編者的話

“蜀道之難，難于上青天！”這是唐代詩(shī)人李白的名句。而今，G42線南充至成都段高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目”）已全線通車(chē)。駕車(chē)行駛在擴(kuò)容后的成南高速公路上，目之所及，是靈動(dòng)可愛(ài)的大熊貓標(biāo)識(shí)，是具有深厚巴蜀文化底蘊(yùn)的景觀長(zhǎng)廊。蜀道不再難，那古老的慨嘆，已徹底化為“蜀道暢、蜀道美”的贊嘆。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目于2025年12月全線通車(chē)，是目前四川省內(nèi)既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)難度大、社會(huì)關(guān)注度高。

艱苦奮戰(zhàn)，玉汝于成，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目處處凝結(jié)著筑路人的智慧，他們克服了邊通車(chē)邊施工的困難，用“黑科技”為項(xiàng)目賦能，打造出促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的“蜀道新韻·文脈通途”。這條路，理當(dāng)被大家銘記，請(qǐng)跟隨以下文字，了解這條路與筑路代表的故事吧！

▲成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目成都主線段螺螄壩樞紐互通

▲成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目成都段熊貓跨線橋

▲成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目打造的三國(guó)文化主題擋墻

▲嘉陵江特大橋

項(xiàng)目名片：

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目主線段起自四川省南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于四川省成都市繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長(zhǎng)240.226公里。其中，起點(diǎn)至韓家灣段（30.350公里）采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；韓家灣至清泉段采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；清泉至終點(diǎn)段采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。主線段設(shè)置橋梁148座共25832.708米，其中特大橋4座共5723.34米；設(shè)置隧道9座共10469米，其中特長(zhǎng)隧道1座3832.5米，橋隧比16.80%。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目成都入城復(fù)線段24.529公里于2024年9月13日通車(chē)，主線段215.697公里于2025年底建成通車(chē)。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目發(fā)揚(yáng)精益求精、攻堅(jiān)克難、突破創(chuàng)新的精神，獲得了多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，為四川省乃至全國(guó)同類(lèi)高速公路改擴(kuò)建工程提供了可借鑒參考的范式和樣本。2021年11月，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目申報(bào)的《G42線南充至成都段高速公路擴(kuò)容工程可行性研究報(bào)告》榮獲2021年度四川省優(yōu)秀工程咨詢(xún)成果一等獎(jiǎng)；《成南高速擴(kuò)容工程隧道智慧化通風(fēng)照明控制技術(shù)》獲評(píng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)2025年度公路隧道數(shù)字化提升典型工程案例。

團(tuán)隊(duì)口號(hào)：

堅(jiān)持，堅(jiān)信，堅(jiān)守，堅(jiān)定?！赡细咚贁U(kuò)容項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

▲成南高速南充東收費(fèi)站擴(kuò)建工程順利完成

▲成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目邊施工邊通車(chē)

技術(shù)與匠心

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目，不單單是將四車(chē)道改為八車(chē)道，而是在日均車(chē)流量巨大的高速公路上實(shí)施“外科手術(shù)”，將其打造成巴蜀文化景觀長(zhǎng)廊，打造科技創(chuàng)新的“智”造典范，推動(dòng)川北交通大動(dòng)脈的再升級(jí)，最終鑄就經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大引擎。

“凡事最怕‘認(rèn)真’二字，我們?cè)谡麄€(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，始終秉持認(rèn)真的態(tài)度。為了解決安全管控壓力，我們采用‘聯(lián)動(dòng)保障+智慧管控’的方式，成功應(yīng)對(duì)了全省里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大的涉路施工安全挑戰(zhàn)?！彼拇ǔ赡细咚俟酚邢挢?zé)任公司南充業(yè)主代表處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南充業(yè)主代表處”）處長(zhǎng)許圣祥說(shuō)道。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目要在車(chē)流量巨大的高速公路上進(jìn)行原位擴(kuò)容，猶如在“心臟上做手術(shù)”，其安全保通難度可想而知。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目從開(kāi)工開(kāi)始，便構(gòu)建了由交通執(zhí)法、高速公安、四川成南高速公路有限責(zé)任公司及施工單位組成的“一路三方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并進(jìn)一步聯(lián)合消防、醫(yī)療形成“一路四方”應(yīng)急力量。各方打破壁壘，成立聯(lián)合指揮部，實(shí)行一體化辦公、一體化指揮。建立信息秒級(jí)共享平臺(tái)，利用“四川交通”微信公眾號(hào)、沿線可變情報(bào)板等多渠道發(fā)布施工提示、繞路繞行等信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公眾出行的精準(zhǔn)引導(dǎo)。

