3月的北京，春風(fēng)和煦，柳絲抽芽。坐在窗前，全國政協(xié)委員、廣東省陽江市農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所所長黃顯良習(xí)慣性地望向窗外。

他的思緒里，有南方的田間地頭，有家家戶戶的炊煙，還有飛馳在南海之畔的高鐵。

“我和團(tuán)隊(duì)耗時(shí)5年選育出的水稻新品種‘陽香絲苗’，成為粵西鄉(xiāng)野的‘寶藏’。但由于交通不便，過去它只能藏在大山里，香在‘深閨’中?！秉S顯良輕聲說著，思緒回到去年底。

2025年12月22日，廣湛高鐵開通運(yùn)營。那一天，在陽江北站站臺上，看著復(fù)興號智能動車組列車平穩(wěn)駛出車站，黃顯良腦子里浮現(xiàn)的是顆粒飽滿的稻穗沿著鐵路，走向全國?！皬V州到湛江，最快只需要1個(gè)多小時(shí)?！彼f，“這意味著成熟的‘陽香絲苗’昨天還在田里，今天中午就能變成粵港澳大灣區(qū)市民碗里熱氣騰騰的米飯?！?/span>

這份感慨，源于他扎根田地30多年的切身體會。

在陽江，除了“陽香絲苗”，還有軟糯的海陵珍珠馬蹄、清香的東水山茶、醇厚的陽東牛大力……這些產(chǎn)于粵西山海的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，過去受運(yùn)輸條件限制，要么運(yùn)不出、要么運(yùn)到了卻失了鮮味。

“現(xiàn)在變了?！秉S顯良的聲音里透著底氣。廣湛高鐵的開通，既方便人的出行，又加速物的奔流。鐵路部門推出的高鐵快運(yùn)、冷鏈物流等服務(wù)，讓這些山珍海味實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至。

“農(nóng)民最認(rèn)實(shí)效。銷路通了，效益好了，我們推廣良種良法，腰桿子才硬。”黃顯良說。

對黃顯良而言，高鐵還是一條連接“土地”與“人心”的情感紐帶。

今年1月30日，廣湛高鐵接入廣州站，實(shí)現(xiàn)了湛江北站與廣州站、汕頭站的互聯(lián)互通，粵東與粵西實(shí)現(xiàn)了高鐵直連。“從汕頭到湛江，最快4個(gè)多小時(shí)就能到，人才、技術(shù)、資金在加速流動。”黃顯良說。

在他看來，廣湛高鐵還是一條農(nóng)文旅深度融合的“增值線”?！霸缟显趶V州喝早茶，中午到茂名摘荔枝，下午來陽江海陵島吹海風(fēng)、吃珍珠馬蹄。旅客坐著高鐵來，帶走的不僅是美景，還有對粵西農(nóng)產(chǎn)品的直觀認(rèn)可?！彼χf。

“我是大地的兒子。”短短的幾個(gè)字，黃顯良道出了與土地之間的深情。如今，越織越密的路網(wǎng)釋放出澎湃動能，正把他和鄉(xiāng)親們寫在土地上的“論文”，快速高效地傳遞到更廣闊的天地間。

文字：王士叢 馬鑫

圖片：趙暉 彭宇軒 卓悅

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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