近日

中國中鐵建設(shè)者

堅(jiān)守陣地、斗志不減

以決戰(zhàn)決勝的奮進(jìn)姿態(tài)

全力搶抓施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

重點(diǎn)工程建設(shè)現(xiàn)場

掀起又一輪實(shí)干熱潮

G5京昆高速漢廣段擴(kuò)容工程新橋壩特大橋順利貫通

1月31日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵五局承建的G5京昆高速漢廣段擴(kuò)容項(xiàng)目全線最長特大橋新橋壩特大橋主體結(jié)構(gòu)順利貫通，為后續(xù)橋面系施工及運(yùn)梁通道按下“加速鍵”，也為后續(xù)全線貫通及2028年通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新橋壩特大橋位于四川省廣元市昭化區(qū)元壩村境內(nèi)，是全線重難點(diǎn)控制性工程，橋梁全長1598.314米，整體采用“主橋+引橋”的組合設(shè)計(jì)，以連續(xù)剛構(gòu)和預(yù)制T梁組合方式架設(shè)。作為國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，漢廣擴(kuò)容工程建成后，將有效緩解G5京昆高速公路交通壓力，優(yōu)化四川高速公路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加密省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步促進(jìn)川陜經(jīng)濟(jì)走廊的互聯(lián)互通，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

西渝高鐵宣漢隧道貫通

1月29日，中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段宣漢隧道貫通。據(jù)悉，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道、包（銀）海通道的重要組成部分，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，線路自安康西站起，引入重慶樞紐重慶西站。其中宣漢隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣境內(nèi)，毗鄰宣漢南站，單洞雙線，全長5168.80米。西渝高鐵建成通車后，將推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

雄忻高鐵全線最長隧道五臺山隧道順利貫通

1月29日，中鐵隧道局施工的雄忻高鐵五臺山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為雄忻高鐵后續(xù)鋪軌和通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)再提速。雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，正線全長約342公里，是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。作為雄忻高鐵山西段的“咽喉”工程，五臺山隧道位于山西省忻州市五臺縣、五臺山風(fēng)景名勝區(qū)境內(nèi)，全長14.098千米，為全線最長隧道。雄忻高鐵全線建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)山西與京津冀地區(qū)的交通聯(lián)系，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

廣清城際鐵路南延線開通運(yùn)營

1月28日，由中鐵三局參建的廣清城際鐵路南延線開通運(yùn)營，清遠(yuǎn)至廣州白云最快30分鐘即可直達(dá)，有力推動(dòng)清遠(yuǎn)融入廣州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)悉，廣清城際鐵路南延線是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，正線全長約22公里，中鐵三局承擔(dān)其中11.025公里的橋梁、路基、涵洞等施工任務(wù)。廣清城際鐵路南延線的開通運(yùn)營，高效串聯(lián)起廣州白云站、廣州北站、清遠(yuǎn)站等重要交通樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)廣清一體化發(fā)展，助力清遠(yuǎn)更好地融入粵港澳大灣區(qū)。

通銅高速公路T5標(biāo)銅鼓樞紐恢復(fù)通車

1月28日，歷經(jīng)111天的封閉施工，由中鐵八局承建的通城(贛鄂界)至銅鼓高速公路銅鼓樞紐（長沙/杭州往宜春方向）通車，為贛西北區(qū)域高速路網(wǎng)互聯(lián)互通按下“加速鍵”。通銅高速公路地處江西省西北部，是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“10縱10橫10繞”中第9縱修水（贛鄂界）至大余（贛粵界）高速公路的重要組成部分。其中，通銅高速T5標(biāo)銅鼓樞紐位于銅鼓縣三都鎮(zhèn)小山村境內(nèi)，該樞紐互通將原T型交叉改造為十字型交叉，實(shí)現(xiàn)了通銅高速與杭長高速G6021、銅宜高速S81之間的交通轉(zhuǎn)換。通銅高速公路全線建成后，將有力提高區(qū)域綜合公路服務(wù)水平，對改善贛西北等革命老區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，加強(qiáng)贛西北旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有積極意義。

成渝中線高鐵蜀安隧道“蜀安號”盾構(gòu)段貫通

1月25日，成渝中線高鐵控制性工程——蜀安隧道建設(shè)現(xiàn)場傳來捷報(bào)，由中鐵工業(yè)、中鐵二局聯(lián)合研制的國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“蜀安號”順利貫通。據(jù)悉，成渝中線高鐵正線全長292公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵組成部分。作為全線核心控制性工程，蜀安隧道全長10380米，采用“盾構(gòu)法+明挖法”組合施工，其中盾構(gòu)段長9824米，是目前國內(nèi)掘進(jìn)距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道。此次貫通的“蜀安號”開挖直徑14.5米、總長155米、重量約3300噸，是當(dāng)前國內(nèi)投入使用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，承擔(dān)了約5.3公里的掘進(jìn)任務(wù)。成渝中線建成通車后，將與西安至成都、鄭州至重慶等已運(yùn)營高鐵，及西寧至成都、成都至達(dá)州至萬州等在建高鐵線路互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮成渝兩地旅行時(shí)間，為沿線群眾出行提供極大便利。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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中國中鐵融媒體中心

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