“我們還采用了‘千里眼’和‘智慧腦’。項(xiàng)目全線施工區(qū)布設(shè)了上千處臨時(shí)交通安全設(shè)施，并推動(dòng)視頻監(jiān)控全覆蓋，實(shí)現(xiàn)安全狀況實(shí)時(shí)感知。在重點(diǎn)路段專(zhuān)門(mén)設(shè)置保通保暢點(diǎn)，配備專(zhuān)業(yè)設(shè)備和人員，使得交通事故實(shí)現(xiàn)‘快處快撤’，平均處置時(shí)間縮短約20分鐘，有效避免了次生事故和長(zhǎng)時(shí)間擁堵。面對(duì)桂花樞紐等極易引發(fā)擁堵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目沒(méi)有采取簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)端分流（加重地方路網(wǎng)負(fù)擔(dān)），而是創(chuàng)造性地在樞紐內(nèi)新建臨時(shí)保通匝道。這一方案最大程度上保障了公眾的出行便利?！痹S圣祥說(shuō)道。

實(shí)際上，正是因?yàn)椴捎昧恕奥?lián)動(dòng)保障+智慧管控”方式，才破解了改擴(kuò)建工程“一修就堵”的頑疾，實(shí)現(xiàn)了“施工不斷道、通行有保障”的承諾。

“你們將成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目打造成了‘交通+文化+旅游’深度融合的‘蜀道新韻·文脈通途’？”

“是的。我們想達(dá)到‘車(chē)行一路，穿越千年’的感覺(jué)，讓司乘在出行中體驗(yàn)到巴蜀千年文脈的視覺(jué)和文化盛宴。傳統(tǒng)的綠化模式是‘一條路，兩排樹(shù)’，我們的項(xiàng)目則是以‘自然生態(tài)為基、地域人文為魂’作為核心理念，啟動(dòng)了全線路域景觀提升工程。我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入挖掘沿線城市的文化基因，將抽象的歷史符號(hào)轉(zhuǎn)化為具體的景觀語(yǔ)言。成都段的金沙太陽(yáng)神鳥(niǎo)圖案與熊貓竹韻元素，彰顯了古蜀文明與現(xiàn)代生態(tài)的和諧；德陽(yáng)段的三星堆‘文明之眼’雕塑，凝視著千年時(shí)光的流轉(zhuǎn)；遂寧段的宋瓷冰裂紋飾與荷鯉小品，透露出靈動(dòng)雅致的氣韻；南充段的三國(guó)竹簡(jiǎn)與嘉陵江波濤意象，則訴說(shuō)著歷史的厚重與澎湃。部分聲屏障創(chuàng)新采用‘長(zhǎng)幅卷軸’設(shè)計(jì)，將地方文化故事以連續(xù)的畫(huà)卷形式呈現(xiàn)，可有效緩解長(zhǎng)途駕駛的視覺(jué)疲勞。防眩板也打破統(tǒng)一造型，分段呈現(xiàn)特色圖案，讓道路設(shè)施本身成為藝術(shù)的載體?！彼拇ǔ赡细咚俟酚邢挢?zé)任公司成都業(yè)主代表處處長(zhǎng)肖剛說(shuō)道。

成南高速的文化景觀實(shí)踐，超越了基礎(chǔ)設(shè)施的美化范疇，是四川省推動(dòng)“交通+”融合發(fā)展、建設(shè)“美麗高速”的標(biāo)桿之作。它證明，一條高速公路完全可以成為傳播地域文化、提升旅游體驗(yàn)、賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合性平臺(tái)。

“成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目還有哪些亮點(diǎn)？”

“科技，是人類(lèi)思想的延長(zhǎng)線，是智慧的結(jié)晶。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目運(yùn)用了數(shù)字化和智慧化技術(shù)。四川的地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜、保通壓力巨大、工期任務(wù)緊迫，面對(duì)這些壓力，我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取了‘機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人’的理念，引入了一系列國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能建造技術(shù)與裝備。在險(xiǎn)峻的高邊坡施工中，傳統(tǒng)‘人扛肩抬’的隔離柵安裝方式被徹底顛覆。項(xiàng)目創(chuàng)新啟用大載重?zé)o人機(jī)進(jìn)行低空物流運(yùn)輸，單架次可精準(zhǔn)投遞80公斤材料，作業(yè)效率提升5倍以上，且徹底消除了高危區(qū)域的人員安全風(fēng)險(xiǎn)。這一‘空中走廊’的建立，是無(wú)人機(jī)技術(shù)在高速公路實(shí)體工程施工中的成功典范?！毙傉f(shuō)道。

