人勤春來(lái)早

奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)

春節(jié)期間

中國(guó)鐵建建設(shè)者堅(jiān)守一線

圍繞“五新”賽道

加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

展現(xiàn)了中國(guó)鐵建在新質(zhì)生產(chǎn)力

構(gòu)建中的新氣象、新面貌

呈現(xiàn)出面向新賽道

鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)場(chǎng)景

新裝備：引領(lǐng)智能制造

在海拔5000米的中鐵十九局礦業(yè)公司玉龍銅礦施工現(xiàn)場(chǎng)，工程師宋峰林正專注地盯著眼前屏幕上的行車路線圖，通過(guò)監(jiān)控大屏的數(shù)據(jù)流預(yù)判車輛狀態(tài)、調(diào)度運(yùn)行任務(wù)，并隨時(shí)做出調(diào)整，確保運(yùn)行安全平穩(wěn)。在空氣含氧量不足平原一半的“生命禁區(qū)”，極寒與缺氧讓每次戶外作業(yè)都成挑戰(zhàn)。這個(gè)春節(jié)，他和他的團(tuán)隊(duì)一起攻克了高原極寒環(huán)境下設(shè)備穩(wěn)定與信號(hào)傳輸?shù)碾y題，保證操作員能在后方基地精準(zhǔn)操控十幾公里外、海拔5000米作業(yè)面上的無(wú)人礦卡與挖掘機(jī)。

凌晨的新疆哈密礦區(qū)，夜色如墨，65臺(tái)135噸級(jí)增程式無(wú)人駕駛礦卡穿梭在崎嶇礦道，駕駛艙內(nèi)空無(wú)一人，中鐵長(zhǎng)安重工“車-地-云”一體化協(xié)同系統(tǒng)正精準(zhǔn)調(diào)度每一次轉(zhuǎn)向與裝載。萬(wàn)米之外的閻良生產(chǎn)基地，新能源車間有條不紊按照工藝流程有序生產(chǎn)，工人配合智能機(jī)械臂裝配無(wú)人駕駛105噸電動(dòng)寬體自卸車。智能裝配線上AGV小車穿梭，機(jī)械臂精準(zhǔn)對(duì)接，百米產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同?！斑@臺(tái)‘節(jié)能悍將’藏著二十多項(xiàng)創(chuàng)新?！避囬g主任朱嬋娟介紹，團(tuán)隊(duì)攻克電驅(qū)與智駕融合難題，下坡動(dòng)力回收、高效換電等技術(shù)，讓車輛每天節(jié)約能耗成本超千元。從哈密戈壁到閻良車間，中鐵長(zhǎng)安重工多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)技術(shù)空白，遠(yuǎn)銷18國(guó)。

在中鐵十七局雄忻高鐵項(xiàng)目定襄縣梁場(chǎng)，項(xiàng)目總工曹海林面對(duì)傳統(tǒng)箱梁預(yù)制人工焊接效率低、煙塵大等難題，帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)闖出一條新路。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)算、畫圖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出“自適應(yīng)調(diào)節(jié)模具系統(tǒng)”的構(gòu)想，在上千次調(diào)試后，成功將模具切換時(shí)間從4小時(shí)壓縮至40分鐘，讓產(chǎn)線有了“柔順筋骨”，同時(shí)引入視覺(jué)定位和自適應(yīng)電流，將焊點(diǎn)精度鎖定在±1毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)焊條、無(wú)明火、無(wú)煙塵。如今，該成果被認(rèn)定為行業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備。曹海林說(shuō)，新的一年我們要讓它跑得更快，在更多高鐵項(xiàng)目落地生根。

在港航局舟山智造公司鋼管樁車間里，一根780毫米外徑的螺旋焊管樁緩緩下線。當(dāng)“全部達(dá)標(biāo)！”的宣告響起，車間瞬間沸騰。曾幾何時(shí)，依賴單一混凝土構(gòu)件訂單讓舟山智造步履蹣跚。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)投身長(zhǎng)三角市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)鋼管樁等海洋工程構(gòu)件市場(chǎng)，探索產(chǎn)品多元發(fā)展路徑。憑借專業(yè)能力和碼頭優(yōu)勢(shì)，舟山智造公司2025年在長(zhǎng)三角區(qū)域斬獲12個(gè)外部訂單。依托中國(guó)鐵建海洋經(jīng)濟(jì)研究院，前瞻布局UHPC及漂浮式風(fēng)電基礎(chǔ)研發(fā)，正以創(chuàng)新之火驅(qū)動(dòng)中國(guó)鐵建向深藍(lán)澎湃前行。

