7月1日，在新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目高家墩段施工現(xiàn)場(chǎng)，由徐工自主研發(fā)的1臺(tái)攤鋪機(jī)與7臺(tái)無人駕駛壓路機(jī)組成的“無人攤壓機(jī)群“亮相建設(shè)工地，正式開啟33.61km的路面攤鋪主線施工作業(yè)。

徐工智慧施工技術(shù)成套道路裝備深度融合高精度北斗定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)與障礙物識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行駛路徑精準(zhǔn)規(guī)劃與自主作業(yè)，將作業(yè)精度牢牢鎖定在“厘米級(jí)”。通過智能管控平臺(tái)構(gòu)建的溫度場(chǎng)和碾壓模型，設(shè)備能實(shí)時(shí)感知瀝青攤鋪與壓實(shí)需求，智能閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度等關(guān)鍵參數(shù)，確保每一寸路面都達(dá)到更優(yōu)壓實(shí)效果。

同時(shí)，依托邊沿服務(wù)器與大數(shù)據(jù)中心，施工全程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化，讓傳統(tǒng)施工中的“經(jīng)驗(yàn)主義”升級(jí)為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

當(dāng)前，面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)橋面50℃的高溫，徐工“無人攤壓機(jī)群”不僅實(shí)現(xiàn)無人操作，且表現(xiàn)出攤壓質(zhì)量高、效率高、更安全的特點(diǎn)。

從核心技術(shù)研發(fā)到大規(guī)模工程實(shí)踐，徐工始終以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，用硬核科技為道路建設(shè)賦能。此次在湖北高速項(xiàng)目的表現(xiàn)，不僅是徐工技術(shù)實(shí)力的生動(dòng)注腳，更將推動(dòng)行業(yè)邁向智能化、高效化的新征程。

來源：徐工集團(tuán)

整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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