2026年1月24日，在中國玉林召開的玉柴集團2026全球合作伙伴大會上，玉柴正式面向全球發(fā)布其劃時代的“玉柴飛輪增程系統(tǒng)（Yuchai Flywheel Range Extender System, FRS）”

這并非一次常規(guī)的產(chǎn)品迭代，而是基于底層物理結構創(chuàng)新的品類開創(chuàng)，標志著商用動力系統(tǒng)正式從傳統(tǒng)的“電氣拼接時代”邁入“物理同軸一體化時代”。玉柴憑借其獨創(chuàng)的飛輪電機核心科技與全場景深度驗證，一舉奠定了全球飛輪增程技術開創(chuàng)者與領導者的戰(zhàn)略地位。

玉柴飛輪增程系統(tǒng)徹底摒棄了行業(yè)內(nèi)普遍采用的“發(fā)動機+獨立電機”簡單疊加模式。它通過飛輪與發(fā)動機曲軸的剛性同軸一體化設計，實現(xiàn)了動力源與發(fā)電單元在物理結構上的原生融合。這項核心突破，結合智能耦合控制算法與多場景自適應能量管理策略，完成了增程器從“分體組裝”到“機體共生”的本質進化，帶來了效率、可靠性與空間布局的全面躍升。

該系統(tǒng)凝練為 “極簡結構、極致效能、極穩(wěn)創(chuàng)富” 三大核心價值：

· 極簡結構（簡單）：高度機電一體化集成，取消冗余連接部件，系統(tǒng)可靠性實現(xiàn)數(shù)量級提升，核心動力單元實現(xiàn)終身免維護。

· 極致效能（高效）：發(fā)動機高效區(qū)與發(fā)電高效區(qū)全域重合，柴油飛輪增程系統(tǒng)最高發(fā)電效率突破4.8kWh/L，綜合節(jié)油率最高可達50%，部分場景運營成本已優(yōu)于純電。

· 極穩(wěn)創(chuàng)富（出活）：無續(xù)航焦慮，全氣候適應，出勤率顯著提升。憑借超低的綜合使用成本，助力用戶在重卡、礦運等典型場景實現(xiàn) 1年以內(nèi) 的投資回報周期，重新定義商用動力TCO（總擁有成本）標準。

歷經(jīng)嚴苛工況驗證，玉柴飛輪增程系統(tǒng)已實現(xiàn)商用車與非道路全域覆蓋。其產(chǎn)品譜系功率覆蓋15kW至600kW，廣泛應用于長途物流、城市公交、礦山重載、港口機械、大型農(nóng)裝等九大核心領域，成為全球應用范圍最廣、市場占有率最高、技術驗證最充分的商用增程動力系統(tǒng)。

目前，該系統(tǒng)在新能源裝載機市場的占有率已超過96%，在礦用寬體車、大型收獲機械等關鍵領域均占據(jù)絕對領先份額，是高端商用設備尋求效能革命的首選動力。

本次大會，玉柴同步推出了基于FRS技術平臺的全系列產(chǎn)品矩陣，包括YCS04、YCK08N、YCK16等八大機型，全面適配從輕型客車到重型礦卡的多元化需求。這些產(chǎn)品已成功配套于解放、東風、徐工、三一、卡特彼勒等國內(nèi)外主流商用及工程機械品牌，并獲得市場高度認可。

玉柴股份副總經(jīng)理、玉柴芯藍董事長鐘玉偉表示：FRS的發(fā)布，是玉柴從‘技術領先’向‘技術定義’跨越的戰(zhàn)略標志。 它不僅僅是一個產(chǎn)品，更是玉柴為全球商用車及非道路領域提供的‘終極效率解決方案’。未來，玉柴所有的增程技術演進都將根植于FRS平臺。我們將持續(xù)深化‘科技創(chuàng)新+全球戰(zhàn)略’雙輪驅動，與全球伙伴協(xié)同，共同開拓高效、零碳的商用動力新生態(tài)，引領行業(yè)邁向屬于‘飛輪增程’的新紀元?！?/span>

此次玉柴飛輪增程系統(tǒng)的重磅發(fā)布，不僅展現(xiàn)了玉柴在新能源動力系統(tǒng)領域深厚的技術儲備與前瞻性布局，更以一項基礎性技術革新，為整個商用動力行業(yè)的綠色高效發(fā)展提供了全新的技術路徑與商業(yè)范式。

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