“此外，在控制性工程——嘉陵江特大橋的建設(shè)中，我們采用了新型數(shù)字化無(wú)軌式三角掛籃施工技術(shù)，通過(guò)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、程控系統(tǒng)、數(shù)字化平臺(tái)的集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了掛籃前移的精準(zhǔn)、快速控制。單個(gè)塊件的前移時(shí)間從傳統(tǒng)的3小時(shí)大幅縮短至45分鐘，模板安拆所需勞動(dòng)力從10人減少至2人，單塊件施工周期縮短2至3天，在確保毫米級(jí)合龍精度的同時(shí)，極大提升了施工安全與效率?！痹S圣祥說(shuō)道。

除了“智能建造”，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目在“綠色發(fā)展”方面也取得了顯著成效，他們打造了一條項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境和諧共生的可持續(xù)發(fā)展之路，交出了一份完美的“綠色答卷”。在工程建設(shè)階段，對(duì)生產(chǎn)廢水、固體廢棄物等嚴(yán)格執(zhí)行資源化處理流程，實(shí)現(xiàn)廢物循環(huán)利用，杜絕二次污染；在土地資源利用上，始終秉持“節(jié)約集約”原則，建立基于“人員實(shí)地巡查+無(wú)人機(jī)巡檢”的精準(zhǔn)管養(yǎng)體系，推行“建養(yǎng)一體化”模式，有效延長(zhǎng)了道路的使用壽命，從規(guī)劃源頭降低全周期能耗與資源消耗。

歷經(jīng)鏖戰(zhàn)攻堅(jiān)，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目順利通車(chē)，進(jìn)一步強(qiáng)化了成都作為國(guó)家中心城市對(duì)川東北地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了人才、資金、信息等要素的高效流動(dòng)，為遂寧市、南充市等地深度融入成渝主軸發(fā)展帶提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障，是四川交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)程中一座令人矚目的里程碑。

堅(jiān)守與付出

2025年12月31日，成南高速公路煥然一新，寬闊暢通的路面，直達(dá)遠(yuǎn)方。這條路，串起了無(wú)數(shù)個(gè)燈火可親的團(tuán)圓畫(huà)面，倦鳥(niǎo)歸巢，父母歸鄉(xiāng)，其樂(lè)融融！這溫馨美好的畫(huà)面背后，是無(wú)數(shù)成南筑路人的早出晚歸、別離與汗水，這是他們堅(jiān)守與付出的收獲。

代表人物：

為全面呈現(xiàn)成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在工程建設(shè)過(guò)程中不怕困難、敢作敢為、持續(xù)學(xué)習(xí)、敢為人先的精神風(fēng)貌，作者專(zhuān)門(mén)記錄了肖剛和許圣祥的故事。數(shù)年來(lái)，他們堅(jiān)守建設(shè)一線，以身作則，筑出東向出川的交通大道。

▲肖剛（中）與總監(jiān)辦、各施工單位就K1945抗滑樁工點(diǎn)施工排水情況商定方案

小檔案：

姓名：肖剛

年齡：36歲

職位：四川成南高速公路有限責(zé)任公司成都業(yè)主代表處處長(zhǎng)

家鄉(xiāng)：四川成都

座右銘：想，都是問(wèn)題；干，才有辦法。

與成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目結(jié)緣的時(shí)間：2019年11月

想對(duì)成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)說(shuō)的話：最難的坎兒已經(jīng)邁過(guò)，剩下的路都在掌控中，兄弟們?cè)贀我话?，這場(chǎng)勝仗咱們穩(wěn)穩(wěn)拿下！

肖剛：“我們要建一條連接民心的‘幸福路’！”

肖剛，1989年出生，2015年畢業(yè)于重慶交通大學(xué)橋梁與隧道工程專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任四川成南高速公路有限責(zé)任公司成都業(yè)主代表處處長(zhǎng)。自參加工作以來(lái)，他堅(jiān)持學(xué)習(xí)，踏實(shí)上進(jìn)，一步一個(gè)腳印，最終由初出茅廬的普通職員成長(zhǎng)為成都業(yè)主代表處處長(zhǎng)。2019年，肖剛榮獲中共四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司委員會(huì)授予的第二屆“十佳青年”稱(chēng)號(hào)；2024年，肖剛榮獲中共四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司委員會(huì)授予的黨員沖鋒行動(dòng)“沖鋒標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)。

