隨著我國新能源汽車滲透率走高，潤滑冷卻技術(shù)成為破解新能源汽車高轉(zhuǎn)速工況下設(shè)備散熱等難題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2023年6月，中國石化長城潤滑油張國茹新能源汽車油液創(chuàng)新工作室成立。人團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)該領(lǐng)域技術(shù)“無人區(qū)”，攻克高轉(zhuǎn)速、低黏度、低電導(dǎo)率等多項(xiàng)難題，研發(fā)出超低黏度減速箱油等標(biāo)桿產(chǎn)品，首創(chuàng)微乳液技術(shù)平臺(tái)，搭建氫燃料電池冷卻液測(cè)試評(píng)價(jià)體系，開發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證覆蓋率、銷量均居行業(yè)前列。工作室還打破壁壘協(xié)同創(chuàng)新，聯(lián)動(dòng)上下游構(gòu)建合作網(wǎng)絡(luò)，牽頭參與多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，斬獲多項(xiàng)專利與獎(jiǎng)項(xiàng)，為我國新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了關(guān)鍵的潤滑冷卻技術(shù)支撐。

當(dāng)我國新能源汽車?yán)顺迸炫认蚯爸畷r(shí)，一場(chǎng)關(guān)乎車輛效率、安全與壽命的“隱形”競賽，在潤滑冷卻技術(shù)領(lǐng)域悄然展開。

這里沒有硝煙，卻關(guān)乎核心技術(shù)自主；這里鮮為人知，卻直接決定續(xù)航里程與電池安全。2023年6月，張國茹新能源汽車油液創(chuàng)新工作室成立。自成立以來，中國石化長城潤滑油高級(jí)專家張國茹帶著人團(tuán)隊(duì)，在新能源汽車潤滑冷卻技術(shù)“無人區(qū)”披荊斬棘，為我國新能源汽車的“心臟”（電機(jī)）、“大腦”（電池）與“血管”（冷卻系統(tǒng)），提供自主的潤滑冷卻解決方案。

勇闖“無人區(qū)”：在極限參數(shù)下重新發(fā)明“油”

“我們相當(dāng)于在‘無人區(qū)’探索。”張國茹如此形容工作室起步時(shí)的境況。新能源汽車對(duì)潤滑油液的要求是顛覆性的：電機(jī)轉(zhuǎn)速高，是傳統(tǒng)汽車數(shù)倍；為追求極致傳動(dòng)效率，油品黏度需減半，這導(dǎo)致油液泡沫易產(chǎn)生、難消除，泡沫控制難度堪比“登天”；電池冷卻液需直接接觸帶電部件……每一個(gè)難題，都無先例可循

與國際客戶聯(lián)合研發(fā)全球首款超低黏度減速箱油時(shí)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)?！懊績芍荛_一次會(huì)，解決不了問題項(xiàng)目就得停?！睆垏慊貞洝鹘y(tǒng)抗泡劑完全失效，他們不得不跨行業(yè)尋找原料，還得抽空解決抗泡劑沉降難題。僅控制泡沫這一難題，他們就攻堅(jiān)了一年多。100余次國際視頻電話會(huì)議、300余個(gè)原始配方、400余封往來郵件、1000余份分析試驗(yàn)報(bào)告和交流材料……這一連串的數(shù)字背后，是項(xiàng)目研發(fā)攻堅(jiān)克難的歷程。功夫不負(fù)有心人，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的ERO S40油品將傳動(dòng)效率顯著提高。

類似的“無人區(qū)”挑戰(zhàn)遍布各領(lǐng)域：為解決混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)因頻繁啟停產(chǎn)生的機(jī)油乳化和寒區(qū)結(jié)冰難題，團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)微乳液技術(shù)平臺(tái)，創(chuàng)新提出納米粒徑動(dòng)態(tài)微乳液潤滑技術(shù)方案，該方案具備優(yōu)異的乳化保持能力、卓越的抗摩擦磨損能力；為滿足氫燃料電池對(duì)冷卻液極低電導(dǎo)率與長期穩(wěn)定的雙重要求，團(tuán)隊(duì)從零搭建測(cè)試評(píng)價(jià)體系，模擬氫燃料電池電堆的真實(shí)運(yùn)行工況，深入研究氫燃料電池冷卻液對(duì)整個(gè)熱管理系統(tǒng)的影響，并為客戶系統(tǒng)零部件選型提供合理建議。

從“求合作”到“被點(diǎn)名”：自主技術(shù)贏得市場(chǎng)話語權(quán)

