2025年歲末，廣東省瓦窯崗服務(wù)區(qū)的全新啟用，不僅為南來北往的司乘點(diǎn)亮了又一盞溫暖的燈，更成為G4京港澳高速公路廣東省清遠(yuǎn)市佛岡縣至廣州市白云區(qū)段改擴(kuò)建項(xiàng)目【以下簡稱“廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（南段）”】攻堅(jiān)克難、全速推進(jìn)的生動注腳。

作為國家高速公路網(wǎng)首都放射線的重要組成部分，這條廣東省首條深入粵北山區(qū)的高速動脈，已晝夜不息運(yùn)行二十余載。它是連接珠三角與粵北山區(qū)的“生命線”，承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的厚重期盼。數(shù)據(jù)顯示，其日均車流量已從開通初期的1.3萬輛次激增至目前的12萬輛次。原有的車道規(guī)模、荷載標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)設(shè)施，已難以滿足新時代公眾對高效通行與品質(zhì)出行的迫切需求，日益沉重的通行壓力，呼喚這條“功勛之路”煥新升級。

破題之役，于2023年10月正式打響。廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（南段）被列為廣東省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，北起清遠(yuǎn)市佛岡縣石角鎮(zhèn)的佛岡互通，南抵廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)的太和樞紐互通，全長72.6公里。其核心任務(wù)，是將既有雙向六車道，系統(tǒng)性拓寬為雙向十車道，計(jì)劃于2027年全線通車。

這是一場在“車流活動中實(shí)施手術(shù)”的極限挑戰(zhàn)。項(xiàng)目地處廣州近郊，沿線經(jīng)濟(jì)活躍、車流密集，面臨交通組織與施工組織高度交織、征地拆遷協(xié)調(diào)面廣、擴(kuò)建技術(shù)方案極其復(fù)雜等多重考驗(yàn)。為此，建設(shè)方確立了清晰的行動綱領(lǐng)：以提升通行品質(zhì)為核心，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以低碳環(huán)保為重點(diǎn)，以智慧化管理為支撐，堅(jiān)定不移地貫徹安全為先、綠色為基、科技賦能、民生為本的建設(shè)理念。

在這場與時間賽跑、與空間博弈的擴(kuò)容攻堅(jiān)戰(zhàn)中，建設(shè)者們正以精細(xì)化管理與前沿技術(shù)應(yīng)用，穩(wěn)步推動這條經(jīng)濟(jì)大動脈向更寬闊、更智能、更綠色的方向演進(jìn)。它的蛻變，不僅將有效疏通南北交通的“腸梗阻”，更將為粵北地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)更深層次、更高質(zhì)量的互聯(lián)互通，注入源源不斷的強(qiáng)勁動能。

在粵港澳大灣區(qū)的時代脈搏之上，一場關(guān)于傳統(tǒng)交通基建的深度變革，正在廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（南段）的施工現(xiàn)場悄然上演。這里不僅是物理空間的延展，更是一場以數(shù)據(jù)為基石、以智能為藍(lán)圖、以創(chuàng)新為動能的產(chǎn)業(yè)重塑實(shí)踐。項(xiàng)目矢志打造“交通工程建設(shè)標(biāo)桿”，在智慧工廠、智能裝備、綠色技術(shù)、智控體系等領(lǐng)域開展多維探索，為超寬幅車道高速公路的智慧化改擴(kuò)建，鋪設(shè)出一條可借鑒、可推廣的“智慧新路”。

隧道監(jiān)控中心實(shí)時監(jiān)測管控隧道施工情況

頂層設(shè)計(jì)：從傳統(tǒng)管理到智慧治理

面對復(fù)雜工程，管理處從頂層設(shè)計(jì)入手，系統(tǒng)構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目全生命周期的智慧建設(shè)方案。方案聚焦一體化應(yīng)用、多業(yè)務(wù)協(xié)同、智慧工地與電子檔案等核心領(lǐng)域，致力打造“現(xiàn)場看得見、網(wǎng)上查得實(shí)、數(shù)據(jù)監(jiān)得到、要素管得住、決策撐得住”的智慧管控平臺。這不僅是技術(shù)工具的疊加，更是從傳統(tǒng)管理模式向現(xiàn)代智慧治理體系的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)中樞：一體化平臺的數(shù)字生態(tài)

基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）及AI（人工智能）等核心技術(shù)，管理處搭建起強(qiáng)大的“智慧大腦”。該平臺以“實(shí)人、實(shí)地、實(shí)時、實(shí)物”的精細(xì)化現(xiàn)場工序管理為主線，構(gòu)建起數(shù)據(jù)互聯(lián)、智能調(diào)控、科學(xué)決策的信息化新格局：通過虛擬模型與實(shí)時數(shù)據(jù)的深度融合與智能分析，實(shí)現(xiàn)全流程、全要素、全業(yè)務(wù)的數(shù)字貫通與協(xié)同作業(yè)，推動項(xiàng)目管理邁入“云端指揮、掌上作業(yè)、可視化管控”的新階段。

依托“智慧大腦”，項(xiàng)目對安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價、環(huán)保五大核心要素實(shí)現(xiàn)全盤感知與動態(tài)優(yōu)化，形成“一張圖全面感知，一張網(wǎng)數(shù)據(jù)融合，一體化可知全局，一平臺決策智能”的智控體系。這種以智慧建造驅(qū)動的精益管理，不僅節(jié)約了資金和時間成本，更實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)“量”與“質(zhì)”的同步躍升。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采集隧道洞內(nèi)云數(shù)據(jù)