▲2024年，肖剛榮獲中共四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司委員會(huì)授予的黨員沖鋒行動(dòng)“沖鋒標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)。

2019年7月，肖剛從一起學(xué)習(xí)的學(xué)員口中得知成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目要選聘建設(shè)人員，他立即報(bào)名參加，卻因?yàn)闆](méi)有取得工程師職稱(chēng)與該項(xiàng)目失之交臂。但他并未氣餒，一直關(guān)注著成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目的相關(guān)信息。2020年3月，肖剛又看到了成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目的招聘信息，這次他符合條件，這令他內(nèi)心激動(dòng)不已：能夠回到省會(huì)城市工作，能向更優(yōu)秀的同事們學(xué)習(xí)，能夠參與四川省最大規(guī)模的高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)。肖剛內(nèi)心深感驕傲，他再次奔赴在前進(jìn)的道路上。

肖剛很愛(ài)學(xué)習(xí)，他圍繞專(zhuān)業(yè)知識(shí)主動(dòng)學(xué)習(xí)，考取了一級(jí)建造師（兩個(gè)專(zhuān)業(yè)）、消防工程師、造價(jià)工程師等職業(yè)資格證書(shū)，在成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)期間發(fā)表論文4篇，參與多項(xiàng)工法和實(shí)用新型專(zhuān)利。談及為何考取這么多證書(shū)時(shí)，肖剛說(shuō)道：“在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)理論和實(shí)踐還未完全結(jié)合，存在斷點(diǎn)和錯(cuò)位。上學(xué)時(shí)我就認(rèn)為應(yīng)該考證，在考中學(xué)，在學(xué)中考。在考的過(guò)程中能夠熟悉行業(yè)相關(guān)基本要求，包括法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、專(zhuān)業(yè)等各方面的知識(shí)。我認(rèn)為考取證書(shū)有兩方面的意義：一是考證過(guò)程中能基本掌握行業(yè)的主要知識(shí)、理論結(jié)構(gòu)、相關(guān)實(shí)踐，二是考證能證明一個(gè)人的學(xué)習(xí)能力和接受能力。”

“成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，您在綠色低碳方面取得了哪些成就？”

“綠色低碳施工是我在成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目體驗(yàn)比較深刻的一個(gè)版塊。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目成都段地處成都市二圈層環(huán)境敏感區(qū)，尤其是在清泉收費(fèi)站附近有一個(gè)大氣污染國(guó)家控制區(qū)監(jiān)測(cè)站，據(jù)說(shuō)整個(gè)成都市大氣污染指數(shù)從此站提取數(shù)據(jù)權(quán)重超過(guò)50%，對(duì)于成都在大氣排名方面影響甚大。高速公路建設(shè)項(xiàng)目是線型工程，點(diǎn)多面廣，其中土石方工程極易引發(fā)揚(yáng)塵，揚(yáng)塵懸浮在空氣中隨風(fēng)擴(kuò)散，可能導(dǎo)致大氣污染國(guó)家控制區(qū)監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)瞬間爆表。當(dāng)然，數(shù)據(jù)爆表也不一定就是項(xiàng)目施工所致，其他因素也可能引起數(shù)據(jù)攀升。

為了做好大氣防治攻堅(jiān)工作，我們組織施工單位學(xué)習(xí)借鑒市政工程圍擋噴淋思路，解決土石方開(kāi)挖過(guò)程中的抑塵降塵問(wèn)題。我們把水箱放在挖機(jī)設(shè)備的背后，采用噴淋軟管將主機(jī)和噴頭連接到挖機(jī)大臂上使水霧靠近施工作業(yè)面。只要水箱有水，設(shè)備在運(yùn)作，就可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)噴霧降塵，既經(jīng)濟(jì)、及時(shí)，又高效。在臨近國(guó)家控制區(qū)的路基段落，我們采用軟管沿著通道縱向布設(shè)噴淋管道，實(shí)時(shí)開(kāi)啟噴淋以達(dá)到隨時(shí)抑塵的目的，減輕對(duì)地方政府的壓力，保證施工有序推進(jìn)。就這樣我們順利完成了國(guó)家控制區(qū)大氣治理嚴(yán)管要求下的轄區(qū)土石方等相關(guān)作業(yè)，最終完成了一系列建設(shè)任務(wù)。在挖機(jī)上改造的噴淋設(shè)備，我們?nèi)∶凶鳌S車(chē)霧炮’系統(tǒng)，也獲得了四川成南高速公路有限責(zé)任公司四新五小創(chuàng)新一等獎(jiǎng)?！?/span>

