在大興安嶺林區(qū)

有一趟接地氣的公益性“慢火車”

讓沿線百姓的日子

過(guò)得越來(lái)越踏實(shí)

越來(lái)越開(kāi)心

2月18日，在4184/4182次列車上，93歲高齡的魯在敏老人因身患癌癥，每月都要坐這趟車從根河去海拉爾化療，風(fēng)雨無(wú)阻。

一上車，列車長(zhǎng)葉龍和乘務(wù)員便將魯在敏攙扶到臥鋪車廂，讓老人家在嚴(yán)寒中感受到溫暖。他說(shuō)：“兩年多來(lái)，每21天就要化療一次，每次都得坐這趟車。車上的這些孩子，比我的親人還親，要我說(shuō)，這趟車就是我的救命車！”說(shuō)罷，老人由衷地笑了起來(lái)。

為了方便像魯在敏一樣的旅客就醫(yī)，這趟“慢火車”與齊齊哈爾醫(yī)學(xué)院附屬第三醫(yī)院合作，打造了“健康列車”服務(wù)體系，印制就醫(yī)指南，并建立“情滿歸途”微信服務(wù)群，為十幾位需要定期就醫(yī)的重點(diǎn)旅客提供便利。

“有些老人買了藥，兒女在城里不方便送，就托我們捎回去?！绷熊囬L(zhǎng)葉龍翻著手機(jī)里的微信群說(shuō)道，“乘降點(diǎn)取藥的人要是沒(méi)來(lái)，我們就會(huì)按約定放在寄存點(diǎn)。”降壓藥、胰島素、檢查報(bào)告……每一個(gè)包裹都貼著手寫標(biāo)簽，每一個(gè)名字背后都是一戶人家、一份期盼。

這趟列車在海拉爾至滿歸站間已經(jīng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)了60余年，每天白天對(duì)向開(kāi)行，全程523公里，運(yùn)行時(shí)間超過(guò)13小時(shí)，時(shí)速不足50公里，沿途?？?0多個(gè)站點(diǎn)，其中13個(gè)站點(diǎn)是地圖上找不到的乘降所。

根河市牛爾河村是13個(gè)列車乘降所之一，村子里常住人口520多人，每天上下車的村民寥寥無(wú)幾。火車快到站時(shí)，都要提前鳴笛告知。這天，村民齊志峰早上坐這趟車去了根河，下午又乘車返回，手里拎著牛肉、羊肉、海鮮、燒酒等一大堆年貨。每年春節(jié)，大山里的百姓都以這樣的方式備足生活必需品。

車廂里，齊志峰與同行的村民們拉著家常，他說(shuō)：“有了這趟‘慢火車’，我的生活才越來(lái)越踏實(shí)，夢(mèng)想也離現(xiàn)實(shí)越來(lái)越近?！?年前，根河市技工學(xué)校開(kāi)辦樺樹(shù)皮燙畫培訓(xùn)班，火車載著他往返于家庭與教室之間，開(kāi)啟了他與非遺傳承相連的人生新篇章?！懊總€(gè)月我都會(huì)抽出幾天，坐上火車到根河，靜下心來(lái)學(xué)習(xí)一段時(shí)間?！彼貞浀溃Z(yǔ)氣平靜卻蘊(yùn)含著力量，“這一來(lái)一回，9年就過(guò)去了。”車窗外，四季更迭，林海從翠綠染成金黃，再覆上皚皚白雪，如同他手中樺樹(shù)皮燙畫的底色輪回?！奥疖嚒辈粌H是他往返學(xué)藝的通勤線，有時(shí)也成了他展示作品的“迷你藝術(shù)沙龍”。這段關(guān)于藝術(shù)與堅(jiān)守的故事，讓他的人生價(jià)值得以綻放。

事實(shí)上，這趟穿行于“中國(guó)冷極”之地的“慢火車”，早已超越交通工具的范疇，成為當(dāng)?shù)匕傩招闹械摹吧€”“希望號(hào)”“致富路”

山區(qū)的孩子們從小就懂得，那響徹寂靜山林的風(fēng)笛聲，是通往山外廣闊天地的召喚與承諾。在硬席車廂里，家在烏爾旗汗的李明芳對(duì)這條線路感情尤深。從初中到高中，她每周都搭乘這趟“慢火車”，往返于烏爾旗汗和牙克石之間求學(xué)。如今，她在呼倫貝爾大學(xué)攻讀學(xué)前教育專業(yè)。談及未來(lái)，她的話語(yǔ)清晰而堅(jiān)定：“畢業(yè)后我想回到烏爾旗汗，當(dāng)一名老師?！痹谒磥?lái)，小城市更有溫度，鄰里間充滿人情味，她想守護(hù)這份淳樸與溫暖?；疖囈?jiàn)證了她從青澀學(xué)子到未來(lái)教師的成長(zhǎng)軌跡，也是她心系故鄉(xiāng)、回歸故里的情感紐帶。

