清晨，廈金大橋劉五店航道橋施工現(xiàn)場，最后一車混凝土精準注入預定位置。

歷時五小時連續(xù)作業(yè)，1200立方米混凝土在橋面和橋梁關(guān)鍵部位凝固成型，為這座連接兩岸的“海上飛虹”增添了新的筋骨。

廈金大橋全長1948米，主跨達928米，是福建省內(nèi)最大跨徑的橋梁，也是全省首座全離岸式海中懸索橋，項目為兩岸融合發(fā)展鋪設(shè)一條堅實的海上通途。

徐工XGT3100-160S超大型塔機

助力主塔順利封頂

如今，在橋面澆筑階段

徐工大米數(shù)泵車和新能源攪拌車

接過這一重任

為何選擇在深夜至凌晨時段進行如此大規(guī)模的混凝土澆筑?

這背后是精密計算的施工智慧。海上施工受到潮汐、風力等多重因素制約。凌晨時分，海面相對平靜，風力較小，為高空泵送作業(yè)提供了最佳窗口期。

徐工大米數(shù)泵車迎難而上，以“布料范圍廣、臂架穩(wěn)、效率高、油耗低、動力強”五大核心優(yōu)勢圓滿完成任務(wù)！

與徐工大米數(shù)泵車協(xié)同作業(yè)的20臺新能源攪拌車，組成一支高效運轉(zhuǎn)的“移動供應(yīng)鏈”。45分鐘雙槍快充，續(xù)航里程?200公里，綜合電耗低至1.3度/公里。憑借防水好、動力好、三電好、結(jié)構(gòu)好—“四好優(yōu)勢”，做到了“車不停料不斷”。

晨曦初露，當?shù)谝豢|陽光灑向海面，徐工混凝土機械以穩(wěn)定表現(xiàn)保障澆筑任務(wù)順利完成。當大橋飛架兩岸，它所連接的，必將是更加繁榮、緊密的共同未來。

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