據(jù)悉，在改擴(kuò)建工作中，肖剛堅(jiān)持綠色低碳和高效利舊原則，組織舊橋利舊和橋梁規(guī)模優(yōu)化，節(jié)約建設(shè)成本約3000萬(wàn)元，優(yōu)化入城段改渠方案，節(jié)約成本1000萬(wàn)元，降本增效成果顯著。

肖剛是那種認(rèn)定一件事，無(wú)論遇到多大困難都會(huì)堅(jiān)持去做的人。他相信，只要本著這種精神，就沒(méi)有解決不了的問(wèn)題。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)工期緊迫是眾所周知的，而通車(chē)阻點(diǎn)——萬(wàn)福大橋附屬設(shè)施建設(shè)，受到雨季等多方面因素的影響工期滯后，但它又是恢復(fù)南充至成都方向交通的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，一旦延誤便不能如期開(kāi)放，不僅可能引發(fā)輿情，進(jìn)度與安全的矛盾也將被放大。為了解決進(jìn)度滯后和梁板架設(shè)完成后續(xù)濕接縫、橫隔板作業(yè)不連續(xù)、人員少、設(shè)備不足的問(wèn)題，肖剛想到了從所轄施工標(biāo)段調(diào)派能打硬仗的隊(duì)伍進(jìn)行支援。他立即給LJ8標(biāo)和LJ9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理打電話，并會(huì)同成都業(yè)主代表處同事，迅速組織總監(jiān)辦、項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)經(jīng)理及援助隊(duì)伍的負(fù)責(zé)人，在工地旁邊開(kāi)了近3小時(shí)的協(xié)調(diào)會(huì)。會(huì)議圍繞工期目標(biāo)、人員配備、材料購(gòu)買(mǎi)、電力設(shè)備、加班費(fèi)用，以及工人吃住等事項(xiàng)逐一磋商，最終達(dá)成一致，問(wèn)題得以順利解決。

肖剛一直記得一個(gè)細(xì)節(jié)。一天早上，攻堅(jiān)工作協(xié)調(diào)群里傳來(lái)一張現(xiàn)場(chǎng)照片，橋上一片忙碌，工人們正在專(zhuān)心干活，那是剛移走架橋機(jī)的場(chǎng)面，梁板已穩(wěn)固就位，后續(xù)工作全面鋪開(kāi)。看到這一幕，肖剛的心里涌出一股暖流。這是他們?yōu)榱舜蚱谱椟c(diǎn)組建的臨時(shí)黨支部，憑借出色的戰(zhàn)斗力和凝聚力，如期完成了交通導(dǎo)改任務(wù)。

目前，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目已經(jīng)全線通車(chē)。肖剛說(shuō)這是他參與過(guò)的規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，助力四川高速公路通車(chē)?yán)锍滔绕?萬(wàn)公里，再破1.1萬(wàn)公里。作為一名普通的筑路人，能在建設(shè)一線完成這樣的“壯舉”，肖剛的自豪感油然而生。

肖剛還是大家學(xué)習(xí)的榜樣。成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目LJ9項(xiàng)目書(shū)記馬勝?gòu)V的心里，為了實(shí)現(xiàn)綠色施工、解決施工揚(yáng)塵對(duì)沿線村民生活的影響，他始終記得肖剛反復(fù)強(qiáng)調(diào)的那句話：“不能讓塵土飄進(jìn)村民家里，這是底線！”他也記得每天清晨和傍晚，霧炮機(jī)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟的場(chǎng)面，運(yùn)輸車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)沖洗平臺(tái)清洗輪胎后才能上路，車(chē)廂全部用篷布覆蓋；沿線村莊附近的施工路段，每隔100米就設(shè)置一個(gè)噴淋頭，24小時(shí)不間斷噴水保濕。馬勝?gòu)V還清楚地記得，在成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目LJ9標(biāo)完成總工程量的90%，雙向八車(chē)道的雛形初步顯現(xiàn)時(shí)，肖剛那句“我們不僅要建一條高質(zhì)量的交通大動(dòng)脈，更要建一條連接民心的‘幸福路’，讓高速改擴(kuò)建工程真正成為惠及千家萬(wàn)戶的民生工程！”

