2月3日，在云南省昆明市呈貢區(qū)中鐵二十四局渝昆高鐵接入昆明樞紐項(xiàng)目施工現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)架設(shè)落位，渝昆高鐵橋梁建設(shè)全部完成，為后續(xù)鋪軌及站后工程施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，將西南地區(qū)的重要城市緊密相連。此次架設(shè)的渝昆高鐵梁箱預(yù)制架設(shè)現(xiàn)場，臨近既有滬昆高鐵，下穿電力高壓線，箱梁運(yùn)輸和架設(shè)過程與站前、站后工程交叉作業(yè)，環(huán)節(jié)繁多、銜接困難，安全風(fēng)險高，建設(shè)難題大。

渝昆高鐵最后一榀箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場

為順利完成架梁任務(wù)，中鐵二十四局全力推進(jìn)技術(shù)工藝創(chuàng)新，積極引入北斗路徑導(dǎo)航系統(tǒng)，打造“天、地、車”三位一體的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)毫米級路徑規(guī)劃與動態(tài)糾偏，在經(jīng)歷49次線路封鎖施工后，順利完成309榀箱梁預(yù)制和架設(shè)作業(yè)。

箱梁架設(shè)完成

為確保施工安全有序推進(jìn)，自2024月箱梁預(yù)制和架設(shè)啟動以來，業(yè)主單位聯(lián)合施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位多次開展安全風(fēng)險研判、設(shè)計優(yōu)化和技術(shù)交底，反復(fù)研究架梁方案，落實(shí)安全穿透式管理要求，全方位、無死角地保障了施工安全，完成了高風(fēng)險架梁施工任務(wù)。

隨著此次架梁施工任務(wù)的完成，渝昆高鐵橋梁建設(shè)全部完成，隧道工程已完成99％，橋隧施工即將完成，全面進(jìn)入沖刺階段，正全力開展無砟軌道和站后工程建設(shè)。渝昆高鐵作為云南省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，全線開通運(yùn)營后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，對促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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