廣汽集團進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”！

傳統(tǒng)車企巨頭背水一戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型之路迎來關(guān)鍵一役

【中國汽車論壇現(xiàn)場 7月11日】在2025中國汽車論壇的聚光燈下，廣汽集團董事長馮興亞擲地有聲地宣布：“今天，廣汽已全面進入‘戰(zhàn)時狀態(tài)’！”這位掌舵人面對臺下數(shù)百位行業(yè)精英，首次系統(tǒng)提出以 “用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)”為核心的“三大戰(zhàn)役”戰(zhàn)略，目標(biāo)是2027年實現(xiàn)自主品牌銷量200萬輛（含海外50萬輛），再造一個“新廣汽”。

為匹配戰(zhàn)時節(jié)奏，廣汽已啟動深度組織變革。研發(fā)體系重構(gòu)：整合產(chǎn)品、造型、平臺技術(shù)等資源，建立“用戶洞察→產(chǎn)品交付”大研發(fā)體系，確保新車開發(fā)同步滿足功能與情感價值；流程再造：導(dǎo)入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成營銷銷售）等工業(yè)級管理模型，推動干部競聘上崗，讓“聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗”；總部戰(zhàn)略遷移：2024年將集團總部遷至番禺，以“番禺行動”為基地啟動自主品牌研產(chǎn)銷一體化攻堅。

在技術(shù)路線上，承認(rèn)此前低估用戶“里程焦慮”。馮興亞表示，早在2014年，廣汽就完成了國家863計劃電動汽車關(guān)鍵技術(shù)重大項目，站在增程研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的最前端。但當(dāng)年廣汽對客戶的里程焦慮的程度把握不準(zhǔn)，認(rèn)為增程插電技術(shù)是過渡路線，所以沒能抓住近年高速增長的增程、插電技術(shù)發(fā)展。馮興亞稱，廣汽已經(jīng)快速調(diào)整了車型和技術(shù)路線投入，從今年開始，將持續(xù)導(dǎo)入多款增程、插電的車型，昊鉑HL增程版也將于8月正式上市交付。

值得一提的是，馮興亞在會上還透露，上周他專程前往深圳拜訪了華為的創(chuàng)始人任正非先生。雙方針對當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、營銷創(chuàng)新、客戶洞察、公司改革治理及合作項目推進等進行了深入學(xué)習(xí)和交流。去年11月，廣汽與華為共同出資15億元成立項目公司。今年3 月，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司在南沙注冊成立。近日，有媒體爆料稱，華望汽車首批新車已規(guī)劃完成，計劃推出一款轎車和一款SUV，涵蓋純電和增程動力，預(yù)計將于明年發(fā)布，產(chǎn)品“含華量”將接近鴻蒙智行“五界”。

馮興亞的“戰(zhàn)時宣言”絕非空穴來風(fēng)。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國乘用車零售銷量達1090.1萬輛，其中新能源汽車銷量546.8萬輛，市場占比首次突破50%，達到50.2%。這一歷史性拐點標(biāo)志著中國汽車市場正式進入電動化時代。

與此同時，廣汽集團自身也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2024年，廣汽集團銷量僅為200.31萬輛，創(chuàng)下近五年新低，同比減少50.19萬輛，降幅高達20%。曾經(jīng)作為銷量支柱的合資品牌廣汽本田和廣汽豐田均出現(xiàn)不同程度下滑，轉(zhuǎn)型壓力迫在眉睫。

在馮興亞看來，“汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮洶涌而至，徹底改變了游戲規(guī)則”。這場變革中，用戶需求成為核心變量，汽車不再僅僅是出行工具，而是“承載個性、情感與生活方式的移動伙伴”。

“用戶需求是汽車產(chǎn)業(yè)演進的核心變量?！瘪T興亞坦言廣汽過去在技術(shù)路線選擇上存在偏差：“當(dāng)年我們對客戶的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn)，認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機遇。”

為此，廣汽已快速調(diào)整戰(zhàn)略：

• 重構(gòu)研發(fā)體系

  ：整合產(chǎn)品、造型、平臺技術(shù)等資源，構(gòu)建“從用戶洞察為起點到產(chǎn)品交付”的大研發(fā)體系

• 加速混動布局

  ：從今年8月開始，持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車型，首款車型昊鉑HL增程版即將上市交付

• 性能與效能雙突破

  ：基于昊鉑SSR超跑技術(shù)積累，將家用車加速性能提升至3秒級；同時攻關(guān)“1度電行駛12公里”的極致電耗目標(biāo)

面對“智能化下半場”的競爭，廣汽亮出了技術(shù)底牌：

• 自動駕駛突破

  ：城區(qū)NDA已在昊鉑、傳祺、埃安全系搭載，今年將下線首款前裝量產(chǎn)L4高度自動駕駛車型

• 核心技術(shù)量產(chǎn)

