2月28日，由鐵建南方總承包，中國鐵建大橋局、中鐵十四局等單位參建的深圳地鐵27號(hào)線一期工程，順利實(shí)現(xiàn)首批兩臺(tái)盾構(gòu)同步始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式由車站主體施工向區(qū)間隧道掘進(jìn)全面提速。

深圳地鐵27號(hào)線一期工程線路全長25.2千米，起于南山區(qū)松坪村站，止于龍崗區(qū)崗頭西站，途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，串聯(lián)前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重點(diǎn)片區(qū)，共設(shè)21座車站，全線采用地下敷設(shè)方式，是支撐深圳都市核心區(qū)擴(kuò)容、強(qiáng)化西部與中部軸向聯(lián)系的軌道交通骨干線路。

開拓一號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)

此次首批始發(fā)的兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)，均為全線控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。西麗高鐵站—文光站區(qū)間右線，投入“開拓一號(hào)”復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，穿越上軟下硬、全斷面硬巖等地層，需側(cè)穿商業(yè)樓、下穿學(xué)校與規(guī)劃隧道，緊鄰深惠城際西麗高鐵站，交叉施工環(huán)境復(fù)雜、安全管控難度極大。

“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)

長嶺陂站—北站西廣場(chǎng)站區(qū)間左線，投入“奮進(jìn)號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，該區(qū)間地處城市建成區(qū)，周邊建（構(gòu)）筑物密集、鄰近既有運(yùn)營線路，對(duì)施工精度與風(fēng)險(xiǎn)防控要求極高。

建設(shè)者在盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件與多重施工挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持精細(xì)化、全過程、標(biāo)準(zhǔn)化管控。量身定制適配盾構(gòu)裝備，優(yōu)化刀盤與刀具配置，提升復(fù)雜地層適應(yīng)性；構(gòu)建“地質(zhì)補(bǔ)勘+微動(dòng)探測(cè)+HSP超前預(yù)報(bào)”綜合探測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)超前預(yù)判；嚴(yán)格落實(shí)盾構(gòu)施工管理規(guī)范，圍繞“避、控、救”強(qiáng)化體系化管控；通過專項(xiàng)培訓(xùn)、技術(shù)交底、過程推進(jìn)會(huì)，持續(xù)提升管控能力，確保盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、高效始發(fā)與掘進(jìn)。

作為深圳重要民生工程與綜合交通樞紐工程，27號(hào)線建成后將實(shí)現(xiàn)前海、南山中心與龍華中心45分鐘快速通達(dá)，有效緩解跨區(qū)域交通壓力、提升市民通勤效率、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，為深圳區(qū)域協(xié)同發(fā)展、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

推薦閱讀

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。