新材料：突破性能邊界

渤海灣畔的中國(guó)鐵建氣凝膠中試生產(chǎn)基地，王棟、雷琦鋒、王飛技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在與時(shí)間賽跑，他們成功攻克有機(jī)-無(wú)機(jī)雜化氣凝膠成套生產(chǎn)技術(shù)、高分散氣凝膠漿/涂料生產(chǎn)技術(shù)。特別是首創(chuàng)動(dòng)態(tài)梯度溫壓耦合干燥工藝，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控干燥過(guò)程中的溫度與壓力，使氣凝膠的干燥周期縮短60%，能耗降低45%，生產(chǎn)成本直接降至傳統(tǒng)工藝的三分之一，一舉打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為氣凝膠從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。目前，中鐵建設(shè)不僅形成了氣凝膠粉體、隔熱涂料、稀金隔熱薄膜等豐富的產(chǎn)品線，產(chǎn)能更是突破110噸。

同在渤海灣，昆侖集團(tuán)海水提溴項(xiàng)目工業(yè)化實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人尚永剛，正與山東省海洋科學(xué)研究院深度對(duì)接全流程工業(yè)化實(shí)驗(yàn)技術(shù)服務(wù)各項(xiàng)細(xì)節(jié)。此前，他與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾多次赴山東實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，實(shí)地核查設(shè)備改造、實(shí)驗(yàn)條件保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為溴素上游生產(chǎn)和下游應(yīng)用等儲(chǔ)備理論基礎(chǔ)。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的海水提溴項(xiàng)目，該項(xiàng)目依托電廠溫排水實(shí)現(xiàn)綠色連續(xù)提溴，首臺(tái)套16米直徑吹出塔應(yīng)用技術(shù)、尾水直排海技術(shù)均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將改變我國(guó)當(dāng)前溴素行業(yè)主要依賴地下鹵水提溴的現(xiàn)狀，成功開辟海水資源化利用的新路徑。

在中鐵十八局竹纏繞公司天津基地內(nèi)，陳新正與時(shí)間賽跑。他穿梭車間，從竹篾、網(wǎng)格布到膠水，全力協(xié)調(diào)春節(jié)后40多公里竹纏繞管道的生產(chǎn)準(zhǔn)備，“初九就開工，必須全力以赴！”第2次全流程試驗(yàn)開始。陳新緊盯設(shè)備，竹篾與網(wǎng)格布如無(wú)聲芭蕾般一圈圈纏繞。當(dāng)?shù)?0條實(shí)驗(yàn)管道完成，質(zhì)檢員小郝用游標(biāo)卡尺反復(fù)測(cè)量：“出廠檢測(cè)通過(guò)！”車間瞬間爆發(fā)出歡呼。望著材料倉(cāng)里整齊碼放的管道，窗戶上馬年剪紙的陽(yáng)光映襯圖案，陳新嘴角上揚(yáng)，眼中滿是自豪。新的一年，他堅(jiān)信發(fā)展將如駿馬奔騰，奔向綠色希望的廣闊天地。

面對(duì)湖南G4高速項(xiàng)目機(jī)制砂混凝土坍落度損失快的難題，中國(guó)鐵建大橋局“鐵一牌”外加劑中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)在閆海超帶領(lǐng)下開啟了日夜兼程的攻堅(jiān)。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“靶向研發(fā)+綜合復(fù)配”的新思路，最終研發(fā)出由6碳聚醚 (EPEG) 單體減水母液、綜合母液、保坍母液構(gòu)建的復(fù)合產(chǎn)品體系，精準(zhǔn)擊中了機(jī)制砂混凝土的問(wèn)題核心，有效抑制了骨料競(jìng)爭(zhēng)吸附，完美適配G4高速項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)材料特性。依托DCS自動(dòng)化系統(tǒng)，該外加劑已實(shí)現(xiàn)綠色化、規(guī)?；灾髁慨a(chǎn)，不僅提升了混凝土性能，更為行業(yè)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)了“鐵建方案”。

