1月30日，由中鐵工業(yè)、中鐵隧道局聯(lián)合研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)“啟明號(hào)”在崇太長(zhǎng)江隧道2號(hào)豎井順利貫通，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月始發(fā)、當(dāng)月完成掘進(jìn)任務(wù)（56.08米)的目標(biāo)，創(chuàng)造了高鐵豎井掘進(jìn)機(jī)直徑最大、速度最快的新紀(jì)錄，為崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的接收、二次始發(fā)及全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

崇太長(zhǎng)江隧道2號(hào)豎井位于太倉市浮橋鎮(zhèn)，是“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)接收與再始發(fā)的核心要地，距離長(zhǎng)江南岸大堤僅200米，為臨江漫灘超深富水、預(yù)制裝配式圓形豎井，進(jìn)深度56.08米。該豎井地下水位高，且與長(zhǎng)江水系聯(lián)系緊密，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，極易引發(fā)透水、涌水涌沙等風(fēng)險(xiǎn)?！皢⒚魈?hào)”豎井掘進(jìn)機(jī)開挖直徑達(dá)24米，最大開挖深度可達(dá)150米，是我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)，具備超大斷面、超深水下高效開挖能力。

自本月始發(fā)以來，“啟明號(hào)”憑借針對(duì)性創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越的性能，成功解決超深富水復(fù)合地層中“看不見、摸不著、測(cè)不準(zhǔn)、控不住”等技術(shù)難題，表現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺4.08米，平均2.7米的優(yōu)異成績(jī)，大幅提升施工效率與質(zhì)量，為后續(xù)豎井機(jī)械化施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“啟明號(hào)”掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，標(biāo)志著我國在大直徑、超深豎井機(jī)械化、智能化施工領(lǐng)域再次取得重大突破。其所形成的成套技術(shù)與工藝，將為未來深層地下空間開發(fā)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供成熟可靠的“中國方案”，有力推動(dòng)我國隧道及地下工程建造技術(shù)的進(jìn)步。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，崇太長(zhǎng)江隧道對(duì)完善長(zhǎng)三角區(qū)域交通格局、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，建成通車后將首次實(shí)現(xiàn)高鐵列車過江全程不減速壯舉。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨陳英棟

內(nèi)容來源丨中鐵工業(yè)、中鐵隧道局

中國中鐵融媒體中心

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