北方小年剛過，草原大地的家家戶戶都沉浸在迎接新春的喜慶氛圍中。2月11日，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園里，一派熱火朝天的繁忙景象。

天剛放亮，內(nèi)蒙古國貿(mào)集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆勝就已經(jīng)站在了園區(qū)貨二道旁，“這是年前的最后一趟班列，我得來看看?！彼脑捳Z里滿是對這趟班列的重視。

這趟班列，是沙良物流園每周二、周五常態(tài)化開行的全程時刻表中歐班列。“自從中歐班列開行后，我們的貨物到歐洲只需15天左右，還能降低近30%的運(yùn)輸成本。我們還利用回程班列進(jìn)口了優(yōu)質(zhì)鉀肥，特別受歡迎?！边\(yùn)輸成本降了、產(chǎn)品銷路廣了，閆勝所在企業(yè)的生意越做越紅火。

沙良物流園憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，正成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。

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在貨二道端式站臺上，一趟JSQ型商品汽車專用運(yùn)輸班列正靜靜等候。工作人員精準(zhǔn)操控著汽車，掛擋、轉(zhuǎn)向一氣呵成，汽車沿著貫通式通道緩緩入廂。

“JSQ型專用車每節(jié)車廂有上下兩層、能裝8至10輛商品汽車，不僅裝運(yùn)量是傳統(tǒng)集裝箱的兩倍，裝卸效率也提高了一大截。”貨運(yùn)員藍(lán)楚楚笑著介紹道。在園區(qū)工作7年，她親眼見證著這里的變化：“這兩年貨物品類變化很大，運(yùn)輸設(shè)備也不斷升級，現(xiàn)在高附加值的小汽車已經(jīng)占據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的‘半壁江山’了?！?/span>

2025年，沙良物流園聚焦乳制品、水泥、商品汽車、非金屬礦產(chǎn)四大核心運(yùn)輸品類，實(shí)現(xiàn)貨物到發(fā)量403.3萬噸，成為內(nèi)蒙古中西部最大的綜合性鐵路物流樞紐和“草原絲綢之路”的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

這份亮眼成績背后，是鐵路部門推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的不懈努力。

貨裝值班員石蕊輕點(diǎn)屏幕，30秒即可生成電子作業(yè)單，遠(yuǎn)程完成進(jìn)站登記?！斑^去辦一件業(yè)務(wù)，我至少要打三通電話溝通核實(shí)，遇上信息不符合的，光溝通就得半個小時?！彼叢僮飨到y(tǒng)邊說，“現(xiàn)在后臺能夠精準(zhǔn)調(diào)度，效率翻了好幾倍！”

在沙良物流園，貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺集成了到站、卸車、堆存、預(yù)約、導(dǎo)引等全流程服務(wù)，與95306微信小程序協(xié)同應(yīng)用，站場資源利用率、服務(wù)質(zhì)量與客戶體驗(yàn)同步躍升。

不遠(yuǎn)處，沙良物流園經(jīng)理馬俊伶正在巡看貨場。被問及這么多年最有成就感的時刻，馬俊伶沒有長篇大論，只是指了指貨場說：“你看，這些‘中國制造’的汽車、奶粉現(xiàn)在能從咱們這里走出國門、賣到全世界，我是真的驕傲。以前老說‘火車一響，黃金萬兩’，現(xiàn)在草原上的‘黃金’可不光是煤了！”

馬俊伶的感受，是呼和浩特局集團(tuán)公司服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的生動縮影?！笆奈濉币詠?，呼和浩特局集團(tuán)公司緊扣高質(zhì)量共建“一帶一路”、綠色低碳發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，累計讓利物流成本92億元，服務(wù)過境中歐班列1.6萬列，用實(shí)實(shí)在在的行動彰顯著國鐵企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

莽莽草原上，中歐班列帶著“中國制造”走向世界，萬噸煤炭大列則承載著民生期盼一路飛馳、輻射千家萬戶。

2月12日，鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗華電不連溝煤礦的裝車塔上，裝車員薛海濱已坐上操作臺，身旁右側(cè)顯示屏上，煤炭進(jìn)入緩沖倉的比例清晰可見?！班帧碧崾疽繇懫?，定量倉內(nèi)煤炭已達(dá)到裝車標(biāo)準(zhǔn)，薛海濱拿起對講機(jī)向列車司機(jī)發(fā)出信號，風(fēng)笛聲劃破清晨，105節(jié)車廂的萬噸煤炭大列裝車工作正式啟動。