位于山西永濟(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的中鐵十二局軌道交通裝備生產(chǎn)基地?zé)峄鸪?，鋼模板、防腐件“一廠兩線”生產(chǎn)有序。其中，以“PCA（合金共滲+鈍化+封閉）專利技術(shù)”為核心的多元合金共滲防腐構(gòu)件生產(chǎn)線正全力沖刺生產(chǎn)總量破萬(wàn)、累計(jì)產(chǎn)值破億兩項(xiàng)“大關(guān)”。自2022年投產(chǎn)以來(lái)，“永濟(jì)制造”逐步成長(zhǎng)，2025年，技術(shù)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“立項(xiàng)一代、儲(chǔ)備一代、謀劃一代”的理念，持續(xù)加快產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)合作，推動(dòng)熱滲鍍工藝的技術(shù)迭代、裝備升級(jí)。

新能源：驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

鐵建發(fā)展烏蘭察布?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目的青年創(chuàng)新工作室依然燈火通明，楊志和李思達(dá)正在攻克如何“看清”地下硐室在高壓、溫度劇烈變化下的真實(shí)狀態(tài)。普通傳感器在極端工況下“活不久、測(cè)不準(zhǔn)”，眼下，團(tuán)隊(duì)正抓緊構(gòu)建壓力-溫度-結(jié)構(gòu)一體化智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)。張弛說(shuō)道，“我們多突破一點(diǎn)，電站未來(lái)就更安全、更智能一點(diǎn)?！绷鬓D(zhuǎn)的數(shù)據(jù)正悄然編織智慧網(wǎng)絡(luò)，映照著這群年輕人推動(dòng)能源技術(shù)向新而行的擔(dān)當(dāng)。

在北京大興中鐵二十二局高原高寒工程建造技術(shù)示范基地的植物工廠里，科創(chuàng)籌備組的李宜恒正俯身查看水培蔬菜，滿目蔥蘢背后，是一套自主研發(fā)的氫氧熱電聯(lián)供系統(tǒng)在默默運(yùn)轉(zhuǎn)?！熬退汶x網(wǎng)，也能恒溫恒濕，這些菜全靠我們自己的‘綠色心臟’供養(yǎng)?！彼院赖卣f(shuō)。這套系統(tǒng)如同一個(gè)移動(dòng)“能源背包”，通過(guò)光伏發(fā)電、電解水制氫、燃料電池及余熱回收的閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)了在極端環(huán)境下的能源梯級(jí)利用與高效轉(zhuǎn)化，能靈活對(duì)接各類方艙，為高原高寒等艱苦環(huán)境送去持續(xù)的動(dòng)力與溫暖。目前，該系統(tǒng)方艙正處于試運(yùn)行階段，配套的中試基地也在加緊建設(shè)中。

在中鐵十四局哈密抽水蓄能電站施工現(xiàn)場(chǎng)，“拓疆號(hào)”TBM正在自流排水洞內(nèi)穩(wěn)健掘進(jìn)?！皡?shù)穩(wěn)，掘進(jìn)才穩(wěn)，心里才踏實(shí)”，安全總監(jiān)宮璐璐緊盯控制屏上躍動(dòng)的數(shù)據(jù)。從最初泰安電站的摸索，到在文登電站引入全球首臺(tái)緊湊型超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖TBM，再到如今哈密工地將迭代的TBM技術(shù)與“BIM+云平臺(tái)”智能建造管理系統(tǒng)深度融合，團(tuán)隊(duì)不斷攻克復(fù)雜洞室群的施工難題。目前，公司已在全國(guó)參建抽蓄電站超20座，總裝機(jī)容量突破3000萬(wàn)千瓦，正以核心技術(shù)與穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)合作，為國(guó)家新型儲(chǔ)能體系注入堅(jiān)實(shí)的“鐵建力量”。