  ：高算力星靈電子電氣架構(gòu)、基于生成式AI的GSD智能駕駛系統(tǒng)、“端云一體大模型智能體”等核心智能技術(shù)全面落地

• 安全底線堅守

  ：發(fā)布“廣汽星靈安全守護體系”，為八大關(guān)鍵系統(tǒng)配備雙冗余設(shè)計，“以雙倍成本守護用戶無價的安全”

在服務(wù)領(lǐng)域，廣汽正全面導(dǎo)入IPMS（集成產(chǎn)品營銷與銷售）體系：

• 渠道革新

  ：依托全國2000多家網(wǎng)點，加快建設(shè)“廣汽綜合銷售服務(wù)中心”，打造線上線下融合的新服務(wù)體系

• 效率承諾

  ：實現(xiàn)93%的用戶問題在2小時內(nèi)解決，線上24小時全天候“超級管家”100%直連客戶

• 下沉布局

  ：加速在低線城市的渠道下沉，讓服務(wù)觸達各級城鎮(zhèn)消費者

為匹配“戰(zhàn)時狀態(tài)”，廣汽已啟動深度組織變革：

• 總部戰(zhàn)略遷移

  ：2024年將集團總部遷至番禺，以 “番禺行動”為基地啟動自主品牌研產(chǎn)銷一體化攻堅

• 流程再造

  ：導(dǎo)入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS等工業(yè)級管理模型，推動干部競聘上崗，讓“聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗

• 跨界合作

  ：馮興亞近期專程拜訪華為創(chuàng)始人任正非，雙方就汽車產(chǎn)業(yè)趨勢、營銷創(chuàng)新等深入交流。廣汽與華為合作的新品牌“華望汽車”已規(guī)劃兩款新車，涵蓋純電與增程動力

據(jù)內(nèi)部人士透露，華望汽車產(chǎn)品“含華量”將接近鴻蒙智行“五界”，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)、乾崑智駕，華為將深度參與整車定義和產(chǎn)品設(shè)計。

廣汽的“戰(zhàn)時狀態(tài)”宣言，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點。工信部近日明確表示，將 “會同相關(guān)部門加大政策支持力度” 推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具體措施包括：

• 多措并舉擴大汽車消費，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動

• 優(yōu)化汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理政策，試行產(chǎn)品準(zhǔn)入自我檢驗

• 支持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，推動動力電池、車用芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

• 更好服務(wù)企業(yè)國際化發(fā)展，應(yīng)對反補貼調(diào)查等貿(mào)易壁壘

在馮興亞看來，這場轉(zhuǎn)型關(guān)乎生死存亡：“面對汽車產(chǎn)業(yè)的大變革時代，以廣汽集團為代表的車企正在努力尋求破局之道?！?/span>

隨著“三大戰(zhàn)役”的全面打響，廣汽的改革已初見成效。

2025年6月數(shù)據(jù)顯示：

• 廣汽埃安環(huán)比增長4%
• 廣汽傳祺環(huán)比增長22.4%

• 廣汽豐田終端銷量6.8萬輛，環(huán)比增長5.6%

• 廣汽本田銷量超3萬輛，環(huán)比激增123.8%

馮興亞清醒認(rèn)識到挑戰(zhàn)：“有的新勢力友商已經(jīng)成為客戶體驗的行業(yè)標(biāo)桿，更是我們回歸原點、提升服務(wù)的一面鏡子?！?/span>

在三年“番禺行動”的引領(lǐng)下，廣汽正從組織架構(gòu)、生產(chǎn)制造到銷售體系進行全面改革。這場背水一戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型，不僅決定著廣汽能否在2027年實現(xiàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)，更將檢驗傳統(tǒng)車企巨頭在電動智能化浪潮中的生存能力。

隨著昊鉑HL增程版8月上市、華為合作車型明年推出，以及L4自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地，廣汽的“戰(zhàn)時狀態(tài)”已進入實戰(zhàn)階段。在新能源汽車滲透率突破50%的歷史轉(zhuǎn)折點上，馮興亞的“三大戰(zhàn)役”或?qū)⒅厮苤袊嚠a(chǎn)業(yè)競爭格局。

正如軍事術(shù)語中的“戰(zhàn)時狀態(tài)”意味著高度動員、統(tǒng)一指揮和令行禁止，廣汽這場轉(zhuǎn)型同樣需要每個“戰(zhàn)士”作出犧牲，顧全大局，在“聽得見炮火的地方”做出決策。汽車產(chǎn)業(yè)的淘汰賽已進入白熱化階段，唯有以戰(zhàn)斗姿態(tài)全力沖刺的企業(yè)，才有機會在變革浪潮中贏得未來。

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