近日，河鋼集團黃驊港公司2#泊位，一艘剛剛卸完2.5萬噸外貿石油焦散貨的船舶“派克”緩緩離泊。這是河鋼物流首次完成異形船舶特殊卸貨作業(yè)，較計劃提前完成22小時，標志著河鋼物流在特殊船型作業(yè)能力上取得新突破。

本次作業(yè)面臨三大技術挑戰(zhàn)：船體“雙艙嵌套”結構，導致寬門機抓斗操作容錯率僅余5米；精密設備防護，壓艙水箱與船舶油箱形成“移動雷區(qū)”，要求抓斗軌跡誤差不超過0.5米；暗艙清料難，前后橄欖形暗艙導致30%貨物需人工清運，傳統(tǒng)機械無法觸及。面對挑戰(zhàn)，河鋼物流創(chuàng)新采用“分艙階梯式”作業(yè)法，并配合“機械+人工”聯(lián)合作業(yè)，構筑0.3米設備緩沖帶，無人機全程監(jiān)控。同時，創(chuàng)新采用“蜂巢式”管理，將每個艙室分解為9個作業(yè)單元，實現(xiàn)進度精準管控。經(jīng)過40小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，河鋼物流高效完成本次“異形船”卸船任務。

供稿：戴瑋序 王喆

編輯：趙璐

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