在中鐵二十局集團(tuán)有限公司LJ8標(biāo)項(xiàng)目總工逯海鵬的心里，肖剛嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)、激情飽滿、斗志昂揚(yáng)，總是充滿正能量。肖剛經(jīng)常深入一線，查看現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況，與管理人員反復(fù)溝通，傾聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)訴求，及時(shí)協(xié)調(diào)施工中遇到的難題。肖剛樂(lè)于接納新技術(shù)、新工藝。在舊橋改造中，他推廣的高壓水切割工藝既保證了施工進(jìn)度，又有效降低了施工對(duì)既有結(jié)構(gòu)物的損傷；在淮州東互通路改橋施工中，他大膽創(chuàng)新，采用鋼護(hù)筒樁柱一體成型，大幅縮短了工期，僅僅用了33天就完成了這看似不可能的任務(wù)。

在四川盛達(dá)興工程項(xiàng)目管理有限公司JL9標(biāo)總監(jiān)辦總監(jiān)楊春學(xué)的印象里，肖剛做事很有章法。每次工地遇到方案、協(xié)調(diào)等問(wèn)題時(shí)，他都會(huì)帶著相關(guān)工程師立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，研討制定方案。方案一旦敲定，他總是干脆地說(shuō)一句“馬上落實(shí)”，并立即安排人跟蹤結(jié)果?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)論遇到什么問(wèn)題，只要找到肖剛，總能迅速解決。

挫折和困難，是考驗(yàn)、是磨礪，更是成長(zhǎng)。未來(lái)，肖剛會(huì)帶著一顆感恩之心，竭盡全力、持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)為“蜀道暢”奉獻(xiàn)自己的力量。

▲許圣祥（左五）與總監(jiān)辦、各施工單位對(duì)吉祥樞紐工點(diǎn)施工情況進(jìn)行梳理

小檔案：

姓名：許圣祥

年齡：46歲

職位：四川成南高速公路有限責(zé)任公司南充業(yè)主代表處處長(zhǎng)

家鄉(xiāng)：河南商丘

座右銘：及物抒至情，匡時(shí)展良策。

與成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目結(jié)緣的時(shí)間：2021年11月

想對(duì)成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)說(shuō)的話：千日攻堅(jiān)，大道終成通途；汗雨成河跨綢都，穿山越嶺一路暢。

許圣祥：“要主動(dòng)伸出手去把握生活。”

許圣祥，1979年出生，2003年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)，碩士研究生，現(xiàn)任四川成南高速公路有限責(zé)任公司南充業(yè)主代表處處長(zhǎng)。許圣祥自工作以來(lái)就扎根在公路一線，直面秦嶺巴山復(fù)雜地質(zhì)條件帶來(lái)的諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，從圖紙審核到現(xiàn)場(chǎng)施工，他嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、精益求精，這段經(jīng)歷培養(yǎng)了他攻堅(jiān)克難、科學(xué)務(wù)實(shí)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。23年的奮斗，他先后取得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，2021年榮獲四川土木工程李冰獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)頒發(fā)的“四川土木工程李冰獎(jiǎng)創(chuàng)新集體人員獎(jiǎng)”，2023年榮獲四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司“建設(shè)管理先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

▲2021年，許圣祥榮獲四川土木工程李冰獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)頒發(fā)的“四川土木工程李冰獎(jiǎng)創(chuàng)新集體人員獎(jiǎng)”。

2021年9月，四川成南高速公路有限責(zé)任公司在系統(tǒng)內(nèi)選聘代表處處長(zhǎng)，許圣祥對(duì)比自己的經(jīng)歷，認(rèn)為各方面條件都符合，便報(bào)名參加選聘。當(dāng)時(shí)，他正擔(dān)任四川巴陜高速公路有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理，在高速公路通車(chē)情況下開(kāi)展施工和交通管制方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，為順利通過(guò)選聘，許圣祥做了大量的準(zhǔn)備工作：搜集關(guān)于成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目的信息，學(xué)習(xí)全國(guó)高速公路擴(kuò)容建設(shè)有關(guān)資料，總結(jié)擴(kuò)容項(xiàng)目的特點(diǎn)、難點(diǎn)，分析成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目可能面臨的情況?！胺彩骂A(yù)則立，不預(yù)則廢。”正是這份充分的準(zhǔn)備，讓他最終順利獲聘。許圣祥常說(shuō)：“要主動(dòng)伸出手去把握生活，不要讓自己內(nèi)心的成見(jiàn)給夯退了?！彼沁@樣想的，也是這樣做的。