智造現(xiàn)場：機(jī)械與算法的精密協(xié)作

技術(shù)創(chuàng)新在一線轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁生產(chǎn)力。在鋼材智慧配送中心，焊接機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)，將人工工效提升兩倍，毫米級精度保障了構(gòu)件質(zhì)量的一致性；在智慧梁場，箱梁預(yù)制如同搭乘“智能流水線”，在移動臺座上歷經(jīng)澆筑、蒸汽養(yǎng)生、張拉壓漿、存梁等全流程自動化作業(yè)，依托“物聯(lián)網(wǎng)+BIM”與可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全面感知梁場生產(chǎn)、安全、人員等各方面信息，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制全過程智慧管控，大幅提高施工效能。

隧道施工同樣彰顯智能本色。智能數(shù)字化襯砌臺車實(shí)現(xiàn)自動分層澆筑與高頻振搗，顯著提升混凝土密實(shí)度與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；數(shù)字養(yǎng)護(hù)臺車實(shí)現(xiàn)無人化自動養(yǎng)護(hù)；信息化中心借助監(jiān)控平臺與地質(zhì)沙盤，實(shí)時監(jiān)測洞內(nèi)施工狀態(tài)與人員分布情況，牢牢守住質(zhì)量與安全底線。

創(chuàng)新突破：“四新”成果的集成應(yīng)用

截至目前，項(xiàng)目已形成數(shù)字化管控平臺、石質(zhì)邊坡“熱膨脹”裂石開挖工藝、舊路瀝青混合料精篩分、新型抗淤堵排水管材、加強(qiáng)圈自動彎曲焊接機(jī)器人、全自動蓋梁骨架生產(chǎn)線、瀝青路面3D變量精銑刨工藝等20余項(xiàng)“四新”應(yīng)用成果。同時，廣泛開展的“微創(chuàng)新”活動更結(jié)出30余項(xiàng)碩果，其中新澤西護(hù)欄自動焊接生產(chǎn)線、鋼筋籠聯(lián)合自動生產(chǎn)線分別獲得第五屆中國公路學(xué)會公路微創(chuàng)新大賽（附屬工程及其他）金獎、第六屆中國公路學(xué)會公路微創(chuàng)新大賽（結(jié)構(gòu)工程）銀獎。

創(chuàng)新驅(qū)動，科研護(hù)航。項(xiàng)目圍繞超寬幅重載路面耐久性與特大城市近郊施工安全管控兩大方向，設(shè)立7項(xiàng)科研課題，著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸。目前，課題已全部立項(xiàng)，其中3項(xiàng)通過中期評審，科研資金超額歸集近3000萬元，累計(jì)發(fā)表21篇學(xué)術(shù)論文、申報(bào)14項(xiàng)專利，為工程注入持續(xù)科技動能。

行業(yè)引領(lǐng)：從項(xiàng)目實(shí)踐到標(biāo)準(zhǔn)輸出

2025年3月，管理處成功承辦廣東省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全工作現(xiàn)場會，向全省交通建設(shè)行業(yè)系統(tǒng)展示了以數(shù)字化管控、智慧梁場、微創(chuàng)新為核心的一攬子成果?！斑@不僅是對我們‘以小見大、以點(diǎn)帶面’建設(shè)理念的集中呈現(xiàn)，更為行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的改擴(kuò)建智慧施工方案。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的話語中透露出堅(jiān)定與自信。此次展示也贏得廣東省交通運(yùn)輸廳及與會者的高度評價，標(biāo)志著項(xiàng)目的智慧實(shí)踐已從自主研發(fā)邁向行業(yè)引領(lǐng)。

自動焊接機(jī)器人正在作業(yè)

作為廣東省“一軸兩網(wǎng)”公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化示范通道的關(guān)鍵組成部分，項(xiàng)目正深化云網(wǎng)融合與大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，扎實(shí)推進(jìn)管理智能化、精細(xì)化、高效化。管理處圍繞“路段高峰通行效率提升20%、應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%”等硬指標(biāo)，專班推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級施工圖設(shè)計(jì)，以及智慧收費(fèi)站、智慧服務(wù)區(qū)等建設(shè)任務(wù)，不斷延展智慧交通的應(yīng)用場景。

目前，鐘落潭、鰲頭智慧收費(fèi)站已建成投用，其中鐘落潭智慧收費(fèi)站入選“2025年度全國高速公路信息化典型案例”。佛岡、瓦窯崗智慧服務(wù)區(qū)也相繼投入運(yùn)營。下一步，管理處還將完成佛岡、湯塘、北興等多個收費(fèi)站智慧化改造，并新建民樂、良田等智慧收費(fèi)站點(diǎn)，以實(shí)際行動，將數(shù)字交通的宏偉藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為生動現(xiàn)實(shí)，持續(xù)為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)“廣東智慧”與“灣區(qū)力量”。

▲項(xiàng)目建設(shè)管理一體化平臺顯示大屏

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本文選自

《中國公路》雜志2025年第24期

原標(biāo)題《大道廣韶——全景解碼廣韶高速改擴(kuò)建工程（南段）高質(zhì)量發(fā)展新范式

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編輯：楊心壤

校對：曹晶磊 王洪濤 趙湜

審核：潘永輝 楊燕

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