的妻子劉振蘭報了名，兩人成為并肩奮斗的雙職工。

舉家搬遷

1997·南昆鐵路

1997年，南昆鐵路開通運營，急需一批經(jīng)驗豐富的鐵路技術骨干前往支援。雖然那邊的山更高、路更遠、條件更艱苦，但李選龍還是報了名。

他心中有個念頭：今天的幸福生活是鐵路給的，現(xiàn)在鐵路建設有需要，自己理應挺身而出。他和妻子商議，得到了對方肯定的回應。

1997年，李選龍在南昆鐵路沿線。

報完名半個月，一家人收拾行裝，舉家搬遷至南昆鐵路百色站區(qū)。那一年，李選龍38歲，兒子正上小學三年級。

八月的云貴高原真熱！早上七八點上道就要戴草帽，一開始干活，衣服很快就被汗水浸濕。山路更是崎嶇難行。除了檢修工具，他們還要背上大米和蔬菜，中午就在沿線車站借個廚房，自己動手解決伙食。

在南昆鐵路，李選龍的崗位幾經(jīng)變換。剛到這里時，車間需要培養(yǎng)一批軌道車司機，他便考取了駕駛證；隨著維修體制改革，他又先后被調往值班工區(qū)、檢修工區(qū)，逐漸成長為一名業(yè)務能力全面的信號工骨干。

2006年，南昆鐵路運輸日益繁忙，進入加強汛期防洪與設備整治關鍵時期。李選龍和妻子被分配到沿線小站，24小時駐守車站看護設備。

夫妻倆堅守“夫妻站”，兒子只能托付給老鄉(xiāng)照顧。彼時，李選龍的兒子正讀高中，他理解父母特殊的工作性質，從未讓他們分心。次年，兒子高分考入東北林業(yè)大學，夫妻倆調回百色地區(qū)，一家三口重新“團聚”。

多年來，列車的車輪常將李選龍帶往遠方，他對家人的牽掛卻從未“離線”。在南昆鐵路安家后，想到弟弟和弟媳常年在廣東務工，李選龍將留在玉林老家的侄子接來百色，一照顧就是10年，直至他考入大學。

每天回車間“報到”

2019·依然堅守

2019年7月，李選龍光榮退休。然而，那顆與鐵路緊密相連的心，卻始終離不開熟悉的線路和朝夕相伴的車間。

李選龍的家離車間很近，逢年過節(jié)，他總忍不住回車間——看看菜園里的蔬菜是否有人打理，瞧瞧大院的地面是否干凈整潔，惦記著“天窗”歸來的年輕人，能否吃上一口熱乎飯。

同事知道他喜歡回來，變著花樣請他。

“老李，工具房的門鎖壞了，你能不能幫我們修修？”

“老李，院子里的芒果熟了，你有空來摘一些？”

……

不多久，老李和同樣退休的妻子向車間申請：回來繼續(xù)打理車間大院，義務為大家做些力所能及的后勤工作。有人說他傻，他不以為然：“心里裝著鐵路大家庭，這怎么能是傻呢？”

光陰荏苒。老李算了算，車間里和他相識超過20年的同事有7個，一起共事超過10年的，將近20個。對他來說，同事、工友都是家人。

相比老李來到這里時，車間大院有了翻天覆地的變化。門口的三棵芒果樹從樹苗長成了地標，院子地面幾經(jīng)修繕，門前馬路也拓寬了。

院墻之外，南昆客專勾勒出云貴大地新速度；院墻之內，新鮮血液不斷匯入——2003年，車間迎來了第一位大學畢業(yè)生；2024年，第一位碩士學歷畢業(yè)生跨入了院門。

看著車間一點點變好，鐵路發(fā)展越來越好，老李心里高興得很。

“能用自己的一點余熱，讓大家安心工作，為鐵路發(fā)展繼續(xù)服務，我感到很充實。”老李說。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心）

文字：陳永強 劉志恒 彭婉云 盧詩穎 盧佳坭

圖片/視頻：施少明 羅澤偉 袁俊杰

編輯：林飛翼

審校：高珊

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