許圣祥和肖剛一樣熱愛(ài)學(xué)習(xí)。2009年，他通過(guò)了一級(jí)建造師（公路專(zhuān)業(yè)）考試，2010年又完成了市政專(zhuān)業(yè)的增項(xiàng)。他一直堅(jiān)持閱讀，涉獵廣泛，除了專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，還有人物傳記等。許圣祥出生在河南省商丘市夏邑縣一個(gè)農(nóng)民家庭，父母雖然文化程度不高，卻一直鼓勵(lì)他要多讀書(shū)。許圣祥一直記得，在遼闊的中原大地上，麥浪滾滾，熱辣辣的太陽(yáng)灼人，他拿著鐮刀彎腰收割小麥，一把一把地往前割，腰桿累得直不起來(lái)，只能緩慢側(cè)著身子躺在割好的麥秸上再躺平，才能得到緩解。那年，他才8歲。他躺在麥秸堆上，看著藍(lán)天白云和掠過(guò)的飛鳥(niǎo)，想起周恩來(lái)在少年時(shí)期說(shuō)的：“為中華之崛起而讀書(shū)！”那一刻，他下定決心，一定要堅(jiān)持讀書(shū)，這一堅(jiān)持，便是數(shù)十年。如今，他的家里四處都是書(shū)，床頭也不例外。談及考證，許圣祥說(shuō)：“我從事的高速公路建設(shè)工作，涉及很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有證書(shū)便無(wú)形中證明了自己的知識(shí)儲(chǔ)備和認(rèn)知水平，對(duì)工作的開(kāi)展有促進(jìn)作用。”

在談話中，作者聽(tīng)到同事們用“敬業(yè)、專(zhuān)業(yè)、授業(yè)”來(lái)評(píng)價(jià)許圣祥。而在他看來(lái)，做好本職工作只是基本要求。2023年4月18日，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目全線第一次大規(guī)模集中斷道拆除18座天橋，由于沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，此次任務(wù)備受關(guān)注，且只能成功，不能失敗?！安饦蚝?、新橋建設(shè)前沿線村民怎么出行？拆橋方案是否可行？”一連串的問(wèn)題在許圣祥的腦海中閃現(xiàn)。為了解決村民的出行問(wèn)題，許圣祥與地方政府、村社一起把替代路橋一條一條走遍，填平路上的坑凼、挖除每一個(gè)障礙，并在路口懸掛好指示牌，確保替代路線清晰明了暢通。

針對(duì)車(chē)輛分流路線，許圣祥和同事直接利用導(dǎo)航軟件進(jìn)行篩選?？蛙?chē)需要臨時(shí)更改路線時(shí)，南充業(yè)主代表處就報(bào)告南充市交通運(yùn)輸局，請(qǐng)他們通知客運(yùn)站。面對(duì)部分收費(fèi)站、樞紐匝道的臨時(shí)封閉及服務(wù)區(qū)清場(chǎng)任務(wù)，點(diǎn)位分散、情況復(fù)雜，團(tuán)隊(duì)實(shí)行“定人、定點(diǎn)、定車(chē)”管理，逐一落實(shí)責(zé)任。所有橋梁拆除方案逐橋編制評(píng)審；拆除現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備擺放、人員站位、行走路線等一一核對(duì)；雨天施工預(yù)案及人員后勤保障也同步細(xì)化。為及時(shí)掌握拆除進(jìn)度，團(tuán)隊(duì)將18座橋梁依次編號(hào)，每座橋明確一名業(yè)主代表負(fù)責(zé)，并在微信群內(nèi)統(tǒng)一信息報(bào)送格式與時(shí)間節(jié)點(diǎn)。經(jīng)各方通力協(xié)作，此次天橋拆除任務(wù)最終圓滿完成。

談及成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目通車(chē)時(shí)的感受，許圣祥既高興又擔(dān)憂。他高興的是自己參與建設(shè)的項(xiàng)目終于通車(chē)了，擔(dān)憂的是任何疏漏都可能影響通行安全。他還記得成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目開(kāi)通前，成南高速文峰收費(fèi)站外面排滿了車(chē)輛，因?yàn)檫@是四川省第一條由四車(chē)道擴(kuò)容為八車(chē)道的高速公路，大家都充滿期待，希望第一時(shí)間體驗(yàn)體驗(yàn)。好在一切順利，許圣祥也放下了心里的擔(dān)憂。

“在成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，最有意義的一件事是什么？”

“建設(shè)過(guò)程中發(fā)生了太多的事，每一件都讓人難忘，也讓人留戀珍惜。其中最有意義的應(yīng)該是2023年4月18日全線第一次組織大規(guī)模天橋拆除，其意義在于形成了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，為后面類(lèi)似工程提供了借鑒。”許圣祥說(shuō)道。

