深冬的西安，寒風(fēng)凜冽、瑞雪紛飛，而西安東站配套基礎(chǔ)設(shè)施項目的施工現(xiàn)場，卻處處涌動著火熱的建設(shè)熱潮。作為銜接高鐵樞紐的核心市政工程，該項目總投資超200億元，二期工程聚焦市政道路、管網(wǎng)鋪設(shè)等關(guān)鍵任務(wù)，目前已完成60%-70%工程量，計劃明年實現(xiàn)主線通車，為區(qū)域交通升級按下“加速鍵”。

在項目管溝挖掘、土方回填等核心施工環(huán)節(jié)小松PC225LC-11M1挖掘機憑借硬核配置、穩(wěn)定性能與高效表現(xiàn)，成為工地當(dāng)之無愧的主力設(shè)備，以實打?qū)嵉膶嵅倏诒途珳?zhǔn)技術(shù)參數(shù)，雙重印證“主力擔(dān)當(dāng)”的強勁實力，為項目按期推進(jìn)注入源源不斷的動力。

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西安東站配套項目二期施工面臨多重考驗：工期緊、任務(wù)重，需24小時輪班不停作業(yè)；舊路改道與電力管廊施工交叉進(jìn)行，作業(yè)空間受限；周邊既有管網(wǎng)錯綜復(fù)雜，對施工設(shè)備的精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性和場景適配性提出了極高要求，容不得半點馬虎。

“我們選擇小松設(shè)備，核心就是看中它耐造耐用、口碑過硬，能扛住高強度施工的壓力?！?/span>項目負(fù)責(zé)人葉總直言，自2021年與小松結(jié)緣以來，從征戰(zhàn)隧道施工的PC200、PC210機型，到如今市政作業(yè)的PC225LC-11M1，小松設(shè)備始終堅守施工一線，成為工地不可或缺的“主力軍”，尤其適配當(dāng)前管溝挖掘、土方回填等細(xì)分作業(yè)場景，高效破解施工難題。

△小松PC225LC-11M1挖掘機在項目施工現(xiàn)場

作為每天與設(shè)備朝夕相伴的機手，擁有十多年挖掘經(jīng)驗的黃師傅，對PC225LC-11M1的表現(xiàn)更是贊不絕口。“我2019年就開始開小松挖掘機，從-8系列到現(xiàn)在的-11系列，一路見證設(shè)備的升級迭代，這臺PC225LC-11M1用起來是真順手、真省心！”

黃師傅坦言，與之前駕駛的小松PC240-8相比，PC225LC-11M1的油耗優(yōu)勢尤為突出，每小時僅需消耗13-14升油，較老款機型節(jié)省近5升；動力與作業(yè)效率上，這款四缸機型雖與老款六缸機略有差異，但完全能夠滿足市政施工的各項需求，僅需3分鐘左右，就能裝滿一車后八輪，高效助力施工進(jìn)度提升。

駕駛員黃師傅接受采訪

除此之外，PC225LC-11M1的駕乘體驗與安全配置，也讓長期從事高強度作業(yè)的黃師傅倍感舒心：“駕駛室密封效果特別好，作業(yè)時噪音特別小，即便連續(xù)開八九個小時，也不會覺得疲憊?！?/span>

對于項目管理方而言，小松專屬的康查士系統(tǒng)（KOMTRAX）與全方位售后服務(wù)，更讓施工保障更上一層樓?！巴ㄟ^后臺系統(tǒng)，我們能實時監(jiān)控設(shè)備的油耗、工作小時數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)精細(xì)化管理；一旦設(shè)備出現(xiàn)問題，售后團隊響應(yīng)特別積極，再加上三年質(zhì)保服務(wù)，完全不會耽誤施工工期?！?/span>葉總表示，這種全周期、全方位的服務(wù)支持，正是他們后續(xù)項目仍會堅定選擇小松的重要原因。

項目負(fù)責(zé)人葉總為小松挖掘機點贊

在西安東站配套項目的施工現(xiàn)場，小松PC225LC-11M1挖掘機日復(fù)一日穿梭在管溝作業(yè)現(xiàn)場，從精準(zhǔn)挖掘到平整回填，每一個動作都精準(zhǔn)高效，用穩(wěn)定表現(xiàn)守護著施工進(jìn)度。無論是操作手口中“動力足、油耗省、開著舒服”的真實反饋，還是項目方認(rèn)可的“耐造可靠、售后給力”，都生動詮釋了小松設(shè)備的硬核實力。如今，隨著項目各環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)，這些主力設(shè)備正以每一鏟的精準(zhǔn)作業(yè)，為后續(xù)管線鋪設(shè)、道路貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

深冬的西安，寒風(fēng)凜冽、瑞雪紛飛，而西安東站配套基礎(chǔ)設(shè)施項目的施工現(xiàn)場，卻處處涌動著火熱的建設(shè)熱潮。作為銜接高鐵樞紐的核心市政工程，該項目總投資超200億元，二期工程聚焦市政道路、管網(wǎng)鋪設(shè)等關(guān)鍵任務(wù)，目前已完成60%-70%工程量，計劃2026年實現(xiàn)主線通車，為區(qū)域交通升級按下“加速鍵”。

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