新基建：筑牢轉(zhuǎn)型基石

在鐵建交運(yùn)天津一號(hào)線，檢修攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)直面蓄電池維護(hù)的傳統(tǒng)加液難題，為解決探頭干擾，他們蹲守作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)，反復(fù)比對(duì)不同材質(zhì)探頭的耐受度，優(yōu)化監(jiān)測(cè)算法，終于讓探頭精準(zhǔn)“捕捉”液位；針對(duì)水泵過(guò)熱，連夜調(diào)整散熱結(jié)構(gòu)、重構(gòu)控制邏輯，一次次測(cè)試、一次次改進(jìn)，直到設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)依舊穩(wěn)定。同時(shí)，為適配不同作業(yè)場(chǎng)景，他們精簡(jiǎn)部件、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，讓笨重的工裝變得輕便易攜。如今，該工裝已斬獲實(shí)用新型專利，并入選全路機(jī)輛系統(tǒng)勞模工匠人才創(chuàng)新工作室優(yōu)秀創(chuàng)新成果交流資料匯編。

歷經(jīng)120天晝夜奮戰(zhàn)，由中鐵二十三局承建的長(zhǎng)沙長(zhǎng)陽(yáng)生態(tài)項(xiàng)目銀灘公園春節(jié)前竣工亮相。團(tuán)隊(duì)錨定綠色低碳目標(biāo)，在5.2萬(wàn)平方米園區(qū)內(nèi)織就生態(tài)網(wǎng)絡(luò)：透水鋪裝讓雨水回滲，本土植被構(gòu)建近自然群落，環(huán)保沙灘親膚友好。此外，集成“太陽(yáng)能+市電”互補(bǔ)供電、智能互動(dòng)裝置與溺水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以科技筑牢安全防線。從圖紙到實(shí)景，團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新智慧克服重重挑戰(zhàn)，以綠色科技詮釋在新質(zhì)生產(chǎn)力賽道上的突破與擔(dān)當(dāng)?！钡纳鷳B(tài)循環(huán)體系已然成形。

在中國(guó)鐵建貴陽(yáng)云數(shù)據(jù)中心，鐵建發(fā)展云網(wǎng)公司運(yùn)維團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守崗位，全力保障股份公司及各單位信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。該團(tuán)隊(duì)聚焦網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)隱患排查處置、信息系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)盯防、基礎(chǔ)設(shè)施巡檢保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全程嚴(yán)密監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)流量、系統(tǒng)負(fù)載、機(jī)房環(huán)境及核心業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)，快速響應(yīng)各類告警信息與突發(fā)情況，全力筑牢節(jié)日期間數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施堅(jiān)固防線。

新服務(wù)：重塑生活品質(zhì)

在鐵四院，設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想正變成現(xiàn)實(shí)：輕點(diǎn)鼠標(biāo)，170公里長(zhǎng)的路橋隧方案便能“一鍵生成”，設(shè)計(jì)效率提升超30%。這背后，是陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)帶來(lái)的深刻變革——它實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)從手工繪圖1.0、計(jì)算機(jī)輔助2.0到智能設(shè)計(jì)3.0的跨越。更關(guān)鍵的是自主突破，平臺(tái)推出的百余個(gè)功能模塊中，路、橋、隧等核心設(shè)計(jì)軟件基于國(guó)產(chǎn)圖形引擎，自主化率超90%，一舉打破了長(zhǎng)達(dá)二十年的國(guó)外技術(shù)依賴。這支“神筆”不僅畫出了效率，更畫出了中國(guó)交通設(shè)計(jì)的自主未來(lái)。

在撫州東鄉(xiāng)區(qū)的鄉(xiāng)間小路上，余江虎步履匆匆。作為中鐵二十五局首個(gè)生態(tài)農(nóng)業(yè)循環(huán)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成項(xiàng)目資金測(cè)算與精準(zhǔn)分配，推動(dòng)設(shè)施改造與運(yùn)營(yíng)體系重建。在圩上橋中心加裝氣體泄漏報(bào)警系統(tǒng)，在甘坑中心完成數(shù)字化升級(jí)；采購(gòu)6臺(tái)吸污車構(gòu)建收集網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新“含固率定價(jià)機(jī)制”，并逐一走訪養(yǎng)殖戶重建合作、重拾信任。僅用兩個(gè)月，團(tuán)隊(duì)便完成從規(guī)劃調(diào)試到政府對(duì)接的全流程工作。如今，吸污車每日穿梭村落，沼液還田，有機(jī)肥上市，一套“收集—發(fā)酵—轉(zhuǎn)化”的生態(tài)循環(huán)體系已然成形。

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