怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)最常見的故障之一，工作正常的發(fā)動機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,下面介紹幾種不同形式的

發(fā)動機(jī)怠速不良的故障診斷與排除方法。

一、怠速不穩(wěn)，易熄火

（一）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。

（二）故障原因

1. 進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣。

2. 空氣濾清器堵塞。

3. 怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。

4. 空氣流量計(jì)有故障。

5. EGR閥卡住常開，不能關(guān)閉。

6. 怠速調(diào)整不當(dāng)。

7. 油路壓力太低。

8. 噴油器霧化不良、漏油或堵塞。

9. 火花塞不良。

10. 高壓線漏點(diǎn)或斷路。

11. 點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)。

12. 氣缸壓縮壓力過低。

二、冷車怠速不穩(wěn)、易熄火

（一）故障現(xiàn)像 發(fā)動機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復(fù)正常。

（二）故障原因

1. 附加空氣閥故障。

2. 怠速控制閥故障。

3. 冷卻液溫度傳感器故障。

4. 噴油器霧化不良或堵塞。

三、熱車怠速不穩(wěn)或熄火

（一）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)冷車時(shí)怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過低或熄火。

（二）故障原因

1. 怠速調(diào)整過低。

2. 冷卻液溫度傳感器有故障。

3. 怠速控制閥有故障。

4. 火花塞或高壓線不良。

5. 電腦搭鐵不良。

6. 氧傳感器有故障或失效。

四、熱車怠速過高

（一）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)冷車時(shí)能正?？斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過高。

（二）故障原因

1. 節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)。

2. 怠速調(diào)整不當(dāng)。

3. 附加空氣閥故障。

4. 怠速控制閥卡滯或控制電路故障。

5. 冷卻液溫度傳感器故障。

6. 空調(diào)開關(guān)，動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障。

7. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障。

8. 進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。

9. 發(fā)電機(jī)充電電壓過低。

五、怠速上下波動

（一）故障現(xiàn)象 怠速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動。

（二）故障原因

1. 怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，在怠速時(shí)開關(guān)不閉合。

2. 噴油器霧化不良或堵塞。

3. 空氣流量計(jì)有故障。

4. 怠速控制閥或怠速控制電路有故障。

5. 冷卻液溫度傳感器信號不正確。

6. 氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。

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