卸煤伸縮溜槽緩緩降下，隨后閘板平穩(wěn)拉開，煤炭勻速落入車廂。操作臺上儀表盤數(shù)字實(shí)時跳動，計量精度精準(zhǔn)到公斤，待煤炭裝至規(guī)定量，傳輸設(shè)備轉(zhuǎn)為緩流，將車廂內(nèi)煤面徐徐鋪平?！斑@趟‘大列’兩個半小時就能裝完，鐵路效率一直很高?！毖I說道。

電煤裝車完畢后，抑塵溶液通過噴灑設(shè)備均勻覆蓋在每節(jié)車廂的煤炭表面，有效遏制揚(yáng)塵污染。站在一旁的不連溝煤炭裝車站負(fù)責(zé)人劉仰打趣道：“煤炭敷上了‘面膜’，綠色運(yùn)輸更有保障?！?/span>

坐落于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路鎮(zhèn)的不連溝煤礦，煤炭儲量達(dá)11.45億噸，年產(chǎn)能1800萬噸。今年，在呼和浩特鐵路物流中心的大力營銷下，不連溝煤業(yè)有限公司與其簽訂了“總對總”物流總包服務(wù)合同，將煤炭從礦坑到港口的運(yùn)輸打包交給鐵路，換回的是穩(wěn)定的銷售渠道和可控的物流成本。

“鐵路對我們的支持力度很大，我們有什么問題他們都能及時解決。物流總包的形式讓原來的‘站到站’升級為現(xiàn)在的‘門到門’，我們很滿意！”該公司銷售中心駐呼辦主任賈建榮豎起大拇指，為鐵路由衷點(diǎn)贊。

煤炭從坑口裝上火車，僅僅是征途的開始，下一站是呼和浩特南站。這里是蒙煤外運(yùn)的重要咽喉樞紐，平均每天有35列萬噸大列在這里集結(jié)，高峰時能達(dá)到49列。

“我們站職工之間配合默契，大家能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)足。在符合安全要求的情況下，我們提前1分鐘結(jié)束作業(yè)，就能讓列車早1分鐘發(fā)出，每趟列車都擠出1分鐘，我們就又能多接進(jìn)來一趟萬噸大列。”呼和浩特南站值班站長李志細(xì)細(xì)向記者算著這筆賬，臉上滿是自豪。

今年春節(jié)，這群年輕人將繼續(xù)堅守在這里?！半m然沒辦法和家人一起過年，但一想到有無數(shù)人因?yàn)槲覀兊膱允啬苓^個明亮、溫暖的好年，我也很幸福?！崩钪镜脑挼莱隽塑囌舅腥说男穆?。

萬噸重載列車在唐包鐵路的坡道上蜿蜒1.3公里，從內(nèi)蒙古腹地的坑口駛向渤海之濱的港口，再通過海運(yùn)抵達(dá)南方的電廠和千家萬戶。這不僅是煤炭的物理位移，更是草原鐵路穩(wěn)住大宗貨運(yùn)基本盤、向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略投射。

內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)能連續(xù)5年保持在12億噸以上，累計為29個省份保供煤炭超35億噸、居全國首位，糧食最高年產(chǎn)840億斤、居全國第5位，牛奶、牛肉、羊肉、飼草、羊絨等產(chǎn)量穩(wěn)居全國首位。這些宏觀數(shù)據(jù)投射到鐵路貨運(yùn)圖上，便是“黑與白”雙增、“量與質(zhì)”并舉的生動寫照。

依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)稟賦

鐵路部門將地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為運(yùn)量優(yōu)勢

用“穩(wěn)黑增白”的實(shí)踐

在服務(wù)區(qū)域發(fā)展

與國家能源保供大局中

跑出增量提質(zhì)的加速度

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司“新春走基層”特別報道組、內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：信愛華 高瑩 段星佚 馬威 韓宗豫

圖片：馬威 申明 盧旭東 劉錦波

視頻：段星佚 閆豐珺 韓宗豫 劉宇飛 王馨源 盧旭東 王語欣

編輯：段星佚

審校：李孝佺

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