2月2日

2026年春運(yùn)大幕正式拉開

對鐵路人而言

春運(yùn)是每年的開年“大考”

鐵路人用堅(jiān)守與奉獻(xiàn)

護(hù)航億萬旅客的團(tuán)圓路

今年

是你經(jīng)歷的第幾個春運(yùn)？

讓我們一起聽聽他們的故事！

“科技引領(lǐng)讓檢修更高效”

——南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段 吳東霖

我是南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段無人機(jī)工區(qū)的一名橋梁工，今年是我參與的第3個春運(yùn)我們班組肩負(fù)著守護(hù)段管內(nèi)1359公里高鐵線路安全的重任。

隨著南憑高鐵——這條直抵中越邊境的“國門高鐵”開通后，班組的巡檢范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

與往年不同，今年南憑高鐵沿線新增了兩處全自動無人機(jī)機(jī)巢，具備“無人值守、自動起降、智能巡檢”的功能。以前，我們需要抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，操縱無人機(jī)起飛進(jìn)行航拍。有了智能巡檢無人機(jī)后，我們足不出戶就能了解現(xiàn)場情況，實(shí)時掌握設(shè)備數(shù)據(jù)，保障設(shè)備運(yùn)行可靠。

春運(yùn)在變，檢修模式也在變依托先進(jìn)的航拍、遙感與AI識別技術(shù)，無人機(jī)不僅能高效發(fā)現(xiàn)橋梁、隧道、涵洞等結(jié)構(gòu)的表觀病害，還能對隧道出入口、邊坡危巖、防洪關(guān)鍵點(diǎn)等區(qū)域進(jìn)行高精度三維建模，為設(shè)備狀態(tài)評估、隱患預(yù)警和應(yīng)急搶險(xiǎn)提供了精準(zhǔn)、可視化的數(shù)據(jù)支撐。

“半塊餅干，是春運(yùn)里最甜的饋贈”

——南寧東站 梁敏

我是南寧東站的一名客運(yùn)值班員，今年是我在崗的第16個春運(yùn)

我的崗位就像車站的“樞紐”，串聯(lián)起旅客出行的每一個環(huán)節(jié)。從清晨天未亮核對列車編組、檢查候車區(qū)域設(shè)施，到引導(dǎo)旅客有序檢票、協(xié)調(diào)重點(diǎn)旅客服務(wù)，再到處理改簽、解答咨詢求助，都是我的日常工作。

去年春運(yùn)，一個三四歲的小男孩和家人走散了。他攥著半塊餅干，嚇得直哭。我蹲下身輕聲安撫，用值班室的卡通貼紙轉(zhuǎn)移他的注意力，同時通過廣播反復(fù)播報(bào)尋人信息。半個多小時后，焦急萬分的父母趕來，看到孩子安然無恙，母親緊緊握著我的手連聲道謝。那一刻，孩子遞給我的半塊餅干，成了春運(yùn)里最甜的饋贈。

看著旅客們拎著行李，從五湖四海匯聚而來，又奔赴各自家鄉(xiāng)，我深知肩上的重任。16年里，我錯過了多次與家人的年夜飯，沒能陪孩子度過完整的春節(jié)假期，但每當(dāng)聽到旅客對我們說“辛苦了”，便覺得所有的付出都值得。

今年春運(yùn)，我會繼續(xù)站好每一班崗，守護(hù)每一位旅客平安抵目的地。

“我們多一分細(xì)致，旅客就多一分安全”

——百色工務(wù)段 汪伯華

我是百色工務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的指導(dǎo)工長，今年是我經(jīng)歷的第28個春運(yùn)

作為指導(dǎo)工長，我的主要任務(wù)是盯控線路維修、集中修等各項(xiàng)施工，確保春運(yùn)期間列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。28年來，每年春運(yùn)我都很忙碌，但心里卻很踏實(shí)。

剛?cè)肼窌r，師傅就告訴我，工務(wù)人的春運(yùn)，是在別人的團(tuán)圓路上“找茬”?！拔覀兌嘁环旨?xì)致，旅客就多一分安全。”師傅的這句話，我記了整整28年。百色工務(wù)段管轄范圍地形復(fù)雜，哪怕是一處松動的扣件、一道細(xì)微的裂紋，都必須及時處理。

去年春運(yùn)期間，永樂鎮(zhèn)站的換軌作業(yè)情景至今仍歷歷在目。當(dāng)時春運(yùn)列車加密開行，我和班組僅有150分鐘的“天窗”時間，必須爭分奪秒推進(jìn)作業(yè)。松脫螺栓時要控制力度，避免損傷軌枕；摘除扣件得逐個清點(diǎn)，防止遺漏；搬運(yùn)新軌時十幾個人喊著口號同步發(fā)力……每個環(huán)節(jié)我都站在最前面盯控。

如今，春運(yùn)面貌日新月異，線路設(shè)備持續(xù)升級，施工技術(shù)越發(fā)先進(jìn)，但我那份“時時放心不下”的責(zé)任感，卻始終如一。

“始終把旅客放在心里最高的位置”

——南寧客運(yùn)段 楊光杰

我是南寧開往北京西的T22次列車上的一名列車長，今年春運(yùn)是我參與的第40個春運(yùn)，也是最后一個春運(yùn)。再跑幾趟車，我就要退休了。

40年來，我始終把旅客放在心里最高的位置，堅(jiān)持用心用情提供服務(wù)，保障每位旅客平安順利到站。

有人說，服務(wù)工作沒有技術(shù)含量，也有人說服務(wù)工作難做。在我看來，只要真正站在旅客的角度思考問題，服務(wù)工作就不難。

還記得2023年春運(yùn)期間，我值乘南寧開往北京西的列車，當(dāng)行駛至長沙至岳陽區(qū)間時，有一名旅客突發(fā)疾病，陷入昏迷，情況十分危急。我立即組織乘務(wù)員進(jìn)行緊急救助，并通過廣播尋找車上醫(yī)務(wù)人員，聯(lián)系前方車站請求醫(yī)療援助。在我的及時協(xié)調(diào)和有效處理下，旅客得到了及時救治，轉(zhuǎn)危為安。事后，旅客還給我送了錦旗。

即將退休，心中滿是不舍。40年來，旅客從“走得了”變成“走得好”，我也很欣慰自己是鐵路發(fā)展的親歷者和見證者。春運(yùn)在變，但是我們護(hù)送旅客平安回家的初心從未改變。

今年

是你經(jīng)歷的第幾個春運(yùn)？

你值守在哪里？

快來評論區(qū)留下你的春運(yùn)關(guān)鍵詞吧

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：陳永強(qiáng) 張玥云 麥竹嫻 梁競輝 黎姣 龔兆明 梁金柳 李鈺丹 南玉鳳

編輯：趙熳

審校：高珊

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