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，國際品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建了堅(jiān)固的供應(yīng)鏈壁壘，而今這一格局已被顛覆，核心技術(shù)突破不僅重塑市場(chǎng)地位，更一舉打破多年來的行業(yè)壟斷。“新能源汽車的到來，讓我們有機(jī)會(huì)與國際品牌站在同一起跑線同臺(tái)競爭。以前是我們追著客戶跑，現(xiàn)在反過來了?！睆垏阏f道。如今，工作室自主開發(fā)的超低黏度減速箱油、低電導(dǎo)率電池冷卻液等系列產(chǎn)品，已成為行業(yè)標(biāo)桿，獲得了國內(nèi)眾多主流主機(jī)廠的認(rèn)可與采用。

與國內(nèi)某關(guān)鍵零部件制造商的合作頗具意義。起初，對(duì)方提出的技術(shù)要求被視為幾乎不可能完成。然而，團(tuán)隊(duì)通過不懈努力成功突破后，由此積累的經(jīng)驗(yàn)與方法在后續(xù)多個(gè)項(xiàng)目中得到驗(yàn)證與應(yīng)用?！绊?xiàng)目積累的經(jīng)驗(yàn)，讓我們少走了很多彎路?！睆垏憬榻B，這種與客戶深度協(xié)同研發(fā)的方式，使工作室的科技成果轉(zhuǎn)化率持續(xù)保持在高位，產(chǎn)品銷量連年增長。

“1+1>2”的協(xié)同：小團(tuán)隊(duì)撬動(dòng)大生態(tài)

工作室雖只有人，卻展現(xiàn)出強(qiáng)大的系統(tǒng)作戰(zhàn)能力。它打破了內(nèi)部壁壘，匯聚了潤滑油、冷卻液等不同領(lǐng)域的人才，形成3個(gè)攻堅(jiān)小組。他們不僅僅對(duì)接整車廠，更深入華為、寧德時(shí)代等科技公司，構(gòu)建起從前端研發(fā)到終端應(yīng)用的立體合作網(wǎng)絡(luò)。

這種協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)生了巨大能量。工作室牽頭或參與了多項(xiàng)填補(bǔ)行業(yè)空白的標(biāo)準(zhǔn)制定，如《純電動(dòng)汽車減速箱用油》《氫燃料電池冷卻液》等，從技術(shù)追隨者轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者。他們是參與編制《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》的潤滑油技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提供支撐。在氫能領(lǐng)域，他們率先推出國產(chǎn)化氫燃料電池冷卻液，打破外資品牌長期壟斷。此外，其研發(fā)的納米粒徑動(dòng)態(tài)微乳液潤滑技術(shù)獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)，并獲第三屆“創(chuàng)青春”中國青年碳中和創(chuàng)新大賽全國金獎(jiǎng)，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

兩年多來，工作室承擔(dān)科技項(xiàng)目10項(xiàng)，申請(qǐng)專利21項(xiàng)，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)4項(xiàng)，并于近期獲評(píng)“中國石化示范性職工創(chuàng)新工作室”。

為綠色未來注入“潤滑”保障

從攻克電動(dòng)減速箱潤滑難題，到布局氫燃料電池冷卻技術(shù)，再到儲(chǔ)能與超充樁的熱管理，工作室的視野始終錨定能源革命的最前沿。在氫能領(lǐng)域，他們開發(fā)的納米粒徑動(dòng)態(tài)微乳液潤滑技術(shù)，根治了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑頑疾。他們還參與制定了首個(gè)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)。

“這不是我個(gè)人的成就，是國家戰(zhàn)略導(dǎo)向、公司投入和團(tuán)隊(duì)共同奮斗的結(jié)果?！睆垏銖?qiáng)調(diào)。而團(tuán)隊(duì)最大的動(dòng)力，源于在全新領(lǐng)域開創(chuàng)歷史的成就感?！八忻媾R的問題都是新的，客戶也是新的，這讓我們充滿干勁！”張國茹說。

在新的產(chǎn)業(yè)賽道上，中國石化長城潤滑油張國茹新能源汽車油液創(chuàng)新工作室憑借對(duì)技術(shù)“無人區(qū)”的勇敢探索、對(duì)極限技術(shù)的執(zhí)著追求，以及深度融合的協(xié)同創(chuàng)新，自主研發(fā)出多種“油”與“液”，為我國新能源汽車的馳騁向前，提供了可靠的技術(shù)保障與澎湃的潤滑力量。

本文部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載自《中國石化報(bào)

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