7月6日

中鐵大橋局參與建設(shè)的

遂川至大余高速公路建成通車(chē)

助力贛中聯(lián)粵北促發(fā)展

贛南蘇區(qū)融粵港澳譜新篇

遂川至大余高速公路

新建工程項(xiàng)目上猶至大余段B3標(biāo)

一期土建工程起點(diǎn)樁號(hào)K276+700

終點(diǎn)樁號(hào)K281+300

路線全長(zhǎng)4.6千米

二期路面工程起點(diǎn)樁號(hào)K276+700

終點(diǎn)樁號(hào)K297+400

路線全長(zhǎng)20.7千米

路線總體呈東北-西南走向

該標(biāo)段主要施工內(nèi)容

包含半座文昌隧道

半座陽(yáng)明山隧道

1座振興隧道

崇義S316跨線橋

陽(yáng)明山高架橋

B3及B4標(biāo)路面等工程

自2022年8月正式開(kāi)工

三年來(lái)

中鐵大橋局建設(shè)團(tuán)隊(duì)圍繞

“綠色工程、品質(zhì)工程、平安工程”要求

全面推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理及四新技術(shù)

實(shí)現(xiàn)了

隧道洞口全部零開(kāi)挖進(jìn)洞

現(xiàn)場(chǎng)施工全面推行機(jī)械化

永臨結(jié)合打造

資源節(jié)約型與環(huán)境友好型工程

兩區(qū)三廠標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

數(shù)智化小構(gòu)生產(chǎn)預(yù)制中心

推行數(shù)字化智慧管理等目標(biāo)

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中

遂大高速項(xiàng)目辦始終秉持

“綠水青山就是金山銀山”的理念

在推進(jìn)項(xiàng)目施工的同時(shí)

兼顧景區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

實(shí)現(xiàn)“建橋不污水”

“打洞不挖山”“筑路也植樹(shù)”

用實(shí)際行動(dòng)踐行

“建設(shè)美麗江西”的諾言

傳統(tǒng)的隧道施工

會(huì)在洞口周邊坡面實(shí)施大面積開(kāi)挖

噴射混凝土護(hù)坡

這樣不僅破壞生態(tài)環(huán)境

原本地貌難以恢復(fù)

并且加大了隧道洞口塌方的風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)過(guò)遂大項(xiàng)目部組織

對(duì)隧道洞口的優(yōu)化設(shè)計(jì)

減少了洞口創(chuàng)面破壞

做到了工程建設(shè)

生態(tài)保護(hù)和諧相融

同時(shí)保證了洞口穩(wěn)定

文昌隧道

文昌隧道為分離式隧道，左右洞口間凈距39米。本標(biāo)段施工長(zhǎng)度分別為左洞1932米、右洞1906米；隧道最大埋深分別為355米358米；V級(jí)圍巖占比分別為47.1%41.1%；風(fēng)化破碎巖體占比較大，圍巖自穩(wěn)定性差，存在斷裂破碎、淺埋、富水、巖溶等不良地質(zhì)。

陽(yáng)明山隧道

陽(yáng)明山隧道為分離式隧道，隧道左右洞口間凈距76.6米。本標(biāo)段施工長(zhǎng)度分別為1697米1594米；隧道最大埋深195.34米205.945米；V級(jí)圍巖占比分別為58.2%55.0%；存在洞口不穩(wěn)定邊坡、局部淺埋、斷裂破碎、富水、巖溶等不良地質(zhì)。

振興隧道

振興隧道位于江西省崇義縣，臨近陽(yáng)明山森林公園景區(qū)，為單洞兩車(chē)道分離式隧道，左線長(zhǎng)479米，右線長(zhǎng)474米，隧道設(shè)計(jì)凈高5米，凈寬10.75米

為確保隧道施工的安全質(zhì)量

項(xiàng)目部在進(jìn)入淺埋段起

就邀請(qǐng)業(yè)主單位

和隧道工程專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)踏勘

反復(fù)論證

研討制訂并優(yōu)化施工方案

特別是制定振興隧道出洞施工方案時(shí)

針對(duì)洞口淺埋偏壓段覆蓋層薄

地質(zhì)條件差的施工難點(diǎn)

采取單洞雙向掘進(jìn)方式

根據(jù)圍巖情況及埋深

選取合適的里程進(jìn)行貫通

堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)

快封閉、勤量測(cè)”原則

并在開(kāi)挖過(guò)程中

持續(xù)加強(qiáng)對(duì)地表沉降的監(jiān)控

在滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化

品質(zhì)化建設(shè)的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃

過(guò)程控制中實(shí)行

“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度

確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求

為該隧道的順利貫通

提供了有力的保障

遂大高速作為江西省“10縱10橫21聯(lián)”路網(wǎng)中第9縱的核心段落，全長(zhǎng)126.9千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，雙向四車(chē)道。其通車(chē)將極大改善區(qū)域交通，成為贛湘粵三省聯(lián)通的戰(zhàn)略紐帶。遂大高速項(xiàng)目起點(diǎn)位于吉安市遂川縣堆子前鎮(zhèn)移山村，與宜遂高速相接，途經(jīng)遂川縣、上猶縣、崇義縣和大余縣，最終在康大高速呈T型交叉相連。遂大高速建成后，將完善贛西南交通網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短贛南革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)空距離。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文｜曹家威 李 琳

來(lái)源｜六公司

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