近年來，

湖北交通投資集團有限公司

推進“路域、場景、服務”升級

推動高速收費站向綜合服務站轉型

隨岳運營公司將站所改造成

親子研學、休閑娛樂綜合度假區(qū)

鄂西運營公司組建“山貨郎”團隊

全方位宣傳恩施州土苗風情文化

鄂西北運營公司20個“工會驛站”

提供“不打烊”的愛心服務

……

一系列創(chuàng)新實踐

為全國高速公路收費站轉型

提供了可復制、可推廣的“交投方案”

今天，我們聚焦襄陽運營公司

講述其開放式服務驛站的探索故事

PART.

“功能單一”→“場景多元”

襄陽運營公司對38個收費站的便民設施進行改造：休息區(qū)配備沙發(fā)桌椅，母嬰室加裝恒溫設備，智能屏實時更新路況信息；創(chuàng)新打造“一站一景一特色”的溫馨矩陣——隆中“諸葛音樂草廬”、東津“非遺傳承驛站”、鄭崗廢舊費亭改造成的“BUS小屋”……還有46支志愿服務隊全天候服務，讓司乘出行既有速度、更有溫度。

在神農架收費站，“交旅融合”場景成為激活深山經濟的引擎：收費站聯合11家景區(qū)推出“通行憑證+1元兌換景區(qū)門票”活動，兩個月吸引鄂陜豫等地游客6.1萬人次，帶動林區(qū)消費超550萬元。站點同步將閑置土地改造成“開心農場”、閑置房間打造成“神農風情民宿”，庭院內設立“萌寵樂園”與露營地，改造后日均停留游客超50人次，時長從15分鐘延至1小時，推動“過路經濟”向“體驗消費”轉化。

PART.

“被動管理”→“主動賦能”

神農架雙利物流負責人表示：“自從享受了差異化收費政策，我們的物流成本降低了近30%，一年能省下100多萬的高速過路費，車輛事故率減少了九成。

2023年，針對磷礦運輸車輛因成本高避走高速的痛點，襄陽運營公司保神、麻安路段的收費員走出費亭，化身“物流成本調研員”。3個月的時間，他們記錄下1735條運輸路線的載重、頻次、油耗等數據，搭建起精準的“運輸成本對比”模型

襄陽運營公司負責人表示：“我們不是簡單的降價讓利，而是通過數據精準匹配需求。

基于調研數據，團隊創(chuàng)新推出南漳—堯治河ETC六類貨車差異化收費方案——在5%基礎優(yōu)惠上，按點對點路徑再給予45%折扣。政策實施22個月以來，區(qū)間流量日均激增726%，累計讓利4001萬元，司乘滿意度攀升至99.8%，7家省內外單位實地取經，20余家物流企業(yè)主動尋求合作，實現了“企業(yè)降本、高速增效、安全提升”的多贏局面。

PART.

“封閉管理”→“開放共生”

在石花收費站，一座高達8米的“一品石花”酒瓶造型建筑格外醒目。這座由企業(yè)投資90萬元改造的地標性建筑，既是收費站的形象標識，也是本土品牌的展示窗口。

貨車司機王師傅表示：“看到這些特色建筑，忍不住想停下來拍個照，順便帶兩瓶當地酒回家嘗嘗。

企業(yè)以資金、創(chuàng)意等資源投入收費站改造，換取長期廣告位與產品展銷機會；高速路則借助企業(yè)力量，零投入實現站容站貌煥新。目前，這種“站口靚化+廣告租賃”模式已得到進一步復制，成功引入?？悼h“堯治河集團”和老河口“李河酒業(yè)”開展商業(yè)合作，形成“三瓶酒帶來一路香”的聯動效應。同時，與盼盼集團等企業(yè)探索文化融合方案，將品牌元素融入互通匝道等大型綠化景觀改造項目。特色鮮明的站口景觀，不僅吸引過往司乘駐足打卡，更讓企業(yè)以低成本實現高頻曝光，實現“一條路激活一群企業(yè)，一個站帶火一方產業(yè)”的共生共贏。

襄陽運營公司以38個收費站為支點，撬動的不僅是高速公路的服務升級，更是一場關于“交通如何定義城市未來”的深刻變革——當便民服務的“溫度”、產業(yè)聯動的“深度”、區(qū)域協同的“廣度”在站口交織，交通不再是割裂城鄉(xiāng)的“物理屏障”，而是串聯民生需求、文化脈絡與經濟動能的“生態(tài)紐帶”。

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編輯：苗挺節(jié)

校對：李貝貝

審核：余大鵬 陳露

來源：湖北交投

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