天橋拆除施工中，南充業(yè)主代表處制定的交通組織方案編制內(nèi)容、評(píng)審流程；施工中嚴(yán)格執(zhí)行的“一橋一方案”施工方案；拆除前逐一摸排替代路線、與地方村鎮(zhèn)街道簽訂同意意見(jiàn)書(shū)、張貼告知書(shū)；拆除過(guò)程中“一橋一匯報(bào)”，統(tǒng)一信息匯報(bào)格式要求等，形成了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。此后，系統(tǒng)內(nèi)其他單位同仁專(zhuān)程來(lái)電了解天橋拆除的具體做法，南充業(yè)主代表處毫無(wú)保留地進(jìn)行了分享，對(duì)方從中受到啟發(fā)，天橋拆除得很成功。正因如此，許圣祥認(rèn)為這件事最有意義。

許圣祥被同事們視為標(biāo)桿。南充業(yè)主代表處管段工程師陳宇軒告訴作者，許圣祥是他入職后的第一位部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，也是他在職場(chǎng)中的師長(zhǎng)。陳宇軒用“敬業(yè)、專(zhuān)業(yè)、授業(yè)”來(lái)表達(dá)他對(duì)許圣祥的佩服。許圣祥始終保持著最飽滿的精神狀態(tài)，并做足了最充分的工作準(zhǔn)備，用行動(dòng)詮釋著“實(shí)干興邦”的擔(dān)當(dāng)。

面對(duì)陳宇軒初入職場(chǎng)的困惑與不知所措，他搬來(lái)圖紙和資料逐頁(yè)講解，連變更審查的簽字流程都反復(fù)演示；許圣祥帶著陳宇軒深入隧道掌子面、爬進(jìn)大橋箱室，與參建單位工作人員現(xiàn)場(chǎng)討論管控重難點(diǎn)，找尋突破口。當(dāng)陳宇軒碰壁卻不放棄時(shí)，許圣祥便及時(shí)帶他拆解問(wèn)題、分析根源；當(dāng)他緊張退縮時(shí)，許圣祥又輕聲鼓勵(lì)，推著他走出舒適區(qū)。

在四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)代表李光穎的心里，許圣祥是派駐現(xiàn)場(chǎng)的一根“錨”。許圣祥是李光穎到南充業(yè)主代表處認(rèn)識(shí)的第一個(gè)人，他為人實(shí)在、專(zhuān)業(yè)、負(fù)責(zé)，圖紙上有什么地方需要優(yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)有什么問(wèn)題需要處理，他從不繞彎子。一次，因問(wèn)題復(fù)雜各方?jīng)]能商討出統(tǒng)一意見(jiàn)，他直接把各單位拉到現(xiàn)場(chǎng)，憑借專(zhuān)業(yè)的知識(shí)說(shuō)服了所有人，形成了一致方案。大家都說(shuō)，只要許圣祥在，所有難題都能找到答案。

在四川省公路院工程監(jiān)理有限公司成南擴(kuò)容JL4總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師李鑫的印象里，作為成南高速擴(kuò)容工程建設(shè)南充段的“領(lǐng)航人”，許圣祥兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，時(shí)常深入一線坐鎮(zhèn)指揮，親自牽頭商討確定關(guān)鍵工程、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，精準(zhǔn)高效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保年底通車(chē)目標(biāo)。他還經(jīng)常關(guān)心一線員工，叮囑大家防寒防暑，安全更是他經(jīng)常掛在嘴邊的事情，大家都覺(jué)得他很平易近人。

行文至此，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目紀(jì)實(shí)也接近尾聲。作為四川省高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目，其成功擴(kuò)容對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展形成重要支撐。而成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，又是帶動(dòng)西部高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新的動(dòng)力源。作為成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目的筑路人，肖剛與許圣祥有著許多相似點(diǎn)，他們熱愛(ài)工作、直面問(wèn)題、持續(xù)創(chuàng)新，始終保持飽滿的精神狀態(tài)。他們愛(ài)運(yùn)動(dòng)、不內(nèi)耗、慎交友，這些是他們精神飽滿、充滿戰(zhàn)斗力的原因。他們一致表示，還將繼續(xù)保持這些好習(xí)慣，為建設(shè)交通強(qiáng)省奉獻(xiàn)自己的力量和才華。

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作者/任燕

通訊員/唐喬 李沛洪 李婷浪 羅家勇 劉赟嵐

供圖/四川成南高速公路有限責(zé)任公司

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

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