而乘務(wù)員們自發(fā)形成的“助學(xué)捎帶”傳統(tǒng)，更讓這份知識(shí)的傳遞變得具體可感。列車長(zhǎng)葉龍和同事們常?；怼靶攀埂?，將孩子們期盼已久的一捆捆課外書(shū)、一套套學(xué)習(xí)資料，小心翼翼地從城里捎到偏遠(yuǎn)的乘降點(diǎn)。這趟“慢火車”也像一位啟蒙者，默默滋養(yǎng)著一代代山區(qū)孩子眺望世界的最初渴望。

年過(guò)花甲的村民張昌齡包裹著幾件自己雕刻的根雕作品，登上了這趟“慢火車”。車廂里，他輕輕擺出幾件作品，那仿佛躍然而出的林間松鼠、蘊(yùn)含著古老傳說(shuō)的圖騰擺件，栩栩如生，活靈活現(xiàn)，散發(fā)著獨(dú)特的藝術(shù)氣息，吸引了旅客們的目光。有人端詳，有人贊嘆。一對(duì)從南方遠(yuǎn)道而來(lái)的旅客，還主動(dòng)留下聯(lián)系方式，決定定制一件根雕作品，作為此行的紀(jì)念。

對(duì)張昌齡而言，每日準(zhǔn)時(shí)往返的“慢火車”，已成為他展示畢生手藝、連通山內(nèi)山外市場(chǎng)的“流動(dòng)展臺(tái)”與“致富橋梁”。他感慨道：“多虧了這趟車，我這些木頭疙瘩里的‘精靈’，才能被山外面的人看見(jiàn)和喜歡?！币荒晗聛?lái)，他能賣出二三十件根雕作品，收入用來(lái)給老伴買藥，供孫子上學(xué)。他說(shuō)，火車帶來(lái)的不只是收入，更是一份認(rèn)可。那一路延伸的鋼軌，仿佛化作了連通匠心與市場(chǎng)、通往美好新生活的增收之路。

這趟“慢火車”編織出的穩(wěn)定“通勤走廊”，悄然牽動(dòng)著沿線的經(jīng)濟(jì)脈搏與生活節(jié)奏。

“慢火車”如同一只看不見(jiàn)的溫柔大手，穩(wěn)穩(wěn)地平抑著偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)物價(jià)，守護(hù)著百姓基本生活的安穩(wěn)底線，讓深山里的日子不因地理隔絕而與現(xiàn)代生活的便利脫節(jié)。

無(wú)論是精巧的手工藝品，還是天然的山珍野味，“慢火車”都為它們走出重重大山、走向廣闊市場(chǎng)，搭建起了一條成本低廉、安全可靠的物流與信息通道。

如今，隨著北國(guó)“冰雪旅游熱”的興起，這條“走廊”又承載了嶄新的時(shí)代使命。從廣東深圳遠(yuǎn)道而來(lái)的旅客王婷瑜，特意把體驗(yàn)這趟“慢火車”列入行程。她說(shuō)：“我就想靜下心來(lái)，慢慢坐一趟這樣的火車，感覺(jué)整個(gè)人都會(huì)沉靜下來(lái)，特別放松?！毕袼@樣的遠(yuǎn)方來(lái)客，不僅為當(dāng)?shù)貛?lái)了實(shí)實(shí)在在的旅游收入，更讓森林文化、冰雪風(fēng)情透過(guò)車窗、通過(guò)交談，傳向更遠(yuǎn)的地方。

夕陽(yáng)緩緩西沉，天邊一抹橘紅。4184/4182次列車平穩(wěn)而堅(jiān)定地行駛，每一次在乘降所的短暫?？?，每一次對(duì)孤單等候身影的接納，都是在踐行著“人民鐵路為人民”的初心。

這列情滿歸途的“慢火車”

正穿行于北國(guó)的林海雪原間

不疾不徐

篤定駛向又一個(gè)春天

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖/視頻：何佳曦 繳杰 鄭人杰 楚志明 馬赫

編輯：曲泊寧

審校：李孝佺

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